Ο ολλανδικός τομέας των αερομεταφορών παρουσιάζει βιώσιμο οδικό χάρτη τροχοδρομίας

Ο ολλανδικός τομέας των αερομεταφορών παρουσίασε στην Barbara Visser, υπουργό Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων, έναν οδικό χάρτη για να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου από τροχοδρόμηση και CO2, άζωτο και (υπερ-λεπτά) σωματίδια στο Schiphol. Αυτό το σχέδιο στοχεύει να καταστήσει μια βιώσιμη διαδικασία τροχοδρόμησης στο Schiphol το αργότερο έως το 2030. Το πρώτο βήμα θα είναι η ανάπτυξη δύο ειδικών οχημάτων ρυμούλκησης αεροσκαφών για μια πιλοτική μελέτη παρακολούθησης στο Schiphol στα μέσα του 2022. Εάν πετύχει, αυτός ο πιλότος θα μεταβεί σε μια τυπική διαδικασία, με αεροσκάφη να τροχοδρομούν βιώσιμα προς και από τον διάδρομο του Polderbaan.

Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας βιώσιμης τροχοδρόμησης, τα αεροσκάφη μεταφέρονται από και προς τον διάδρομο με ημι-ρομποτικό σύστημα τροχοδρόμησης και οι κινητήρες του αεροπλάνου παραμένουν απενεργοποιημένοι για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Απαιτούνται ριζικές τροποποιήσεις σε υποδομές, διαδικασίες και τεχνολογία για αυτόν τον νέο τρόπο τροχοδρόμησης. Πολλές από αυτές τις τροποποιήσεις είναι νέες στον τομέα των αερομεταφορών και το Schiphol είναι το πρώτο αεροδρόμιο στον κόσμο που θέλει να εισαγάγει τη βιώσιμη τροχοδρόμηση σε μεγάλη κλίμακα. Ο οδικός χάρτης προσφέρει ένα σχέδιο βήμα προς βήμα για την έγκαιρη εφαρμογή αυτών των προσαρμογών, με βάση τις διαθέσιμες γνώσεις.

Ο Schiphol συνέταξε τον οδικό χάρτη μαζί με τον Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας της Ολλανδίας (LVNL), την KLM, την Transavia, την Corendon Dutch Airlines και τους πράκτορες επίγειας εξυπηρέτησης dnata και KLM Ground Services. Η αειφόρος τροχοδρόμηση αποτελεί μέρος του έξυπνου και βιώσιμου σχεδίου για όλη τη βιομηχανία και της Συμφωνίας Βιώσιμης Αεροπορίας μεταξύ του Υπουργείου Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων και του κλάδου των αερομεταφορών. Είναι επίσης μια από τις φιλοδοξίες στο Μνημόνιο Πολιτικής Αεροπορίας του Υπουργείου.