Safran Helicopter Engines hat in seinem Werk in Grand Prairie, Texas, eine zweite Montagelinie für das Arriel 2E-Triebwerk eröffnet. Die ersten montierten und getesteten Arriel 2E-Triebwerke wurden an Airbus geliefert. Diese Triebwerke treiben den UH-72B an, der als Teil des neuesten Airbus Lakota-Hubschraubers an die US-Armee geliefert wurde. Auch im Airbus H145 verbaut, wurde der Arriel 2E bisher in Frankreich produziert.
"Die Montage dieser Variante in Texas spiegelt unser Engagement für die Hubschrauberindustrie wider, in unsere US-Präsenz zu investieren und sie auszubauen, uns unseren Kunden näher zu bringen und es uns zu ermöglichen, mehr Fähigkeiten und Unterstützung in der Nähe zu bieten“, kommentierte Thierry Derrien, Präsident und CEO von Safran Helicopter Engines USA.
Safran Helicopter Engines montiert, testet und unterstützt mehrere Arriel-Varianten im Werk Grand Prairie, Texas, einschließlich des 2D für den Airbus H125 und des 1E2 für den UH-72A Lakota. Der Arriel hat in den USA mit mehr als 3,000 im Einsatz befindlichen Motoren eine solide Präsenz. Die US-Armee ist ein wichtiger Betreiber mit über 900 Motoren in ihrer Lakota-Flotte. Die Flotte der US-Küstenwache von Airbus MH-65 Dolphins wird ebenfalls von dem Arriel-Triebwerk angetrieben.
Mit einer Leistung von 650 bis über 1,000 PS treibt die Arriel-Familie über 40 verschiedene Drehflügler an. Der im Dezember 2012 zertifizierte und seit August 2014 im Einsatz befindliche Arriel 2E ist eine der neuesten Varianten. Er bietet 20 % mehr Leistung als der aktuelle Arriel 1E2 im EC145. Der Arriel ist mit über 12,000 produzierten Triebwerken und 50 Millionen Flugstunden das meistverkaufte Hubschraubertriebwerk seiner Klasse. Jeden Tag hebt alle 15 Sekunden ein Helikopter mit Arriel-Antrieb ab.
