Die britischen Richtlinien machten Heathrow zu einem dysfunktionalen Verbindungsknotenpunkt

In den letzten anderthalb Jahren hat American Airlines den Heathrow International Airport nicht wie vor der COVID-19-Pandemie als Verbindungsdrehkreuz genutzt. Der Chief Revenue Officer (CRO) der Fluggesellschaft, Vasu Raja, sagte, dass die von Großbritannien auferlegten Reisebeschränkungen Heathrow zu einem dysfunktionalen Verbindungsdrehkreuz gemacht hätten. Dennoch rechnet er damit, dass sich das bald ändern wird.

Heathrows Bedeutung

American Airlines hat eine starke Partnerschaft mit dank OneWeltverbündeter, British Airways. Dank dieser Allianz hatte American in der Vergangenheit eine starke Präsenz in Heathrow.

Laut Vasu Raja handelt es sich tatsächlich um den größten internationalen Verbindungskomplex von American Airlines London Heathrow. „Wir sind dort massiv präsent. Wir haben dort mehr internationale Kunden als in Philadelphia, Miami oder sogar Dallas Fort Worth.“ sagte Raja in einem exklusiven Webinar-Interview mit Simple Flying. Vor der Pandemie führte American Airlines etwa 20 bis 23 Flüge pro Tag in Heathrow durch.

Im September 2019 führte American Airlines 630 monatliche Flüge von neun US-Flughäfen nach London Heathrow durch. Dies waren Charlotte, Dallas Fort Worth, New York JFK, Los Angeles, Miami, Chicago O’Hare, Philadelphia, Phoenix und Raleigh/Durham.

Dennoch hat die COVID-19-Pandemie die Präsenz von American Airlines in Heathrow erheblich beeinträchtigt. Aufgrund der Reisebeschränkungen der USA für europäische Reisende und der britischen Richtlinien wurde es kompliziert, über London zu reisen.

Wie hat American Airlines Heathrow in der Pandemie ersetzt?

Vasu Raja sagte:

„Heathrow als Verbindungspunkt wurde durch die Pandemie stark in Frage gestellt, ohne dass irgendjemand dafür etwas zu verschulden hatte, sondern nur angesichts all der verschiedenen Beschränkungen für das Vereinigte Königreich; Er konnte einfach nicht als der gleiche Verbindungspunkt fungieren wie viele Flughäfen auf dem Kontinent.“

Um dieses Problem anzugehen, verließ sich American Airlines stark auf seine neue Partnerschaft mit Qatar Airways. Das am 25. Februar 2020 unterzeichnete Codeshare-Abkommen zwischen American Airlines und Qatar Airways ist für die US-Fluggesellschaft immer wichtiger geworden. Raja sagte:

„Zu einer Zeit, als viele unserer Konkurrenten kontinentaleuropäische Drehkreuze nutzten, um Menschen nach Afrika oder auf den indischen Subkontinent zu bringen, nutzten wir Doha.“

Derzeit fliegt Qatar Airways 12 US-Flughäfen an. Dies sind Atlanta, Boston, Dallas Fort Worth, Washington Dulles, Houston International, New Yorks JFK, Los Angeles, Miami, Chicago O’Hare, Philadelphia, Seattle und San Francisco. Katar führte im September 1,038 monatlich 2021 Flüge in die USA durch.

Das Licht am Ende des Tunnels

Dennoch scheint es einen Hoffnungsschimmer für American Airlines zu geben. Kürzlich hat die US-Regierung eine Lockerung der Reisebeschränkungen angekündigt.

Vasu Raja sagte, niemand sei über die Neuigkeiten aufgeregter als American Airlines; Dies bedeutete, dass es einen Großteil seines rund um Heathrow aufgebauten Langstreckennetzes zurückbringen konnte. Der CRO von American Airlines sagte, die Ankündigung sei eine „Großer Schuss in den Arm.“ Er fügte hinzu,

„Wir glauben, dass sich mit der US-Ankündigung (die aktuelle Situation in Heathrow) ziemlich schnell ändern könnte. Wenn die internationale Nachfrage tatsächlich dem Trend folgt, den wir im Kurzstreckenbereich gesehen haben, könnten sich die Dinge in nur wenigen Monaten ziemlich schnell und ziemlich beeindruckend entwickeln.“

Glauben Sie, dass Heathrow während der Pandemie ein dysfunktionaler Verbindungsknotenpunkt war? Lass es uns unten in den Kommentaren wissen. 

Quelle: https://simpleflying.com/uk-policies-heathrow-dysFunctional/