Pakistan lässt das erste vor Ort gebaute Angriffsboot vom Stapel

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ISLAMABAD – Die pakistanische Bahria Boat Building Yard hat am 12. Dezember ihr erstes 5-t-Marine-Angriffsboot in ihrem Werk in Karachi als Teil eines Technologietransferabkommens mit dem polnischen Schiffbauer Techno Marine vom Stapel gelassen.

Der Deal steht für die wachsende Präsenz von Techno Marine in Pakistan; Das Unternehmen lieferte zuvor 30 Festrumpfschlauchboote vom Typ Chaser TM-1226 für die Spezialeinheiten der pakistanischen Marine.

Der Vertrag für die Marine-Angriffsboote wurde 2018 unterzeichnet, aber überprüfbare öffentliche Informationen sind begrenzt. Die verfügbaren Informationen weisen auf die Lieferung von zwei 2019-Tonnen-Schiffen im Jahr 12 hin.

Die pakistanische Bahria Boat Building Yard hat am 12. Dezember ihr erstes 5-t-Marine-Angriffsboot in ihrem Werk in Karachi vom Stapel gelassen (mit freundlicher Genehmigung der pakistanischen Marine).

Ein Sprecher der Bahria Boat Building Yard sagte jedoch gegenüber Defense News, die pakistanische Marine habe 18 12T-Boote bestellt, die aus zwei Typen bestehen. Die Karachi Naval Dockyard baut solche, die von Außenbordmotoren angetrieben werden, und die Marine beauftragte Bahria mit der Herstellung von solchen, die von Wasserstrahlen angetrieben werden. Bahria baut derzeit die verbleibenden drei von vier Schiffen, mit deren Herstellung es derzeit beauftragt ist.

Der Sprecher sagte auch, dass Bemühungen im Gange seien, mehr inländische Kunden für die in Bahria gebauten Boote zu gewinnen.

Etwa zwischen 2003 und 2004 lieferte die thailändische Marsun-Werft schnelle M-16-Angriffsboote – ähnlich dem 12T – und das Design für Pakistans lokal gebaute Raketenboote der Jurrat-Klasse. Die M-16-Schiffe erfüllen jedoch nicht mehr die Anforderungen der pakistanischen Marine.

Der Bahria-Sprecher sagte, der 12T „dient zu Überwachungs- und Polizeizwecken und ist extrem schnell in der Handhabung, wenn es erforderlich ist, um in eingeschränkten / Creek-Gebieten zu operieren“, aber auch in anderen sensiblen Gebieten wie dem Hauptmarinestützpunkt in Ormara und der Handelshafen von Gwadar.

Die „Creek-Gebiete“ beziehen sich auf die umstrittene Grenze zu Indien rund um den Sir Creek, wo die Landgrenze das Arabische Meer erreicht. Die Gezeitenmündung besteht aus Sumpfland und wechselnden Bächen. Widersprüchliche Ansprüche über die Grenze haben zu einer umstrittenen Meeresgrenze im Arabischen Meer geführt, die wie ein großes Dreieck geformt ist, innerhalb dessen möglicherweise Unterwasserenergieressourcen liegen.

Obwohl der pakistanische Marinedienst das Gebiet der Creeks mit einem in Großbritannien gebauten Griffon-Hovercraft patrouilliert, würde das 12T eine effektivere Patrouillenpräsenz in dem umstrittenen Meeresgebiet ermöglichen.

Der 12T ist mit zwei innenliegenden, von Cummins angetriebenen Hamilton-Wasserdüsen ausgestattet. Es kann 42 Knoten (48 mph) erreichen. Es ist auch mit einer Navigationssuite der britischen Firma Raymarine ausgestattet und verfügt über einen ballistischen Schutz der dänischen Firma Scanfiber Composites.

Usman Ansari ist Pakistan-Korrespondent für Defense News.