Το αφεντικό της BMW M λέει ότι υπάρχει χώρος στη σειρά για μια M4 CS

Οι λάτρεις δεν μπορούν να επιλέξουν όταν πρόκειται να αγοράσουν μια BMW M4, καθώς το σπορ κουπέ προσφέρεται σε πολλές διαμορφώσεις. Διαθέσιμο με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, RWD και xDrive, στάνταρ και Competition εκδόσεις, το γρήγορο μηχάνημα διαθέτει μια τεράστια γκάμα. Για να μην ξεχνάμε το M4 CSL από το οποίο κατασκευάζονται μόνο 1,000 μονάδες για ολόκληρο τον κόσμο. Επιπλέον, το 3.0 CSL είναι μια εξαιρετικά αποκλειστική ειδική έκδοση για να γιορτάσει το εμβληματικό E9.

Παρά το ήδη περίπλοκο χαρτοφυλάκιο, ο διευθύνων σύμβουλος της M Frank van Meel άφησε να εννοηθεί έντονα σε συνέντευξή του BMWBLOG μπορεί να υπάρξει ακόμη ένα παράγωγο στο μέλλον: «Είχαμε ένα M3 CS και M4 CS στο παρελθόν και πάντα λέγαμε ότι έχουμε αυτό το κανονικό διαγωνιστικό CS και CSL γράμμα. Και δεν έχουμε CS αυτή τη στιγμή [στη σειρά M4] οπότε υπάρχει ακόμα χώρος.”

50 Φωτογραφίες

Φαίνεται πολύ πιθανό ένα Μ3 CS θα σπάσει πρώτα το κάλυμμα, λαμβάνοντας υπόψη ότι πολλά πρωτότυπα έχουν εντοπιστεί ήδη σε δοκιμή. Φήμες λένε ότι το σούπερ σεντάν περιορισμένης απόδοσης πρόκειται να αποκαλυφθεί στις αρχές του επόμενου έτους ως προσωρινό στολίδι της οικογένειας M3 με το να κάθεται πάνω από το μοντέλο Competition. Το CS πιστεύεται ότι είναι μια υπόθεση μόνο αυτόματης λειτουργίας με το xDrive, ενώ έχει ελαφρώς μεγαλύτερη ισχύ και λίγο λιγότερο βάρος από το M3 Competition. Φυσικά, ένα πιθανό M4 CS θα κληρονομούσε τις ίδιες αναβαθμίσεις.

Αν και η M2023 Sedan και η Touring του 3 έχουν το iDrive 8, η M4 δεν έχει ακόμη αλλάξει στο πιο πρόσφατο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας της BMW. Είναι πιθανό μόνο θέμα χρόνου να αποκτήσει το κουπέ το πιο πρόσφατο υλικό και η λογική μας λέει ότι μια πιθανή M4 CS θα το είχε. Τόσο το M3 CS όσο και το M4 CS θα φορούν πιο επιθετικά σώματα από το Ανταγωνιστικά μοντέλα αλλά ο μετασχηματισμός δεν θα είναι τόσο ακραίος όσο του M4 CSL.

Αναζητήστε τον κινητήρα διπλού τούρμπο, 3.0 λίτρων, εν σειρά έξι, που θα αποδίδει κάπου στην περιοχή των 540 ίππων για να αποφύγετε να πατήσετε στα δάχτυλα της M4 CSL (550 ίππων). Όσον αφορά τη διατροφή, το Competition Sport Lightweight έχασε 100 κιλά (220 λίβρες) σε σύγκριση με το Competition, ενώ το M4 CS θα πρέπει να ξυρίσει οπουδήποτε μεταξύ 30 και 40 κιλών (66 έως 88 λίβρες). Σε αντίθεση με το διθέσιο M4 CSL, αυτά τα επερχόμενα CS θα πρέπει να διατηρήσουν τα πίσω καθίσματα.

Με το M3 CS να κάνει το ντεμπούτο του τους πρώτους μήνες του 2023, το αντίστοιχο δίθυρο μοντέλο θα μπορούσε να ακολουθήσει μέχρι το τέλος του έτους. Αυτά τα δύο θα πρέπει να είναι λιγότερο αποκλειστικά από το M4 CSL με την έννοια ότι η BMW πιθανότατα θα κατασκευάσει περισσότερες από 1,000 μονάδες από το καθένα.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.motor1.com/news/624993/bmw-boss-hints-m4-cs/