Waymo verklagt den kalifornischen Straßenverkehrsdienstleister, um Daten zu fahrerlosen Unfällen geheim zu halten

Waymo hat verklagt Das kalifornische Kraftfahrzeugministerium (DMV) will verhindern, dass Daten zu autonomen Autounfällen und anderen Daten veröffentlicht werden. Das Argument ist, dass es sich bei den Daten um ein Geschäftsgeheimnis handelt. TechCrunch weist darauf hin, dass Waymo Klage eingereicht hat, weil das Unternehmen Details über die Funktionsweise seines Notfall-Backup-Systems schützen möchte, einschließlich interner Prozesse zur Beurteilung und Behebung der Umstände, die zu Kollisionen geführt haben – und auch darüber, wie es durch bestimmte Bedingungen navigiert.

Am Montag a Richter gewährte Waymo eine einstweilige Verfügung und gab dem Unternehmen 22 weitere Tage Zeit, seine Geheimnisse zu wahren. Am 22. Februar 2022 wird es eine weitere Anhörung geben, bei der es um die Frage geht, ob die Informationen weiterhin aus den öffentlichen Aufzeichnungen entfernt werden sollen oder nicht.

Entwickler autonomer Fahrzeuge, die in Kalifornien Tests und Einsätze durchführen, müssen eine Reihe von Genehmigungen vom DMV einholen. Für die Beantragung dieser Genehmigungen müssen Unternehmen Informationen über ihre Sicherheitspraktiken, Technologie und Informationen einreichen. Das DMV stellt in der Regel weitere Fragen: Yahoo! Nachrichten notiert. Im Fall von Waymo bot die DMV dem Unternehmen an, Abschnitte zu zensieren, die möglicherweise Geschäftsgeheimnisse preisgeben könnten. Waymo hat dies nicht nur getan, sondern sogar bestimmte Fragen des DMV zensiert.

Das DMV beanstandete die Sperrungen und teilte Waymo mit, dass es die Informationen freigeben oder eine einstweilige Verfügung beantragen müsse, die die Offenlegung der Daten in ungeschwärzter Form verbietet. Und so sind wir an diesen Punkt gekommen. Waymo sagte auch, dass das DMV ihm geraten habe, eine einstweilige Verfügung gegen das DMV – ja, gegen sich selbst – zu erlassen.

Als der Antragsteller daraufhin Einspruch gegen die Sperrungen einlegte, teilte das DMV Waymo mit, dass es die Informationen herausgeben müsse, es sei denn, Waymo beantragte eine einstweilige Verfügung, die die Offenlegung des Materials in ungeschwärzter Form verbietet. Laut Waymo empfahl die DMV dem Unternehmen, auch eine einstweilige Verfügung gegen die DMV einzureichen.

Die Information, dass Waymo möchte geheim halten, beinhaltet, wie es mit Rückzugs- und Kollisionsvorfällen umgeht. Die Offenlegung dieser Informationen würde dem Unternehmen schaden und seine Investitionen in automatisierte Fahrtechnologie untergraben, so das Unternehmen. Es werde auch „eine abschreckende Wirkung auf die gesamte Branche“ haben.

Waymo argumentierte außerdem, dass die Daten, wenn sie veröffentlicht würden, „den Wettbewerbern von Waymo und Dritten strategische Einblicke in die Bewertung dieser Kollisionen durch Waymo aus verschiedenen Perspektiven, einschließlich möglicher technologischer Abhilfemaßnahmen, liefern könnten“.

Im TechCrunch In diesem Artikel äußerte sich Matthew Wansley, ehemaliger General Counsel von nuTonomy und Juraprofessor an der Cardozo School of Law der Yeshiva University in New York, zu den Informationen, die Waymo schützen möchte. Er sagte, es sei möglich, dass einige davon nicht allgemein bekannt seien und für die Konkurrenz wirtschaftlich wertvoll sein könnten. Er bezweifelt jedoch, dass alle Informationen als Geschäftsgeheimnis gelten würden.

Er lieferte jedoch eine Lösung für das Problem. Kurz gesagt bedeutet dies, dass Unternehmen verpflichtet sind, Absturzberichte einzureichen. Er wies auch auf die Schwachstellen im kalifornischen Unfallmeldesystem hin: Wenn ein Sicherheitsfahrer zum Zeitpunkt des Unfalls die Kontrolle über das Fahrzeug hatte, muss das Unternehmen nicht sagen, ob der Fahrer kurz vor dem Unfall die Kontrolle über das Fahrzeug übernommen hat oder nicht .

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Quelle: https://cleantechnica.com/2022/02/01/waymo-sues-the-california-dmv-to-keep-driverless-crash-data-secret/