Op-ed | Umsetzung der neuen britischen Raumfahrtstrategie

Als Boris Johnson letzte Woche Präsident Biden im Weißen Haus traf, gab ihm der britische Premierminister ein signiertes Exemplar des Buches des Astronauten Tim Peake Hallo, ist das der Planet Erde? Die britische Regierung hat ihre Sicht auf den Weltraum jetzt mit einer formelleren Veröffentlichung bekräftigt – der ersten des Landes Nationale Weltraumstrategie. Dies ist ein wichtiger Moment für eine Branche, in der Großbritannien über echte globale Fähigkeiten verfügt.

Die Nationale Weltraumstrategie kommt keinen Moment zu früh. Die Umlaufbahnen um die Erde werden für Technologie, Kommunikation und Sicherheit immer wichtiger und wettbewerbsfähiger. Großbritannien kann es sich nicht leisten, zurückgelassen zu werden. Es kann sich auch nicht leisten, untergeordnet zu sein.

Aus diesem Grund sind die wichtigsten Vorhaben der britischen Raumfahrtstrategie, die sich auf Innovation, Erweiterung der Kapazitäten und Verbesserung der kommerziellen und Verteidigungsfähigkeiten im Vereinigten Königreich und darüber hinaus konzentrieren, so wichtig.

Mit der nun vorgestellten britischen Raumfahrtstrategie sollte sich unsere Branche darauf konzentrieren, sicherzustellen, dass wir über die richtigen industriellen Anlagen verfügen, um sie für unsere globalen Kunden, Partner und Lieferketten umzusetzen. Dies erfordert eine starke staatliche Unterstützung und eine Pipeline von Qualitätsinitiativen, um die Fähigkeiten unserer Branche zu erhalten.

Angesichts der sich ändernden Dynamik der Raumfahrtindustrie ist es dringend erforderlich, von der strategischen Fähigkeit zur Umsetzung der notwendigen Maßnahmen überzugehen, die den langfristigen Geschäftserfolg untermauern. Dies gilt für alle Bereiche der Raumfahrtindustrie, vielleicht nur für Satellitenkommunikation und globale Mobilitätsdienste.

Unternehmen wie Inmarsat spiegeln die Fähigkeiten des Vereinigten Königreichs im Weltraum wider und bieten einzigartige globale Mobilitätsdienste für kommerzielle Benutzer in der See-, Luftfahrt- und Unternehmenskommunikation sowie kritische Regierungskunden. Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach fortschrittlicher Satellitenkommunikation in diesen Segmenten in den kommenden Jahren deutlich zunehmen wird. Die National Space Strategy soll Unternehmen wie Inmarsat ein noch schnelleres Wachstum ermöglichen und dabei auf die Technologieführerschaft aufbauen, die unser kürzlich angekündigtes Kommunikationsnetzwerk ORCHESTRA repräsentiert.

Das Vereinigte Königreich hat eine beneidenswerte Erfolgsbilanz bei solchen Technologien, aber der Markt für Satellitenstarts, -betrieb und -dienste unterliegt einem raschen Strukturwandel.

Einerseits wird die Fähigkeit, globale Kapazitäten in großem Maßstab bereitzustellen, durch die fragmentierte Natur des Satellitenmarktes mit mehr als 50 aktive kommerzielle Anbieter konkurrieren um eine Reihe von Diensten von Pay-TV-Konnektivität bis hin zu verteidigungsbezogener Kommunikation.

Auf der anderen Seite droht dem Markt eine Störung durch die Ankunft zweier neuer Herausforderer mit enormen Ressourcen und Ambitionen. Starlink von Elon Musk plant, mehr zu investieren als die Gesamtinvestition des Rests der Branche, um seine Ambitionen für eine globale Konnektivität mit dem Start mehrerer Satelliten zu verwirklichen, um schwer erreichbaren Gemeinden Breitbandkonnektivität zu bieten. Und Amazon hat davon gesprochen, mehr als 10 Milliarden US-Dollar für seine riesige Konstellation von Satelliten auszugeben.

Die Neueinsteiger kommen nicht nur aus dem Silicon Valley; sie umfassen auch die Expansion der Nationalstaaten im Weltraum. An erster Stelle steht China, das diese Woche sein neuestes zeigen wird Satellitenfähigkeiten, wenn die Biennale Die China International Aviation and Aerospace Show wird Ende dieses Monats in der südlichen Stadt Zhuhai eröffnet. China hat hohe Ambitionen in der Satellitenkommunikation zum Ausdruck gebracht, einschließlich des Starts einer globalen „Mega-Konstellation“ mit 13,000 Satelliten. Ihre offizielle Politik scheint der des Landes bei der terrestrischen Mobilfunkkommunikation vor 15 Jahren zu entsprechen, was zum Aufstieg von Huawei und Chinas 5G-Führung führte.

Neue Marktteilnehmer und bestehende Satellitenbetreiber erwarten, dass die Nachfrage nach Kommunikation steigt, da sich die Weltwirtschaft von 18 Monaten Pandemie erholt. Sei es die Nachfrage nach Breitband für Unternehmen und Haushalte aufgrund von Fernarbeit oder die Rückkehr des Seehandels und des kommerziellen Flugverkehrs, widerstandsfähig und allgegenwärtige Konnektivität wird wichtiger denn je. Jeder mit einer unzuverlässigen Verbindung wird bezeugen, dass es nicht mehr akzeptabel ist, Daten oder die Fähigkeit zur Kommunikation zu verlieren.

Aus diesem Grund können die Weltraumtechnologie und insbesondere die Satellitenkommunikation eine entscheidende Rolle bei der Bereitstellung einer wirklich globalen Abdeckung spielen und Teile des Landes und der Welt erreichen, die möglicherweise nicht über 5G-Funk- oder Glasfaserinfrastrukturen versorgt werden.

Um jedoch die Konnektivität zu gewährleisten, ist erhebliches Kapital erforderlich, ein Großteil davon im Voraus mit einer langfristigen Amortisation über die Lebensdauer eines Satelliten. Unabhängig von der Pandemie erfordert die Wirtschaftlichkeit der Raumfahrtindustrie Größe, umfassende Ressourcen und eine breite Kundenreichweite, um das Überleben in einer Branche zu sichern, in der die Satellitenkapazität in den kommenden Jahren voraussichtlich um mehr als das Zehnfache steigen wird.

Die neue Weltraumstrategie des Vereinigten Königreichs trägt dieser Herausforderung Rechnung. Die Anerkennung von Sektorproblemen durch die Regierung ist willkommen, wird jedoch nicht alle strukturellen Herausforderungen lösen, mit denen die Branche konfrontiert ist. Es stimmt, neue Richtlinien und Verpflichtungen zur Priorisierung des Sektors sind notwendig und überfällig. Die Akteure der Branche müssen jedoch bereit sein, Selbsthilfemaßnahmen zu ergreifen und ehrgeizige Schritte in Erwägung zu ziehen, die sie in die Lage versetzen, der Fragmentierung und neuen Wettbewerbstrends im Weltraum zu begegnen. Die staatliche Unterstützung und Anerkennung von Partnerschaften, Konsolidierungen und neuen Strukturen ist entscheidend, damit lokale Akteure langfristig in großem Maßstab konkurrieren können.

Gleichzeitig mit dem Strukturwandel müssen wir die gut etablierten britischen Fähigkeiten in den Bereichen Raumfahrttechnik und Spezialfähigkeiten bewahren und fördern. Um dies in großem Maßstab zu tun, wird es wahrscheinlich erforderlich sein: Partnerschaften und Kombinationen, die sowohl die britischen Raumfahrtkapazitäten sichern als auch starke neue Akteure auf dem fragmentierten und wettbewerbsintensiveren Markt schaffen.

Die Nationale Raumfahrtstrategie ist ein wichtiger Beitrag zur Entwicklung einer Raumfahrtindustrie, die in einem Jahrzehnt ganz anders aussehen wird als heute. Die Gewinner in der Raumfahrtindustrie in Großbritannien und weltweit werden wahrscheinlich größer sein, mehr Kundensegmente bedienen und Bereiche mit nachgewiesener Expertise in verschiedenen Aspekten der globalen Mobilität bündeln.

Großbritannien ist gut aufgestellt, um eine Schlüsselrolle bei dieser Branchentransformation zu spielen. Wir haben jetzt eine übergreifende Strategie und Spieler mit dem Potenzial, mit den richtigen Partnern in großem Maßstab zu konkurrieren. Durch die sorgfältige Umsetzung der Raumfahrtstrategie – die möglicherweise den Weg für weitere Industriepartnerschaften ebnet – kann Großbritannien sicherstellen, dass es auf den etablierten Fähigkeiten der Raumfahrtindustrie aufbaut, da die Kommunikationskunden immer mehr Konnektivität verlangen.

Wenn wir dies richtig machen, wird die britische Raumfahrtindustrie mit verstärkter staatlicher Unterstützung für den Strukturwandel in der Branche eine breitere globale Anerkennung für die Art von Technologien, Fähigkeiten und Führungsqualitäten sichern, die auch von Astronaut Tim Peake in dem Buch symbolisiert werden, das Präsident Biden zuletzt vorgestellt hat Woche.

Rajeev Suri ist CEO des britischen Satellitenbetreibers Inmarsat, der eine Flotte von Kommunikationsraumfahrzeugen im L-Band, Ka-Band und S-Band betreibt.

Quelle: https://spacenews.com/op-ed-putting-the-uks-new-space-strategy-into-action/