Μια εβδομάδα με: 2023 BMW X1 xDrive28i

Τα μικρά πολυτελή SUV είναι ένα καυτό μέρος της αγοράς και ο ανταγωνισμός είναι σκληρός. Αλλά για τη BMW, το μικρότερο SUV της, το συμπαγές X1, παραμένει το τρίτο πιο δημοφιλές φορτηγό της πίσω από τα μεγαλύτερα X3 και X5.

Μέρος της έλλειψης δημοτικότητάς του μπορεί να προέρχεται από τη δεύτερη γενιά, η οποία αντάλλαξε την πλατφόρμα της Σειρά 3 με κίνηση στους πίσω τροχούς της πρώτης γενιάς με την αρχιτεκτονική μπροστινής κίνησης του Mini Countryman. Αυτό και η μείωση της ισχύος ελάχιστα βοήθησαν την υπόθεση. Αλλά για το 2023, τα πράγματα αλλάζουν εντυπωσιακά για το X1. 

Επισκόπηση

Ενώ τα προηγούμενα X1 προσφέρονταν με κίνηση στους δύο ή στους τέσσερις τροχούς, το μοντέλο του 2023 διαθέτει ένα μοναδικό επίπεδο εξοπλισμού με τυπική τετρακίνηση. Ονομάζεται xDrive 28i, στερείται μοντέλου M —τουλάχιστον προς το παρόν— αλλά προσφέρεται με ένα Sport Package $2,300 M, το οποίο προσθέτει δίχρωμους τροχούς 18 ιντσών M με ακτίνες V με ελαστικά all-season non-runflat. αεροδυναμικό κιτ, εξωτερική επένδυση Shadowline, χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι, προσαρμοζόμενη ανάρτηση M, ράγες οροφής, σπορ καθίσματα και τιμόνι M. Το πακέτο μπορεί να επαυξηθεί με ζάντες 19 ή 20 ιντσών με ελαστικά απόδοσης.

Εξωτερική εμφάνιση

Για τη νέα χρονιά μοντέλου, η X1 βλέπει την πίστα της να αυξάνεται κατά 0.8 ίντσες και το συνολικό της πλάτος να αυξάνεται κατά 0.9 ίντσες. Στις 106 ίντσες, το μεταξόνιό του είναι 0.9 ίντσες μεγαλύτερο από πριν, ενώ το μήκος και το ύψος αυξάνονται κατά 1.7 ίντσες. Η απόσταση από το έδαφος είναι πολύ καλύτερη από πριν στις 8.1 ίντσες. Στην πραγματικότητα, το επανασχεδιασμένο X2023 του 1 είναι κοντά σε μέγεθος με το X2003 του 3.

Όσο για την γκαρνταρόμπα του, φοράει μια πιο λεπτή παραλλαγή της γωνιακής λαμαρίνας που φορούσαν τα μεγαλύτερα αδέρφια του. Η εμφάνισή του είναι σύγχρονη BMW, αλλά χωρίς τα πιο ακραία σχέδια που χρησιμοποιούνται αλλού. Ένα τετράγωνο διπλό ρουθούνι πλέγμα κάθεται όρθιο, προσδίδοντας μια στάση σαν μπουλντόγκ στη συμπεριφορά του, προσδίδοντάς του κάπως προσωπικότητα. Ωστόσο, παρά την εμφάνισή του, έχει συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0.27. εξαιρετικό για ό,τι φαίνεται έχει την αεροδυναμική ενός κουτιού ψωμιού. 

Εσωτερική εμφάνιση

Δεδομένων των μεγαλύτερων εξωτερικών του διαστάσεων, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το εσωτερικό της X1 είναι επίσης αισθητά μεγαλύτερο, με γενναιόδωρο χώρο για το κεφάλι και τα πόδια και αρκετό χώρο ακόμη και για τους πιο ψηλούς ανθρώπους. Και το αμπάρι είναι μεγάλο σε περισσότερα από 25 κυβικά πόδια, με ένα αναδιπλούμενο αναδιπλούμενο κάθισμα 40/20/40 που διευρύνει τον χώρο αποθήκευσης στα 57.2 κυβικά πόδια. 

Αλλά περισσότερο από τα πρόσθετα τετραγωνικά μέτρα, είναι η βελτιωμένη ατμόσφαιρα που κάνει τη διαφορά. Στην πραγματικότητα, αυτό μπορεί να είναι το καλύτερο διακοσμημένο X1 που κατασκευάστηκε ποτέ, με μια πολυτελή σύγχρονη καμπίνα που τονίζεται με ηχεία συστήματος ήχου με μοτίβο ψαροκόκαλου, ατμοσφαιρικό φωτισμό και αλουμινένια επένδυση.

Όπως θα περίμενε κανείς, τα καθίσματα είναι άνετα και υποστηρικτικά, με άφθονο χώρο για το κεφάλι και περισσότερο από επαρκή χώρο για τα πόδια, καθιστώντας τις τέσσερις ώρες οδικώς μέχρι το Rolex 24 Hours of Daytona, όπου η BMW έτρεξε για πρώτη φορά το M Hybrid V-8 αγωνιστικό της αυτοκίνητο. σε έναν αγώνα αντοχής, μια πολύ ευχάριστη εμπειρία. Η κεντρική κονσόλα έχει επανασχεδιαστεί με μεγάλο ανοιχτό χώρο για τσάντες. Αλλά κλέβει το βάθος του κάδου της κεντρικής κονσόλας, καθιστώντας τον πολύ ρηχό για να χωρέσει οτιδήποτε χρήσιμο. 

Κινητήρας

Υπάρχει μόνο ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης, ένας πρόσφατα σχεδιασμένος 2.0κύλινδρος κινητήρας Miller Cycle 4 λίτρων με υπερτροφοδότηση που συνδυάζεται με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων. Παράγει 241 ίππους και 295 λίβρες-πόδια ροπής, αρκετά για να αξίζει 0-60 mph χρόνο 6.2 δευτερολέπτων, αν και αισθάνεται πιο γρήγορο. Η οικονομία καυσίμου βαθμολογείται στα 25 mpg στην πόλη, στα 34 mpg στον αυτοκινητόδρομο και στα 28 mpg στη συνδυασμένη οδήγηση. Το test drive μας επέστρεψε τα εντυπωσιακά 30 mpg. 

Το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο εφοδιάστηκε με το M Sport Package, το οποίο προσθέτει μια λειτουργία Sport Boost. Ενεργοποιούμενο τραβώντας το αριστερό χειριστήριο αλλαγής ταχυτήτων για περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο, το Sport Boost μεγιστοποιεί τις ρυθμίσεις του συστήματος μετάδοσης κίνησης και του πλαισίου στην πιο σπορ και γρήγορη απόκρισή τους.

Ασφάλεια και Τεχνολογία

Ούτε η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας ούτε το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια Αυτοκινητοδρόμων έχουν δοκιμάσει τη σύγκρουση της BMW X2023 του 1. Τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού περιλαμβάνουν προειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών και ποδηλάτων, προειδοποίηση τυφλού σημείου, προειδοποίηση πίσω τροχαίας, πίσω αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης, προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας και προειδοποίηση ασφαλούς εξόδου.

Ο πίνακας οργάνων του 2023 X1 είναι εξ ολοκλήρου ψηφιακός, με πίνακα οργάνων 10.25 ιντσών και κεντρική οθόνη αφής infotainment 10.7 ιντσών που φιλοξενεί επίσης όλα τα κλιματιστικά. Είναι εύκολο στην εκμάθηση και τη λειτουργία του και δεν διαθέτει το γνωστό πόμολο χειριστηρίου που είναι τοποθετημένο στην κονσόλα που χρησιμοποιείται σε άλλες BMW. 

Μια διεπαφή Bluetooth, τέσσερις θύρες USB-C καθώς και μια πρίζα 12V είναι στάνταρ. Ένας οριζόντιος ασύρματος φορτιστής τηλεφώνου κρατά το smart σε όρθια θέση, ώστε να μπορείτε να βλέπετε το I ενώ φορτίζεται.  

Με μοναδικό τρόπο, η κάμερα της BMW X2023 του 1 όχι μόνο προσφέρει θέα 360 μοιρών από πάνω κατά τη στάθμευση, αλλά μπορεί να καταγράφει βίντεο όταν το όχημα είναι σταθμευμένο και να είναι προσβάσιμη από απόσταση.

Εντυπώσεις οδήγησης

Η δεύτερη γενιά BMW X1 απέτυχε να ανταποκριθεί στο σλόγκαν μάρκετινγκ της BMW ως απόλυτη μηχανή οδήγησης. Ευτυχώς, η τρίτη γενιά έρχεται πολύ πιο κοντά. Ενώ εξακολουθεί να βασίζεται σε μια πλατφόρμα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, η τετρακίνηση του προσφέρει πολύ καλύτερη οδηγική εμπειρία.

Σίγουρα είναι πιο ισχυρό, προσφέροντας ένα επίπεδο απόδοσης που είχε όταν παρουσιάστηκε στις ΗΠΑ για το 2012. Ο κινητήρας της BMW X1 φαίνεται μεγαλύτερος από ό,τι είναι, όπως και το εσωτερικό. Με τα πάνελ αλλαγής ταχυτήτων που είναι τοποθετημένα στο τιμόνι ενεργοποιημένα, το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη αποκρίνεται γρήγορα στη χειροκίνητη λειτουργία και παραμένει στη σχέση που επιλέγετε. Ωστόσο, παρά την απόκριση του κινητήρα, θα πρέπει να προετοιμαστείτε για υστέρηση turbo, η οποία ήταν εμφανής στο δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο.

Η X1 χειρίζεται ακριβώς όπως θα έπρεπε μια μεγάλη BMW. Αισθάνεται ευκίνητο και στερείται υποστροφής, αν και υπάρχει μικρή ανατροφοδότηση. Το λιτό αμάξωμα είναι ελάχιστο, ο θόρυβος από το δρόμο περιορίζεται στο ελάχιστο και η οδήγηση είναι ομαλή με καλή απορρόφηση κραδασμών. Προσφέρει ένα επίπεδο φινέτσας που δεν είχε παρατηρηθεί σε προηγούμενα μοντέλα X1, παρά το γεγονός ότι είναι ένα συμπαγές crossover, και αποτελεί διασκεδαστικό, άνετο και εκλεπτυσμένο κομμάτι μεταφοράς.

BMW X2023 xDrive1i 28 Προδιαγραφές

Διάσταση	Μ: 177.2 ίντσες/Π: 72.6 ίντσες/Υ: 64.6 ίντσες/Μεταξόνιο: 106 ίντσες
Βάρος	3,750 λίρες
Κινητήρας	2.0κύλινδρος κινητήρας Miller Cycle 4 λίτρων, κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων και τετρακίνηση
Οικονομία καυσίμου	25 mpg πόλη/34 mpg αυτοκινητόδρομος/28 mpg συνδυασμένα
Χαρακτηριστικά απόδοσης	241 ίππους και 295 κιλά πόδια ροπής
Τιμή	Βασική τιμή: 38,600 $. Όπως δοκιμάστηκε: 48,195 $ συμπεριλαμβανομένης της χρέωσης προορισμού 995 $
Ημερομηνία πώλησης	Άμεσα διαθέσιμο

Τύλιξε

Δεδομένου του νεοανακαλυφθέντος μεγέθους, της άφθονης ισχύος, της καλής οικονομίας καυσίμου, της μοντέρνας διακόσμησης, του συμπαγούς πακέτου τεχνολογίας και της εκλεπτυσμένης συμπεριφοράς, η X1 θα πρέπει να είναι ο πρώτος σας σταθμός αν ψάχνετε για ένα νέο compact premium SUV. 

BMW X2023 xDrive1i 28 — Συχνές ερωτήσεις

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-bmw-x1-xdrive28i/