Ram neckt seinen ersten vollelektrischen Pickup mit Ram Revolution Concept

(Anmerkung des Herausgebers: Diese Geschichte wurde mit Informationen von der CES-Pressekonferenz aktualisiert, die um 5:XNUMX Uhr EST begann.)

Ram plant, nächstes Jahr mit einer vollelektrischen Version seines Ram 1500-Pickups in den EV-Markt einzutreten. Aber wenn das Ram-Revolution-Konzept, das diese Woche auf der Consumer Electronics Show debütiert, irgendein Hinweis ist, wird es nicht nur eine batteriebetriebene Version des bestehenden Lastwagens sein.

Die Ram-Revolution nimmt eine Designsprache an, die der Autohersteller als „brutiful“ beschreibt, eine ziemlich umständliche Art, sowohl „brutal“ als auch „schön“ zu sagen. Das unverwechselbare Styling bietet einige nützliche Funktionen, darunter die Möglichkeit, Gegenstände mit einer Länge von bis zu 18 Fuß bei geschlossener Heckklappe zu transportieren. Es führt auch eine Vielzahl von High-Tech-Funktionen ein, darunter den „Schattenmodus“, bei dem der Lkw bewegt werden kann, indem er seinem vorausgehenden Fahrer ein kurzes Stück hinterherfährt.

„Unser neues BEV-Konzept Ram 1500 Revolution … dient als Fahrplan für unsere elektrifizierte Zukunft“, sagte Mike Koval Jr., CEO der Marke Ram. „Aber Ram Revolution ist auch unsere Philosophie, wenn wir das Pickup-Segment neu definieren, mit einem stetigen Trommelschlag von Ankündigungen und Initiativen, während wir uns auf unsere elektrifizierte Reise begeben.“

Koval stellt fest, dass der Ram Revolution keine B-Säule hat, was einen leichteren Zugang zur Kabine bietet. Dank einer 5-Zoll-Verlängerung des Radstands im Vergleich zu einem herkömmlichen Ram 1500-Pickup passt mehr Zeug in die Kabine. Dieser zusätzliche Platz ermöglicht einen Notsitz in der dritten Reihe in der Kabine.

Wie das echte Ding

Wie der Serien-Pickup, der 2024 debütieren soll, basiert der Ram Revolution auf der neuen STLA Large-Architektur, die von der Muttergesellschaft Stellantis entwickelt wurde. Es ist eine Skateboard-ähnliche Plattform, auf der Batterien und Motoren unter der Ladefläche montiert sind.

Im Moment gibt der Autohersteller weder im Ram Revolution noch im kommenden 1500 EV Details über den Antriebsstrang preis. Aber TheDetroitBureau.com berichtete zuvor, dass der Lastwagen fast 900 PS von Motoren vorne und hinten liefern könnte, sowie eine Reichweite von 400, vielleicht sogar 500 Meilen. Es gab Spekulationen, dass das Serienmodell mit einem Range Extender angeboten werden könnte, einem auf fossilen Brennstoffen basierenden Generator, der einspringen könnte, um die Batterie geladen zu halten.

Ram hat bestätigt, dass das Revolution-Konzept in etwa 100 Minuten bis zu 10 zusätzliche Meilen an Reichweite hinzufügen kann, wenn ein öffentliches DC-Ladegerät mit 350 Kilowatt verwendet wird.

Das EV-Pickup-Segment wird schnell überfüllt. Es gibt bereits den GMC Hummer EV, den Rivian R1T und den Ford F-150 Lightning, und Chevrolet wird voraussichtlich in den kommenden Wochen die Produktion des Silverado EV starten. Bis 2025, prognostizieren Analysten, könnten in den USA bis zu einem Dutzend oder mehr vollelektrische Pickups erhältlich sein

Mut zur Gestaltung

Die Hersteller untersuchen, welchen Designansatz sie wählen sollten. An einem Ende steht der Ford Lightning, der leicht mit Benzin- und Dieselversionen des F-150 verwechselt werden kann. Das andere Extrem ist der radikale Tesla Cybertruck. Ram ging mit der Revolution einen Mittelweg.

Es behält einige der klaren Linien und brutalen Details bei, die das aktuelle 1500-Modell zu einem der markantesten Designs des Pickup-Segments machen. Aber es zeigt auch, dass Ram-Stylisten viel Zeit im Windkanal verbracht haben, um den Luftwiderstand zu minimieren.

Das Frontend mit seinem massiven Kühlergrill, dem großen RAM-Emblem und den „Stimmgabel“-Lichtbalken verbindet diese Brutalität mit einem Hightech-Gefühl. Das niedrige, geschwungene Ganzglasdach und die abfallende Heckklappe vermitteln ein fast sportwagenähnliches Gefühl, das Konzept scheint in ständiger Bewegung zu sein.

Ohne Motorraum bekommt Ram Revolution einen massiven Frunk oder vorderen Kofferraum. Es wird elektrisch betrieben, ebenso wie der Ladeanschluss, die bündigen Türgriffe, die hinteren Stufen, ein aktiver Diffusor und die Heckklappe.

Dies ist natürlich ein Arbeitsfahrzeug, etwas, das das Ram-Produktentwicklungsteam nicht ignoriert hat. Zum einen gibt es vorne Abschlepphaken – obwohl sie schwenkbar sind, um den Windwiderstand zu verringern. Der Revolution erhält auch eine ausziehbare Ladefläche sowie eine aufklappbare Mitteltür zwischen Ladefläche und Kabine. Fügen Sie einen Durchgang von der Kabine zum Kofferraum hinzu, und Holz und andere Fracht mit einer Länge von bis zu 18 Fuß können transportiert werden, während die Heckklappe geschlossen bleibt.

Coole Kabine

Es hilft, eine flexible Anordnung des Innenraums zu haben, einschließlich faltbarer Rücksitze. Der Truck kann bis zu fünf Passagiere befördern.

Es gibt einen Fokus auf Nachhaltigkeit in der Kabine, die eine Lederalternative aus „Nebenprodukten der Apfelindustrie“ verwendet, wie Ram in einer Pressemitteilung feststellte, zusammen mit Bodenbelägen aus recyceltem Gummi und Kork.

Die Kabine greift das „Stimmgabel“-Design der Frontscheinwerfer mit zwei Lichtbalken auf der Instrumententafel auf. Es fügt ein neues Lenkraddesign hinzu, das oben und unten flach ist, mit kapazitiven Touch-Bedienelementen für verschiedene Fahrzeugfunktionen.

Ram Revolution ist eine High-Tech-Übung mit einem großen digitalen Kombiinstrument und einem der größten Touchscreens der Branche, der auf der Mittelkonsole montiert ist.

Der Konzept-Truck verwendet eine neue elektrische Architektur und umfassende Connected-Car-Technologie, die es ihm unter anderem ermöglichen könnte, nicht nur die Onboard-Software zu aktualisieren, sondern auch neue Funktionen hinzuzufügen, während sie entwickelt werden.

Spitzentechnologie

Zusammen mit der Schattenmodus-Funktion erhält es eine Autonomie der Stufe 3+, die es einem Fahrer ermöglichen würde, die Hände frei zu haben und Dinge wie das Lesen von Texten oder das Ansehen von Videos zu tun – obwohl er immer noch bereit sein müsste, im Notfall schnell die Kontrolle zu übernehmen.

Autofahrer können eine Reihe verschiedener Kabinenmodi einstellen und auswählen, die automatisch Innenbeleuchtung, Audioeinstellungen, Sitzpositionen und mehr anpassen.

Und vieles, was ein Fahrer tun möchte, kann dank eines Sprachassistenten im Stil von Amazon Alexa mit einfachen englischen Befehlen gesteuert werden. Es kann sogar hören, wenn sich ein Fahrer außerhalb des Lastwagens befindet, um beispielsweise die Fenster des Fahrzeugs hochzukurbeln und die Tür zu verriegeln.

Wie viele dieser – und anderer Hightech-Features – in die Produktion übernommen werden, bleibt abzuwarten, aber Ram setzt auf Technologie sowie Reichweite, Leistung und Design, um dem kommenden Ram 1500 EV dabei zu helfen, sich immer mehr abzuheben überfülltes Marktsegment.

Mit dem Showcar, das auf der CES debütiert, sollten wir später in diesem Jahr einen Blick auf das tatsächliche Serienmodell werfen. Der Ram 1500 EV soll irgendwann im Jahr 2024 in den Handel kommen.

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• Quelle: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/ram-teases-its-first-all-electric-pickup-with-ram-revolution-concept/