Ανταγωνισμός Εθνικών Σιδηροδρόμων του Καναδά για το Kansas City Southern

Οι βαρόνοι των σιδηροδρόμων είναι και πάλι σε αυτό.

Η Canadian National Railway προσφέρθηκε την Τρίτη να αγοράσει το Kansas City Southern για 33.7 δισεκατομμύρια δολάρια, ξεπερνώντας μια προσφορά 29 δισεκατομμυρίων δολαρίων υποβλήθηκε τον περασμένο μήνα από έναν αντίπαλο σιδηροδρομικό φορέα, τον Καναδικό Ειρηνικό.

Οι ανταγωνιστικές προσφορές υπογραμμίζουν τον πλούτο που αναμένεται να προέλθει από τις εμπορικές ροές μετά την Συμφωνία Ηνωμένων Πολιτειών-Μεξικού-Καναδά ψηφίστηκε σε νόμο πέρυσι. Μια συγχώνευση με οποιονδήποτε από τους μνηστήρες θα δημιουργούσε μια σιδηροδρομική γραμμή που εκτείνεται από τον Καναδά έως το Μεξικό. Στον ήδη ενοποιημένο σιδηροδρομικό κλάδο, απομένουν λίγες γραμμές για υποβολή προσφορών — πόσο μάλλον συμφωνίες που θα εγκριθούν από τις ρυθμιστικές αρχές.

είπε η Canadian National σε επιστολή προς το διοικητικό συμβούλιο του Κάνσας Σίτι ότι η εταιρεία είχε ξοδέψει «σημαντικό χρόνο και πόρους για την ανάλυση ενός πιθανού συνδυασμού των δύο εταιρειών μας». Υποστηρίζει ότι η προσφορά της αντιπροσωπεύει «μια απαράμιλλη ευκαιρία για τη δημιουργία ενός κορυφαίου σιδηροδρόμου για τον 21ο αιώνα».

Η προσφορά δίνει στο Kansas City Southern μια αποτίμηση 21 τοις εκατό υψηλότερη από την προσφορά της Canadian Pacific, η οποία είχε συμφωνηθεί από τα διοικητικά συμβούλια των εταιρειών.

Για την Canadian National, η πρόταση θα ήταν μια ευκαιρία να σταματήσει τον μικρότερο εγχώριο ανταγωνιστή της από το να αποκτήσει σημαντική κλίμακα. Σε αντίθεση με το Canadian Pacific, η Canadian National έχει ήδη συμφωνίες τροχιάς που εκτείνεται στον Κόλπο του Μεξικού.

Η ανταγωνιστική προσφορά είναι μια ακόμη πρόκληση για την προσφορά της Canadian Pacific, η οποία ήδη αντιμετώπιζε ρυθμιστικό έλεγχο. Το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ προέτρεψε το συμβούλιο επιφανειακών μεταφορών — το οποίο πρέπει να εγκρίνει την προσφορά — να εξετάσει τη συμφωνία βάσει αυστηρών κατευθυντήριων γραμμών του κλάδου που τέθηκαν σε ισχύ το 2001 και εξέφρασε την ανησυχία του για τη χρήση ενός καταπιστεύματος ψήφου που θα του επέτρεπε να κλείσει τη συμφωνία ακόμη και πριν λάβει την έγκριση των ρυθμιστικών αρχών.

Η Canadian Pacific έχει υποστηρίξει ότι δεν θα πρέπει να υπάρχουν ρυθμιστικά προβλήματα, δεδομένου ότι οι δύο σιδηρόδρομοι δεν έχουν αλληλεπικάλυψη και σε ορισμένες περιπτώσεις δημιουργούν νέες αγορές. Είπε ότι το μικρότερο μέγεθός του σε σύγκριση με άλλους μεγάλους σιδηροδρόμους της Βόρειας Αμερικής θα πρέπει να το εξαιρέσει από τις κατευθυντήριες γραμμές.