Die Überreste der F-35A, die letztes Jahr bei Eglin abgestürzt ist, werden in Trainingshilfen für F-35-Instandhalter umgewandelt

"Natürlich sind Unfälle bedauerlich, aber wenn es um Flugzeuge geht, die in ein Missgeschick verwickelt sind, habe ich immer festgestellt, dass es einen Silberstreifen am Horizont gibt und etwas zu gewinnen ist", sagte Santos. „Da die Trümmer recycelt und für andere Zwecke verwendet werden, sparen diese innovativen Bemühungen dem Verteidigungsministerium und den Steuerzahlern Millionen von Dollar.“

Gerade bei hübschen „jungen“ Flotten wird das Wartungstraining meist an Frontflugzeugen durchgeführt. Dies ist jedoch nicht immer machbar, da wartungsbedürftige Jets in den meisten Fällen sofort wieder in den Flugzustand versetzt werden müssen und die Schulungsaktivitäten des Bodenpersonals nicht unterstützen können.

„Bisher wurde das Wartungstraining mit einsatzbereiten Flugzeugen durchgeführt“, sagte Tech. Sgt. Dennis Corcoran, 372. TRS. „Dies ist natürlich eine große Herausforderung, da die Einheiten oft nicht in der Lage sind, Trainingsentwicklungen zu unterstützen, einfach aufgrund betrieblicher Verpflichtungen oder der realen Notwendigkeit, dass wartungsbedürftige Jets sofort in den Flugzustand zurückversetzt werden, um die Bereitschaftsanforderungen des Geschwaders aufrechtzuerhalten. ”

Daher wurde das Flugzeug im Juli nach Hill verlegt und die Aktivitäten wurden in Abstimmung mit einer Einheit der US Navy durchgeführt, die auch an einigen Komponenten des Flugzeugs für Tests und Bewertungen interessiert war. Das Projekt soll im Laufe des nächsten Jahres abgeschlossen werden.

Die erste zu erledigende Aufgabe besteht darin, alle potenziell gefährlichen Materialien aus der Flugzeugzelle zu entfernen.

„Unsere Werkstatt befasst sich mit der Entfernung von Verunreinigungen, der Reinigung von Flüssigkeits- oder chemischen Rückständen, dem Abschneiden von freiliegenden verbrannten Verbundwerkstoffen und der Entfernung von scharfen Kanten oder Metallschäden“, sagte Tech. Sgt. Kevin Browning, 388th Maintenance Squadron NCOIC des Korrosionsschutzes, sagte. „Dann bereiten wir die Bauteile vor und lackieren sie, damit sie sicher in der Handhabung sind.“

In der nächsten Projektphase wird der gesamte Rumpf der Länge nach und anschließend in einzelne Einzelteile geschnitten. Die Abschnitte werden dann gerahmt und auf Ständern montiert, um den Betreuern so viel Zugang wie möglich zu den Trainingshilfen zu geben.

„Der gesamte Prozess war von Anfang an eine Teamleistung und nur durch die Zeit, Mühe und Zusammenarbeit möglich, die von vielen einzelnen Fachleuten der Air Force sowie von vielen hochqualifizierten Fliegern aus mehreren Einheiten der Hill Air Force Base aufgebracht wurde. “, sagte Corcoran.

Die von der Luftwaffe veröffentlichten Bilder geben übrigens einen Eindruck vom Ausmaß des Schadens, den das Flugzeug durch den Unfall erlitten hat. Die Tatsache, dass sie in dieser Flugzeugzelle etwas Wiederverwendbares gefunden haben, sieht fast wie ein Wunder aus….