Qualcomm engagiert sich im Automobilsektor und gewinnt neue Kunden für sein digitales Snapdragon-Chassis

Neuauflage von Plato

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Der Technologieriese Qualcomm signalisierte auf der diesjährigen CES sein starkes Engagement für die Weiterentwicklung seiner Technologien im Automobilsektor und kündigte neue OEM-Kunden und die Eröffnung eines Engineering-Softwarebüros in Berlin an, um die europäischen Automobilkunden des Unternehmens mit den neuesten Entwicklungen zu unterstützen Löwenmaul Digitales Chassis.

„Die Büroeröffnung ist ein weiterer Beweis für das Engagement des Unternehmens, neue und aufregende Technologien in den Automobilsektor zu bringen“, sagte Enrico Salvatori, Senior Vice President und Präsident von Europe/MEA und Qualcomm Europe, in einer Erklärung.

Das digitale Chassis ist eine Reihe von mit der Cloud verbundenen „Plattformen“, die Autohersteller vollständig oder à la carte übernehmen können. Dazu gehören: die Snapdragon Ride Platform für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und automatisiertes Fahren, die Auto Connectivity Platform für LTE , 5G-vernetzte Dienste, Mobilfunk-Vehicle-to-Everything (C-V2X), Wi-Fi, Bluetooth und präzise Positionierung sowie die nächste Generation des Snapdragon Cockpit, ein digitales Cockpit- und Infotainmentsystem.

Nach Angaben des Unternehmens verfügen die integrierten Automobilplattformen von Qualcomm, einschließlich des digitalen Chassis, über eine Auftragspipeline von mehr als 13 Milliarden US-Dollar. Snapdragon ist in seiner heutigen Form auf der Rückseite von gebaut Der Car-to-Cloud-Service von Qualcomm, angekündigt auf der CES im Jahr 2020, war das erste Produkt des Unternehmens, das darauf abzielte, Autos mit der Cloud verbunden zu halten. Dies würde schnellere Over-the-Air-Updates und die Möglichkeit ermöglichen, Fahrzeug- und Nutzungsanalysen zu sammeln, um neue Einnahmequellen sowohl für das Unternehmen als auch für Automobilherstellerpartner zu schaffen.

„Qualcomm Technologies versteht die Bedürfnisse der Automobilhersteller nach Einzigartigkeit und Differenzierung sowie die enorme Chance, das Geschäftsmodell der Automobil- und Transportbranche neu zu definieren“, sagte Nakul Duggal, Senior Vice President und General Manager Automotive bei Qualcomm, in einer Erklärung. „Das Snapdragon Digital Chassis ermöglicht es Plattformen, nach dem Fahrzeugkauf ständig mit neuen Funktionen auf dem Laufenden zu bleiben, während es dem Autohersteller ermöglicht, neue Funktionen und Dienste für eine verbesserte Kundenbindung und dienstleistungsbasierte Geschäftsmodelle zu entwickeln.“

Volvo sei einer der vielen Autohersteller, die Snapdragon in ihre Fahrzeuge integriert haben, gaben die Unternehmen am Dienstag bekannt. Der kommende vollelektrische SUV von Volvo und der Polestar 3 SUV der Volvo EV-Marke Polestar werden beide über das digitale Cockpit von Qualcomm angetrieben, das auf dem Android-Betriebssystem von Google und einer Reihe drahtloser Technologien zur Unterstützung von Wi-Fi und Bluetooth basiert Diese Funktionen werden später in diesem Jahr verfügbar sein.

Honda teilte außerdem Pläne mit, das digitale Cockpit von Qualcomm erstmals in seine kommenden Modelle zu integrieren, die voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 in den USA und im Jahr 2023 weltweit kommerziell erhältlich sein werden.

Die Renault-Gruppe kündigte im September ihre Pläne an, das digitale Cockpit in ihr Elektrofahrzeug Mégane E-Tech zu integrieren. Am Dienstag teilte das Unternehmen jedoch Pläne mit, diese Zusammenarbeit auf die gesamte Suite digitaler Fahrwerksplattformen auszuweiten, einschließlich der Konnektivitätsplattform und des Snapdragon Ride Plattform.

Volvo, Honda und Renault reihen sich in die immer länger werdende Liste der Qualcomm-Snapdragon-Kunden ein, die zu dieser Zeit offenbar ernsthaft an Fahrt gewonnen hat Qualcomm hat das Automobiltechnologieunternehmen Veoneer übernommen im Oktober. Seitdem hat Qualcomm rund 40 OEMs, darunter BMW, GM, Hyundai, JiDu, Xpeng, NIO und WM, verpflichtet, verschiedene Snapdragon-Plattformen in ihre Fahrzeuge zu integrieren.

Qualcomms Snapdragon ermöglicht auch anderen Unternehmen, die Automobil-Infotainmentzentren bauen, Innovationen. Auf der CES gab das Unternehmen eine Partnerschaft mit Alps Alpine bekannt, um eine „Digital Cabin“ zu entwickeln, die vom Snapdragon-Cockpit angetrieben wird. Die Kabine verfügt über Technologien wie einen E-Spiegel, der tote Winkel durch eine periphere Sicht verringert, ein großes Deckendisplay und Soundzonen, die Geräusche individuell auf jeden Passagier projizieren.

Während sich die meisten Kunden von Qualcomm dafür entscheiden, ihre Cockpits und Infotainmentsysteme zu verbessern, ist das Unternehmen möglicherweise am optimistischsten in Bezug auf seine Ride-Plattform, ein System-on-a-Chip (SoC), das einen Prozessor bieten sollte, der leistungsstark genug ist, um viele ADAS- und ADAS-Systeme zu ermöglichen automatisierte Fahrfunktionen. Die selbstfahrende Softwareeinheit Arrivalr von Veoneer hat Ride nur verbessert, was es dem Unternehmen ermöglicht, direkt mit ihm zu konkurrieren Nvidias Drive Orin SoC, das bereits zur Entwicklung ähnlicher Funktionalitäten mit Kunden wie Cruise, Mercedes-Benz, Volvo, Zoox und, zuletzt TuSimple.