Der Dodge Challenger fordert die Führung des Ford Mustang im Jahr 2022 heraus

Der Trend ist bekannt. Da die Verbraucher weiterhin auf SUVs (weltweit) und Lkw (in Nordamerika) umsteigen, verlieren traditionelle Segmente weiterhin neue Kunden. Limousinen, Kombis, Fließhecklimousinen, MPVs und Sportwagen sprechen die Mehrheit der Autofahrer nicht mehr an.

So auch bei Pony Cars, einer amerikanischen Klassifizierung für erschwingliche, kompakte, schnelle Coupés und Cabriolets mit leistungsorientiertem Image. Die Leute, die diese Autos lieben, sehen im Grunde, wie sie einem langsamen Tod erliegen, wenn die weltweiten Verkaufszahlen sinken. Im Pandemiejahr 2020 werden die weltweiten Zulassungen der letzten drei verbliebenen Modelle – der Ford Mustang, Dodge Challenger und Chevrolet Camaro – insgesamt 169,500 Einheiten.

Ein Jahr später, als die Branche von der Halbleiterkrise getroffen wurde, verkauften sich die drei Autos zusammen fast 151,000 Mal. Und im Jahr 2022, als viele Verbraucher mit dem Inflationsdruck und einem Mangel an Neuwagen bei den Händlern zu kämpfen hatten, sank das Volumen auf 147,500 Einheiten. Im Jahr 2019, kurz vor Beginn dieser Krise, verkaufte das Trio 223,000 Einheiten.

Stars-and-Stripes-Phänomen

Globale Daten für 2022 zeigen, dass die USA weiterhin der sichere Hafen für Pony-Cars sind. Informationen zeigen, dass mehr als 86 Prozent der weltweiten Nachfrage mit 127,300 Einheiten auf den US-Markt konzentriert waren. Das Volumen ist jedoch gegenüber 1 um 2021 Prozent gesunken. Die verbleibenden Verkäufe stammen aus Betrieben in Kanada mit 7,425 Einheiten und Europa mit 4,347 Einheiten. Im ersten Fall nahm das Volumen um 6 Prozent zu und im zweiten um 3 Prozent ab.

Da Pony Cars ihren Ursprung in Amerika haben, sind diese Figuren alltäglich. Schließlich handelt es sich um Benzinautos mit massiven Motoren und großen Abmessungen, die perfekt für nordamerikanische Straßen geeignet sind. Die rasche Einführung anderer Karosserieformen und der bevorstehende große Vorstoß der Regierung, den Absatz von Elektroautos anzukurbeln, dürften diesen legendären Coupés jedoch weiterhin das Leben erschweren.

Der Herausforderer fordert den Mustang heraus

Trotz der Schwierigkeiten präsentiert das Verkaufsranking 2022 interessante Daten. Obwohl der Ford Mustang weiterhin führend und der beliebteste Sportwagen der Welt ist, hat er gegenüber dem Dodge Challenger deutlich an Boden verloren.

2019 kamen auf jeden verkauften Challenger 1.6 Mustangs. Gleichzeitig wurden von jedem Camaro nur 1.2 Challenger verkauft. Im vergangenen Jahr ging das Mustang-Challenger-Verhältnis auf 1.1 zurück, während das Challenger-Camaro-Verhältnis auf 2.2 stieg. Mit anderen Worten, Ausweichen war das einzige Modell, das seinen Anteil im Segment halten und ausbauen konnte.

Zwischen 2019 und 2022 ging der Absatz von Ford um 40 Prozent zurück. Chevrolet verzeichnete einen noch schlimmeren Rückgang von 50 Prozent. Dodge hingegen ging um 11 Prozent zurück, aber das Volumen wächst seit 2021. Tatsächlich war es die beste Leistung, wenn die Verkäufe nach Karosserietyp (Coupé und Cabrio) aufgeschlüsselt werden, da es nur als Coupé angeboten wird.

Die Zukunft?

Die Zukunft für diese drei Ponyautos ist nicht ganz klar. Gerüchte umgaben lange den Camaro und sagten es wird 2024 sterben or ein neues EV werden. Der Dodge Challenger in seiner aktuellen Form wird dieses Jahr enden und sein berühmter Hemi-V8-Motor wird mit ihm verschwinden. Ein Dodge-Sprecher bestätigt mit Motor1.com dass der Challenger der nächsten Generation elektrisch sein wird, aber es hat beständige Gerüchte gegeben, dass irgendeine Form von interner Verbrennung herum bleiben wird, möglicherweise in der Form eines turbocharged Reihensechszylinders, der kürzlich für eingeführt wurde Jeep.

Unterdessen Ford hat den Mustang der nächsten Generation 2024 auf den Markt gebracht im vergangenen September mit neuem Design und neuer Technologie, während er mit der Motorauswahl eines 5.0-Liter-V8 oder eines 2.3-Liter-Vierzylinders mit Turbolader rein verbrennt. Gerüchte besagen, dass es der letzte benzinbetriebene Mustang sein wird, wobei ein Modell der achten Generation möglicherweise bis Ende des Jahrzehnts als Elektrofahrzeug auf den Markt kommen wird.

Aber den Zahlen nach zu gehen, ist es vernünftig zu erwarten, dass der Dodge Challenger den Mustang bis zum Ende dieses Jahres herausfordern wird, wenn nicht länger.

Der Autor des Artikels, Felipe Munoz, ist Spezialist für die Automobilindustrie bei JATO-Dynamik.

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• Quelle: https://www.motor1.com/news/653204/dodge-challenger-ford-mustang-sales-2022/