Die US-Marine hat neue Details zum F/A-XX Next Generation Strike Fighter veröffentlicht

Die neue F/A-XX wird in den 18er Jahren die F/A-2030E/F Super Hornet als Kampfflugzeugkomponente innerhalb der Next Generation Air Dominance-Systemfamilie ersetzen.

Die US-Marine veröffentlichte letzte Woche die nicht klassifizierte Version der „Navy Aviation Vision 2030-2035“, das die Schlüsselkonzepte widerspiegelt, die definieren, wie sich die Marinefliegerei im nächsten Jahrzehnt weiterentwickeln wird, indem sie „aktuelle Fähigkeiten aktualisiert, neue und fortschrittliche Plattformen online stellt und die heutige Kriegsführungskompetenz durch verbesserte Taktiken und Verfahren für den High-End-Kampf ergänzt“. Das Ziel besteht darin, „eine Marine zu haben, die das Meer bevölkert und synchronisierte tödliche und nichttödliche Einsätze von nah und fern, auf jeder Achse und in jedem Bereich durchführt.“

Das Dokument legt drei Schlüsselelemente fest: die Bereitstellung von Fähigkeiten und die Fähigkeit, in der Branche zu gewinnen Großmachtwettbewerb (GPC); Schaffung von Zukunftsbereitschaft in der gesamten Truppe; Erreichen einer revolutionären Ausbildung, um den Rahmen für die Zukunft der Navy Aviation zu bilden. Diese Ziele sind von entscheidender Bedeutung, da sich die Seekriegsführung rasch weiterentwickelt und China und Russland weiterhin daran arbeiten, die Kriegsführungsvorteile der US-Marine zu untergraben, wie es in dem Dokument heißt, indem sie „eine zunehmende Anzahl von High-End-Fähigkeiten in einem Tempo entwickeln und einsetzen, wie es seitdem nicht mehr gegeben wurde.“ der Höhepunkt des Kalten Krieges“.

Einige der von der Marinefliegerei erwarteten Bedrohungen sind die Erhöhter Bestand an Flugzeugträgern der Marine der Volksbefreiungsarmee (PLAN)., verbesserte Fähigkeiten und Kapazitäten der Luftwaffe der Volksbefreiungsarmee (PLAAF), fortschrittliche Tötungsketten, die sich über große Entfernungen erstrecken, Verbreitung komplexer Bedrohungssender, Befehls-, Kontroll-, Kommunikations-, Computer-, Geheimdienst-, Überwachungs-, Aufklärungs- und Zielnetzwerke (C4ISR&T) und Informationskriegsangriffe.

Um sich auf diese Bedrohungen vorzubereiten, verfolgt die Navy Aviation neue fortschrittliche Technologien wie Technologien zur Reduzierung von Radiofrequenz- (RF) und Infrarot-Signaturen (IR), verbesserte passive und aktive Tötungsketten, Manned/UnManned Teaming (MUM-T), erhöhte Geschwindigkeit und Reichweite, große Reichweite, hohe Kapazität und Hyperschallwaffen, verkürzte Entscheidungsfristen, Fähigkeiten zur elektromagnetischen Manöverkriegsführung (EMW), Cyberfähigkeiten, fortschrittliche Netzwerke und die neuen Flugzeugträger der Ford-Klasse.

Das CVNs der Ford-Klasse gelten als „ein revolutionärer Sprung in der Trägerluftfahrt und die Zukunft von Großdeck-Flugzeugträgern mit Atomantrieb, die darauf ausgelegt sind, gleichwertige Gegner im GPC zu bekämpfen und zu besiegen“ und werden „als Eckpfeiler eines tödlichen, agilen und widerstandsfähigen Systems dienen.“ und leicht anpassungsfähige verteilte Seestreitkräfte, die in der Nationalen Verteidigungsstrategie erforderlich sind.“ Die Revolution der Trägerluftfahrt wird offensichtlich mit tiefgreifenden Veränderungen am Carrier Air Wing (CVW) einhergehen, dem primären Kampfelement der Carrier Strike Group (CSG).

„Der Luftflügel der Zukunft wird immer tödlicher, überlebensfähiger, vernetzter, nachhaltiger und unbemannter mit autonomen Fähigkeiten sein“, heißt es in dem Dokument, wobei Plattformen in der Lage sind, Bedrohungen aus der Luft und an der Oberfläche in einer koordinierten Multi-Domain-Umgebung abzuwehren und abzuwehren Einsatz kinetischer und nichtkinetischer Effekte, um mit Flugzeugen der nächsten Generation, die über eine größere Reichweite und Geschwindigkeit verfügen, Präzisionseffekte auf jedes Ziel zu erzielen. Tatsächlich wird das CVW der 2030er Jahre als eine komplementäre Mischung aus F-35C Lightning II, F / A-18E / F Block III Super Hornetund ein Kampfflugzeug der nächsten Generation namens F/A-XX.

Die F/A-XX ist die Kampfflugzeugkomponente innerhalb der Next Generation Air Dominance (NGAD) Family of Systems (FoS). Der Bedarf für dieses Flugzeug besteht seit 2008, mit einer formellen Informationsanfrage im Jahr 2012, um die F/A-18E/F Super Hornet in den 2030er Jahren zu ersetzen. Später wurde die F/A-XX in das NGAD-Programm aufgenommen, das übrigens ein separates Programm ist das gleichnamige Air Force-Programm. Die Marine sagt, dass ihre „spezifischen Fähigkeiten und Technologien in der Entwicklung sind, die Analyse zeigt jedoch, dass sie über eine größere Reichweite und höhere Geschwindigkeit verfügen, passive und aktive Sensortechnologie integrieren und über die Fähigkeit verfügen müssen, die für die Zukunft programmierten Waffen mit größerer Reichweite einzusetzen“.

Eine frühere künstlerische Darstellung eines Entwurfs für einen F/A-XX-Kampfflugzeugvorschlag der sechsten Generation. (Bild: Boeing)

Das NGAD FoS wird unbemannte Plattformen mit F/A-XX als Quarterback umfassen und das Manned/UnManned Teaming (MUM-T)-Konzept nutzen, um das Risiko für das bemannte Flugzeug zu reduzieren und gleichzeitig die Leistungsfähigkeit, Kapazität und Überlebensfähigkeit zu erhöhen. Der neue MQ-25 Stingray wird das erste unbemannte Flugzeug sein, das diese Fähigkeit nutzt, wodurch die Angriffsreichweite erweitert und die Manövrierfähigkeit des Carrier Air Wing verbessert wird. Die Weiterentwicklung von MUM-T wird den Informationsaustausch innerhalb einer verteilten Streitmacht ermöglichen, die Überlebensfähigkeit erhöhen, das Risiko für bemannte Flugzeuge verringern und die Waffenkapazität sicherstellen.

Die Marine stellt sich zukünftige unbemannte Luftfahrzeuge mit überlebensfähigen Grundrissen, Sensoren und robuster Autonomie vor, die in der Lage sind, Land-, See- und Luftziele zu finden, zu orten, zu identifizieren, zu verfolgen, anzugreifen und zu bewerten. Diese UAVs werden neben bemannten Flugzeugen eingesetzt unbemannte, zerstörbare Vermögenswerte um integrierte kinetische und nichtkinetische Feuer auf taktisch relevante Entfernungen bei Multidomäneneinsätzen zu ermöglichen. Die Marine evaluiert die geeignete Mischung aus bemannten und unbemannten F/A-XX-Plattformen, um ein möglichst tödliches und erschwingliches CVW zu gewährleisten, abhängig auch vom Reifegrad der Autonomie- und maschinellen Lerntechnologien.

Zusammen mit der Beschreibung präsentiert das Dokument eine Konzeptzeichnung des F/A-XX, die einen Lambda-Flügel, Canards und „Ruderblätter im YF-23-Stil“. Während einige der Merkmale, wie z. B. die Canards, die Merkmale der schlechten Sichtbarkeit stören könnten, ist es erwähnenswert, dass das Design möglicherweise nicht einem tatsächlichen Flugzeug entspricht, das derzeit entwickelt wird. Tatsächlich können wir bestätigen, dass das betreffende Design völlig fiktiv ist und lediglich als Platzhalter verwendet wurde.

NAVAIR hat neue Konzeptzeichnungen der F/A-XX veröffentlicht, die Canards, einen Pseudo-Lambda/Delta-Flügel und, glaube ich, Rudervatoren im YF-23-Stil zeigen (aber es könnten Stabilisatoren sein). Die Beschreibung fordert auch mehr Geschwindigkeit und Reichweite als F/A-18E/F Block III. https://t.co/ztebX38Mqo pic.twitter.com/c2LAlGqQSZ

- Steve Trimble (@TheDEWLine) 29. Oktober 2021

Selbst wenn die Marine ein Bild mit sehr niedriger Auflösung verwendete, Wir konnten es auf den ursprünglichen Entwurf zurückführen, das in einem öffentlichen Forum gefunden wurde die beliebte Website Tapatalk. Bei dem Entwurf mit dem Namen TF-70 „Shukusei“ Seventh Generation Advanced Air Superiority Fighter handelt es sich um ein vollständig fiktives Flugzeug mit einer ausführlichen Beschreibung, die möglicherweise von aktuellen Kampfflugzeugen und der Welt aus den „Ace Combat“-Videospielen inspiriert ist. Der Autor beschrieb das Flugzeug mit den Worten, dass es „missionsadaptive Flügel mit Hundezähnen, gepaart mit Canards und flachen Rudern hinter dem Jäger“ verwendet.

Selbst wenn wir das von der Marine verwendete Originaldesign nicht finden könnten, wäre es höchst unwahrscheinlich gewesen, dass ein echtes Flugzeugdesign der sechsten Generation in einem nicht klassifizierten Dokument auftaucht. Wie Sie sich vielleicht erinnern, die Luftwaffe hat bereits den Prototyp eines ähnlichen Flugzeugs geflogen und mehr als ein Jahr nach der Ankündigung gibt es keine nicht klassifizierten Bilder seines Designs, sodass keiner der beiden Dienste ein Risiko eingeht, indem er der Welt sein neuestes Kampfflugzeug zeigt.

Das von der Marine geteilte Bild zeigt auch die F/A-XX im Betrieb in einer MUM-T-Umgebung mit vier Drohnen, deren Form das darstellt MQ-25. Interessanterweise werden die Drohnen mit ähnlichen Nutzlasten wie Luft-Luft (AA), elektronische Kriegsführung (EW) und Kommando und Kontrolle (C2) gezeigt die Loyal Wingman-Drohnen derzeit in Entwicklung. Dies steht im Einklang mit dem Dienst, der unbemannte Luftsysteme (UAS) vorsieht, um Betankungs-, Kommunikationsrelais-, Logistik-, luftgestützte elektronische Angriffs-, Angriffs- und ISR&T-Missionen im zukünftigen Luftgeschwader zu übernehmen.

Zurück zum CVW: Die Marine sagt, dass nach der Ausmusterung der Super Hornets eine Kombination aus F-35C und F/A-XX die Fähigkeiten und Kapazitäten taktischer Kampfflugzeuge innerhalb der Marinefliegerei bereitstellen wird. Der F-35C Block IV gilt als unschätzbarer Kraftmultiplikator für die CSG im Jahr 2030 und darüber hinaus. Seine Stealth- und passiven Erkennungsfähigkeiten werden die Tötungskette beim Sammeln kritischer Informationen unterstützen und ihn mit der Joint Standoff Weapon (JSOW) C1 zur Angriffsplattform der Marine der Wahl machen. Fortschrittliche Anti-Strahlungs-Lenkrakete mit erweiterter Reichweite (AARGM ER) und Small Diameter Bomb (SDB) II, die integriert werden.

Die F-35C wird es auch ermöglichen, dass die F/A-18E/F Block III eine überlebensfähigere und tödlichere Plattform darstellt, indem sie die Stealth- und passiven Erkennungsfähigkeiten nutzt, um das Gesamtbild der Luft zu prägen, während die neuen Fähigkeiten der elektronischen Kriegsführung (EW) dies tun werden ergänzen und erweitern den EA-18G Growler. Der EA-18G Airborne Electronic Attack (AEA) wird dank weiterhin integrierte, nichtkinetische Vollspektrumeffekte für den Luftflügel liefern der neue Next Generation Jammer (NGJ) und andere nichtkinetische Effekte (NKE).

Stefano D'Urso ist Mitarbeiter von TheAviationist in Lecce, Italien. Er ist ein hauptberuflicher Ingenieurstudent und angehender Pilot. In seiner Freizeit ist er auch Amateur-Luftfahrtfotograf und Flugsimulationsbegeisterter.

Quelle: https://theaviationist.com/2021/11/01/the-u-s-navy-has-released-new-details-about-the-f-a-xx-next-generation-strike-fighter/