Snafus reduziert die Produktion von Nissan Ariya EV

Suchen Sie bei Ihrem örtlichen Nissan-Händler nicht in absehbarer Zeit nach einer Flut von neuen Nissan Ariya-Elektrofahrzeugen.

Laut einem Reuters-Bericht haben Probleme an der Hightech-Produktionslinie des neuen Ariya-Elektrofahrzeugs die Auslieferung des Fahrzeugs verlangsamt, was Teil des beabsichtigten Comebacks des Unternehmens ist. 

Die tatsächliche Produktion läuft aufgrund von Problemen mit dem hochautomatisierten Fertigungssystem, das für das Modell im Nissan-Werk Tochigi nördlich von Tokio entwickelt wurde, zu zwei Dritteln der Erwartungen. Das zu einem Preis von 33 Millionen Yen oder 243 Millionen US-Dollar erbaute Montagewerk ist darauf ausgelegt, Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, gaselektrischen Hybrid- oder batterieelektrischen Antriebssträngen auf derselben Produktionslinie herzustellen. 

Problematische Produktion

Aber es wie geplant zum Laufen zu bringen, hat sich laut dem Bericht als „eine unglaublich, extrem hohe Herausforderung“ erwiesen.

Es scheint, dass Nissan mit denselben Halbleiterknappheiten konfrontiert ist, die alle Autohersteller betreffen, sowie mit dem Mangel an einem anderen elektronischen Teil nach einem Brand in einer Zulieferfabrik in China. Nissan gab auch an, mit Versandproblemen sowie Schwierigkeiten mit der Lackieranlage des Werks konfrontiert zu sein, die darauf ausgelegt ist, das gesamte Auto, einschließlich Karosserie und Stoßfänger, gleichzeitig zu lackieren. 

Nissan plante zuvor, etwa 9,000 Ariyas pro Monat oder mehr als 100,000 Einheiten pro Jahr herzustellen. Es wird jedoch erwartet, dass der Autohersteller im April nur weniger als 6,900 und im Mai 5,400 Elektrofahrzeuge bauen kann. 

US-amerikanische und japanische Nissan-Händler nahmen im vergangenen Jahr keine Bestellungen mehr für den neuen Elektrofahrzeug entgegen. 

Die reduzierte Produktion des batterieelektrischen Fahrzeugs könnte Nissan schaden, das 2020 als erstes Elektrofahrzeug seit dem Debüt des Nissan Leaf im Jahr 2010 vorgestellt wurde andere einen Markt erobern, den sie hätten beherrschen können. Jetzt müssen sie verspätet aufholen. 

Das Fahrzeug folgt der Einführung des neu gestalteten Nissan Z-Sportwagens und Pathfinder-Nutzfahrzeugs im Jahr 2022.

Ein ins Stocken geratenes Comeback 

Das neue globale Fahrzeug des Autoherstellers kommt auf den Markt, während das Unternehmen versucht, sich nach Jahren interner Turbulenzen wieder in Ordnung zu bringen die Verhaftung des ehemaligen CEO Carlos Ghosn und die Neuverhandlung seiner Allianz mit Renault.

Die Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz hat sich erweitert Als Ergebnis zusätzlicher Vereinbarungen, die im vergangenen Monat getroffen wurden, wird Nissan laut einer Erklärung der Renault Group und Nissan Motor Co. 15 % der Ampere EV-Einheit von Renault als Teil der Vereinbarung kaufen und seine 15 %-Kreuzbeteiligung beibehalten. Nissan und Renault Group haben beide eine rechtsverbindliche Rahmenvereinbarung unterzeichnet, die hoffentlich bis Ende März zu einem endgültigen Deal werden wird, wobei der Abschluss für das vierte Quartal erwartet wird.

Aber der neue Plan hat die Investoren nicht bezaubert. Das Schuldenrating von Nissan wurde Anfang dieser Woche von S&P Global Ratings auf Junk-Status herabgestuft, da die Rentabilität und das Verkaufsvolumen niedriger als erwartet ausfielen, da das Unternehmen darum kämpft, verlorene Marktanteile zurückzugewinnen. Die US-Verkäufe von Nissan gingen im Jahr 26 um 2022 % zurück, während die Luxussparte Infiniti im gleichen Zeitraum einen Umsatzrückgang von 20 % verzeichnete.

Nissans EV-Produktionsmangel ist jedoch nicht einzigartig, da alle EV-Autohersteller aufgrund von Teileknappheit mit einer reduzierten Produktion konfrontiert waren, insbesondere bei Halbleitern und Batterien

Mit einem Einstiegspreis von etwa 43,190 US-Dollar unterbietet der Nissan Ariya das 53,990 US-Dollar teure Tesla Model Y um 11,800 US-Dollar.

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• Quelle: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/production-snafus-reduce-nissan-ariya-ev-production/