Stellantis muss zwei weitere Batteriewerke in den USA bauen, sagt Tavares – The Detroit Bureau

Carlos Tavares, CEO von Stellantis, sagte Reportern in Frankreich, dass das Unternehmen in den USA eine oder sogar zwei neue Fabriken für Batterien für Elektrofahrzeuge bauen müsse, um seine Produktionsziele zu erreichen.

Die von Reuters gemeldeten Kommentare sind die jüngsten in einer Reihe von Worten und Maßnahmen des Autoherstellers, um eine stabile Batterieversorgung für seine kommenden Elektrofahrzeuge sicherzustellen. Erst letzte Woche nutzte Stellantis dazu seinen Risikokapitalfonds Investieren Sie in ein kalifornisches Unternehmen namens Lyten um potenzielle Anwendungen für die Produktion von Lithium-Schwefel-Batterien für Elektrofahrzeuge zu entwickeln und zu vermarkten.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien bieten Lytens Lithium-Schwefel-Batterien Verwenden Sie kein Nickel, Kobalt oder Mangan im Batteriesubstrat, was zu einem schätzungsweise 60 % geringeren COXNUMX-Fußabdruck führt als die heutigen erstklassigen Batterien. Laut der Ankündigung von Stellantis besteht das Potenzial, Rohstoffe für Lithium-Schwefel-Batterien in Nordamerika oder Europa zu beschaffen und zu produzieren, wobei wichtige Steuergutschriftsanforderungen erfüllt werden.

Kommentare in Europa

Tavares sprach mit Reportern bei der Eröffnung einer europäischen Batteriefabrik und sagte, dass Stellantis wahrscheinlich ein oder zwei ähnliche Werke in der nordamerikanischen Freihandelszone benötigen würde. Zwei Werke wurden bereits in den USA und Kanada angekündigt. Tavares verdankte diese Anlagen dem Inflation Reduction Act. Stellantis plant, bis 400 eine weltweite Batterieproduktionskapazität von bis zu 2030 Gigawattstunden (GWh) zu erreichen. 

Allerdings ist die Das Werk in Kanada liegt derzeit auf Eis aufgrund politischer Überlegungen rund um Anreize der kanadischen Bundes- und Ontario-Provinzregierungen. Während der Verhandlungen mit der kanadischen Bundesregierung stoppte Stellantis den Bau eines 3.7 Milliarden US-Dollar teuren Batterieprojekts für Elektrofahrzeuge in Kanada, das in Zusammenarbeit mit LG Energy Solution (LGES) aus Südkorea gebaut wird. 

Unter der Annahme, dass auch die Provinzregierung einen finanziellen Beitrag leistet, ist Kanadas Industrieminister optimistisch, eine Einigung mit dem Autohersteller Stellantis über Subventionen für die Errichtung eines Batteriewerks in Windsor, Ontario, zu erzielen.

„Wir hatten schon lange vor dem Inflation Reduction Act eine sehr einfache Strategie“, sagte Tavares kürzlich gegenüber TheDetroitBureau.com. „Unsere Strategie bestand schon immer darin, dass das, was Sie in einer bestimmten Region verkaufen, zu über 80 % aus dieser bestimmten Region stammen muss. Das hat die unterschiedlichsten Gründe. Es kann die Kostenwettbewerbsfähigkeit sein, es können Zölle sein, es können Logistikkosten sein, es kann sich um die Umwelt handeln, für unseren COXNUMX-Fußabdruck.“

Stellantis plant, im Rahmen der langfristigen Strategie des Unternehmens, bis 2.8 weltweit 35 Milliarden US-Dollar in Elektrifizierung und Software zu investieren, 2025 Milliarden US-Dollar auszugeben.

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• Quelle: https://www.thedetroitbureau.com/2023/05/stellantis-needs-to-build-two-additional-u-s-battery-plants-tavares-says/