Όροι φόρτισης EV που πρέπει να γνωρίζετε: Τι είναι οι Superchargers, CCS και CHAdeMO;

Η κυβέρνηση Μπάιντεν περιέγραψε την Τετάρτη τους πολυαναμενόμενους κανόνες για τους σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικής ενέργειας ως μέρος ενός προγράμματος ομοσπονδιακής κυβέρνησης 7.5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, σε μια προσπάθεια να ξεκινήσει η υιοθέτηση από τη χώρα ηλεκτρικά οχήματα (ΕΕ).

Εδώ είναι οι όροι και τα αρκτικόλεξα που πρέπει να γνωρίζετε για να κατανοήσετε το ανερχόμενο EV φορτιστή αγορά.

Ανεβαίνω επίπεδο

Οι φορτιστές EV ταξινομούνται σε τρεις κατηγορίες: Level 1, Level 2 και DC fast chargers.

Οι φορτιστές επιπέδου 1 χρησιμοποιούν μια κανονική πρίζα 110 volt, ακριβώς όπως τα τυπικά οικιακά βύσματα, αλλά χρειάζονται πολύ χρόνο για να φορτίσουν ένα όχημα μπαταρία. Θεωρούνται λύση για παλιότερες πολυκατοικίες, επιτρέποντας στους κατοίκους να οδηγούν 30 έως 40 μίλια (50 έως 65 χλμ.) με χρέωση μίας νύχτας.

Οι φορτιστές επιπέδου 2 προσφέρουν υψηλότερη ισχύ και χρησιμοποιούν πρίζα 240 volt, όπως τα στεγνωτήρια ρούχων ή τα κλιματιστικά. Χρησιμοποιούνται σε οικιακούς και εμπορικούς χώρους, όπως εμπορικά κέντρα και γκαράζ, και μπορούν να ανανεώσουν ένα EV σε περίπου πέντε ώρες.

Οι γρήγοροι φορτιστές συνεχούς ρεύματος (DCFC) επιτρέπουν την ταχύτερη φόρτιση επιτρέποντας συνεχές ρεύμα στην μπαταρία χωρίς να την μετατρέπουν πρώτα από εναλλασσόμενο ρεύμα, το οποίο χρησιμοποιούν οι φορτιστές επιπέδου 1 και 2.

Το DCFC χρησιμοποιεί πρίζα 480 volt και μπορεί να φορτίσει ένα όχημα σε λιγότερο από μία ώρα. Είναι δαπανηρή η εγκατάστασή τους και λιγότερο διαδεδομένοι από τους φορτιστές Επιπέδου 2 και δεν μπορούν όλα τα EV να φορτίζουν γρήγορα, με περιορισμένη απόδοση από υλικό και λογισμικό.

Οι φορτιστές επιπέδου 2 κοστίζουν μεταξύ 2,000 και 5,000 $ σε ανταλλακτικά και εργασία για την εγκατάσταση, με τεράστιες επιδοτήσεις διαθέσιμες για τους κατοίκους και τις επιχειρήσεις για την κάλυψη του κόστους.

Τα DCFC είναι σημαντικά πιο ακριβά, απαιτώντας περισσότερα από 100,000 $ ανά σταθμό σε αρχικό κεφάλαιο.

CCS και CHAdeMO

Υπάρχουν τρεις τύποι συστημάτων γρήγορης φόρτισης DC — Τέσλα, SAE Combined Charging System (CCS) και CHAdeMO, τα οποία χρησιμοποιούν όλα διαφορετικά βύσματα. Οι νέοι κανόνες απαιτούν ότι όλες οι εταιρείες που ελπίζουν να αξιοποιήσουν τα 7.5 δισεκατομμύρια δολάρια σε ομοσπονδιακή χρηματοδότηση πρέπει επίσης να υιοθετήσουν το πρότυπο CCS.

Τα περισσότερα μοντέλα EV που κυκλοφορούν σήμερα στην αγορά μπορούν να φορτίσουν χρησιμοποιώντας την υποδοχή CCS, γνωστή και ως SAE J1772 combo, που πήρε το όνομά της από το Society of Automotive Engineers, ένα φορέα καθορισμού προτύπων.

Το "CHAdeMO", μια συντομογραφία του "CHARge de MOve", που ισοδυναμεί με "χρέωση για μετακίνηση", σχεδιάστηκε από αυτοκίνητοκατασκευαστές κυρίως σε Ιαπωνία.

Εικόνα: Φόρτιση αναβοσβήνει

Συμπιεστές

Από το 2012, η ​​Tesla Inc έχει αναπτύξει και αναπτύξει τον δικό της φορτιστή οχημάτων υψηλής ταχύτητας, που ονομάζεται «Supercharger», ο οποίος μπορεί να προσθέσει αυτονομία έως και 322 μίλια (518 km) σε μόλις 15 λεπτά.

Η Tesla έχει περισσότερα από 40,000 από αυτά σε όλο τον κόσμο, είπε η εταιρεία. Διαθέτει 17,740 θύρες γρήγορης φόρτισης στις Ηνωμένες Πολιτείες, που αντιπροσωπεύουν το 62% των συνολικών θυρών γρήγορης φόρτισης DC στη χώρα, σύμφωνα με στοιχεία του Υπουργείου Ενέργειας των ΗΠΑ (DOE).

Η Tesla από τα τέλη του 2021 έχει ανοίξει ορισμένους από τους υπερσυμπιεστές της σε οχήματα που χρησιμοποιούν CCS στην Ευρώπη και Australia.

Η Tesla είπε επίσης τον Νοέμβριο ότι επιτρέπει σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες και φορείς εκμετάλλευσης δικτύων να χρησιμοποιούν τα ιδιόκτητα συστήματα φόρτισης της.

Η κυβέρνηση Μπάιντεν δήλωσε την Τετάρτη ότι η Tesla θα ανοίξει το δίκτυο φόρτισης των ΗΠΑ σε ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται από ανταγωνιστές. Η Tesla δεν απάντησε στα αιτήματα για επιβεβαίωση.

Το δίκτυο των ΗΠΑ

Οι Ηνωμένες Πολιτείες διαθέτουν επί του παρόντος συνολικά 50,821 δημόσιους σταθμούς φόρτισης EV και 130,563 θύρες φόρτισης, σύμφωνα με στοιχεία του DOE. Από αυτούς, η συντριπτική πλειοψηφία είναι φορτιστές Επιπέδου 2.

Εκρηκτικά κατανέμονται πολύ άνισα σε όλη τη χώρα, με την Καλιφόρνια να αντιπροσωπεύει σχεδόν το 30% των συνολικών σταθμών φόρτισης στη χώρα.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.autoblog.com/2023/02/15/ev-charging-faq-basics/