Μετά από απουσία τριών δεκαετιών, η Renault κοιτάζει στην αγορά των ΗΠΑ με το Sporty Alpine Μάρκα της

Μετά από απουσία τριών δεκαετιών, η Renault κοιτάζει στην αγορά των ΗΠΑ με το Sporty Alpine Μάρκα της

Κόμβος πηγής: 1913565

Η Renault είναι μια από τις μεγαλύτερες μάρκες αυτοκινήτων στον κόσμο — μέσω της συμμαχίας της με τη Nissan και τη Mitsubishi. Όμως η ίδια η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία απουσίαζε εδώ και καιρό από την αμερικανική αγορά, ένα κενό που ελπίζει να καλύψει πριν από το τέλος της δεκαετίας.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Alpine, Laurent Rossi
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Alpine Laurent Rossi δήλωσε ότι η εταιρεία φέρνει σπορ, πλήρως ηλεκτρικά crossover στις ΗΠΑ

Η αυτοκινητοβιομηχανία ελπίζει να φέρει ένα ζευγάρι ηλεκτρικά crossover στην αγορά των ΗΠΑ έως το 2027 ή το 2028 — αν και θα φορούσαν το σήμα Alpine, μια εξειδικευμένη μάρκα σπορ αυτοκινήτων που η Renault ελπίζει να εξελιχθεί σε παγκόσμιο παίκτη.

«Οι ΗΠΑ είναι ο κύριος προορισμός για αυτά τα αυτοκίνητα», είπε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Alpine Laurent Rossi στους δημοσιογράφους κατά τη διάρκεια τηλεδιάσκεψης την Τετάρτη.

Ακολουθώντας την τάση

Όπως οι περισσότερες ευρωπαϊκές μάρκες, συμπεριλαμβανομένης της μητρικής Renault, η Alpine μεταναστεύει στην πλήρως ηλεκτρική τεχνολογία. Η μετάβαση θα ξεκινήσει με μια αντικατάσταση για το Renault 5, ένα μικρό ηλεκτρικό crossover το οποίο θα αυξήσει σημαντικά τις επιδόσεις του, σύμφωνα με την αποστολή της Alpine ως σπορ μάρκας στην οικογένεια της Renault.

Θα ακολουθήσει ένα σπορ συμπαγές crossover, ανέφερε η Automotive News, που ονομάζεται Alpine GT. Τρίτη στη λίστα είναι μια σπορ έκδοση ενός ηλεκτρικού crossover που διαδέχεται το σημερινό σπορ κουπέ A110. Μεγαλύτερο από το Alpine 5, αναπτύσσεται ως μέρος μιας κοινοπραξίας με τη βρετανική Lotus Cars, τώρα θυγατρική του κινεζικού ομίλου Geely.

Ωστόσο, αυτά τα προϊόντα θεωρούνται πολύ μικρά για την αγορά των ΗΠΑ, επομένως η κίνηση της Alpine πέρα ​​από τον Ατλαντικό θα πρέπει να περιμένει την άφιξη δύο ακόμη μεγαλύτερων crossover.

Θα στοχεύουν σε δύο προϊόντα από μια μάρκα πιο οικεία στους Αμερικανούς αγοραστές: την Porsche Macan και την Cayenne, σύμφωνα με τον Rossi.

2022 Alpine A110 ηλεκτρικό πρωτότυπο REL
Ένα από τα EV που έρχονται στις ΗΠΑ θα είναι μια σπορ έκδοση ενός ηλεκτρικού crossover που θα διαδεχθεί το σημερινό σπορ κουπέ A110.

Συγκεκριμένα σχέδια για αυτά τα μοντέλα της Alpine δεν έχουν εκπονηθεί και η εταιρεία έχει μια ποικιλία επιλογών, ανέφερε ο Rossi την Τετάρτη. Θα μπορούσε να παρουσιάσει παραλλαγές μοντέλων της Renault. Ή μπορεί να αξιοποιήσει τη σχέση της με την Geely, η οποία κατασκευάζει αυτοκίνητα όχι μόνο με αυτό το εμπορικό σήμα, αλλά και με τις μάρκες Volvo, Polestar και Zeekr. Όλα μεταφέρονται σε σειρές προϊόντων μόνο ηλεκτρικών.

Ένας νέος συνεργάτης

Ωστόσο, ορισμένες αναφορές από την Ευρώπη δείχνουν ότι η Alpine στρέφεται στην προαναφερθείσα Lotus. Τα δύο ηλεκτρικά θα μπορούσαν να μοιράζονται την ίδια υποκείμενη πλατφόρμα με το νέο Eletre της βρετανικής μάρκας. Αυτό το ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη φέτος και αναμένεται να έρθει στις Ηνωμένες Πολιτείες για το μοντέλο του 2024 με τιμή περίπου 85,000 $.

Ο ερχομός στις Ηνωμένες Πολιτείες θα ήταν μια μεγάλη κίνηση για την Alpine, μια μάρκα που κυκλοφόρησε ως δέκτης προϊόντων Renault στη δεκαετία του 1950. Παρέμεινε αδρανής για δύο δεκαετίες έως ότου ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Renault Carlos Ghosn το επανέφερε στην αγορά το 2017. Επί του παρόντος προσφέρει μόνο ένα μοντέλο, το A110, το οποίο είχε συνολικά 3,546 πωλήσεις πέρυσι. Ωστόσο, η δυναμική κινήθηκε προς τη σωστή κατεύθυνση, η ζήτηση αυξήθηκε κατά 33% από έτος σε έτος.

Τούτου λεχθέντος, οι φιλοδοξίες του Διευθύνοντος Συμβούλου της Alpine Rossi για το μέλλον είναι ουσιαστικές, με το πρώτο από τα δύο ηλεκτρικά οχήματα στα σκαριά να αναμένεται να αυξήσει τις πωλήσεις σε 35,000 έως το 2025. Ο ερχομός στις ΗΠΑ θα αυξήσει τα πράγματα, προβλέπει.

Ερχόμενοι στην Αμερική

λωτός ελετρέ
Το ηλεκτρικό SUV Lotus Eletre Hyper μπορεί να είναι μέρος της Alpine επίθεσης του crossover που έρχεται στις ΗΠΑ

«Θέλουμε να πάμε στις ΗΠΑ, οι οποίες θα δημιουργήσουν το μεγαλύτερο μέρος του επιπλέον όγκου πάνω και πέρα ​​από το hot hatch και το σπορ αυτοκίνητο που λανσάρουμε το 2025, και τον διάδοχο του A110», είπε στους δημοσιογράφους.

Η επανείσοδος στη μεγάλη αμερικανική αγορά θα ήταν μια μεγάλη κίνηση για τη Renault, όποια μάρκα κι αν χρησιμοποιεί. Αλλά το αν μπορεί να πετύχει δεν είναι σίγουρο.

Η αυτοκινητοβιομηχανία είχε μια μικρή αλλά σταθερή παρουσία στις ΗΠΑ μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, αλλά καθώς η ζήτηση άρχισε να μειώνεται, αποχώρησε από τις ΗΠΑ πριν από 30 χρόνια - μαζί με μια χούφτα άλλες ευρωπαϊκές μάρκες, συμπεριλαμβανομένων των γαλλικών αντιπάλων Peugeot και Fiat. (Η Renault επίσης εγκατέλειψε το μερίδιό της στην παλιά American Motors Corp. το 1987, πουλώντας την AMC στην τότε Chrysler Corp.)

Η Renault άφησε υπονοούμενα για μια αναβίωση των ΗΠΑ τις τρεις δεκαετίες από τότε, αλλά απέτυχε να την ακολουθήσει, βασιζόμενη στον αρχικό της συνεργάτη της συμμαχίας Nissan για να δημιουργήσει μια θέση στη Βόρεια Αμερική.

Δεν είναι ο μόνος από αυτούς τους κατασκευαστές που μετανιώνουν για την απόφαση να εγκαταλείψουν τις Ηνωμένες Πολιτείες. Η Peugeot παρουσίασε ένα μακροπρόθεσμο σχέδιο αναβίωσης το 2014. Έπρεπε να ξεκινήσει με τη δημιουργία μιας υπηρεσίας κοινής χρήσης και, κατά τη διάρκεια σχεδόν μιας δεκαετίας, να δει τελικά την ίδια τη μάρκα Peugeot να επιστρέφει. Αν και η επιχείρηση κοινής χρήσης οδήγησης άνοιξε σε πολλές τοποθεσίες, η αμερικανική επιστροφή της Peugeot ακυρώθηκε μετά τη συγχώνευση της μητρικής PSA Group με τη Fiat Chrysler Automobiles για να σχηματίσει τη Stellantis.

Η Fiat, από την πλευρά της, έκανε την επιστροφή της πριν από μια δεκαετία, μετά τη δημιουργία της FCA. Ωστόσο, έχει πέσει πολύ κάτω από τις προσδοκίες πωλήσεων και έχει εγκαταλείψει προς το παρόν όλες τις σειρές προϊόντων της στις Ηνωμένες Πολιτείες εκτός από μία. Η αδερφική ιταλική μάρκα Alfa Romeo ποντάρισε επίσης μια θέση στις ΗΠΑ υπό την FCA, αλλά, παρόλο που στοχεύει να γίνει μία από τις μεγάλες μάρκες της ευρω-αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, συνεχίζει να υστερεί πίσω από τους στόχους της.

Το αν το Alpine της Renault μπορεί να πετύχει εκεί όπου αυτές οι μάρκες έχουν δυσκολευτεί δεν είναι σίγουρο, αλλά είναι βέβαιο ότι ο Rossi και η ομάδα του θα αναζητήσουν τρόπους για να δώσουν στο σπορ Alpine περισσότερη δυναμική εκτός του κουτιού, εάν και όταν κάνει το πέρασμα του Ατλαντικού.

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Το γραφείο του Detroid