Το EV Consideration αυξάνεται, αλλά το κόστος παραμένει παράγοντας

Ενώ τα στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας και οι ειδικοί του κλάδου σχεδιάζουν ένα μέλλον όπου όλοι θα οδηγούν ένα EV με υπηρεσίες φορτωμένες με συνδρομές και θα πωλούνται και θα εξυπηρετούνται από τον κατασκευαστή, η Παγκόσμια Μελέτη Καταναλωτών Αυτοκινήτων 2023 της Deloitte παρουσιάζει μια διαφορετική εικόνα.

Έχοντας ερευνήσει περισσότερους από 26,000 καταναλωτές σε 24 χώρες τον Οκτώβριο του 2022, τα ευρήματα της Deloitte σίγουρα θα προκαλέσουν αναστάτωση σε κάποιους ευσεβείς πόθους των OEM. Υπάρχουν ορισμένα βασικά στοιχεία από την έκθεση σχετικά με το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Παραμένουν φραγμοί στην υιοθέτηση EV

Το πρώτο σημείο είναι ότι το ενδιαφέρον για τα EV αυξάνεται μεταξύ των καταναλωτών, καθώς οι πληθωριστικές πιέσεις κόστους τους αναγκάζουν να αναζητήσουν τρόπους μείωσης του κόστους μεταφοράς τους. Η οικονομική προσιτότητα, το άγχος της αυτονομίας και οι ανησυχίες για την ασφάλεια της μπαταρίας παραμένουν σημαντικά εμπόδια στην υιοθέτηση. 

Στην πραγματικότητα, όταν ρωτήθηκαν ποιος τύπος συστήματος μετάδοσης κίνησης αναζητούν στο επόμενο όχημά τους, το 62% των καταναλωτών στις ΗΠΑ αναζητούν να αγοράσουν ένα με παραδοσιακό κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE). Αυτό είναι χαμηλότερο κατά 7% σε σχέση με την περσινή έρευνα. Ένα άλλο 20% αναζητά ένα υβριδικό ηλεκτρικό όχημα (HEV), το 8% σκέφτεται ένα plug-in υβριδικό ηλεκτρικό όχημα (PHEV), ένα άλλο 8% εξετάζει το ενδεχόμενο ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία (BEV), ενώ το 3% σκέφτεται ένα όχημα που κινείται με αιθανόλη, συμπιεσμένο φυσικό αέριο ή κυψέλη καυσίμου υδρογόνου. Από έτος σε έτος, η πρόθεση αγοράς των HEV, PHEV και BEV αυξήθηκε κατά 3 τοις εκατό.

Συγκριτικά, το 45% των Κινέζων καταναλωτών σκέφτεται ένα όχημα ICE για το επόμενο όχημά του, το 14% ένα υβριδικό, το 12% ένα plug-in υβριδικό, το 25% ένα ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία και λιγότερο από το 1% ένα όχημα που κινείται με αιθανόλη, συμπιεσμένο φυσικό αέριο ή κυψέλη καυσίμου υδρογόνου.

«Παρόλο που οι ιστορικά υψηλές τιμές συναλλαγών αποτελούν σημαντική πρόκληση για τους καταναλωτές, η έντονη επιθυμία να μειωθεί το κόστος ανεφοδιασμού οδηγεί στην πρόθεση αγοράς EV σε όλο τον κόσμο», δήλωσε η Karen Bowman, αντιπρόεδρος και ηγέτης αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, Deloitte LLP.

Και αν γίνει διαθέσιμο περιβαλλοντικά βιώσιμο, συνθετικό καύσιμο για χρήση σε παραδοσιακούς κινητήρες εσωτερικής καύσης, το 44% των αγοραστών των ΗΠΑ θα επανεξετάσει την πρόθεσή του να αγοράσει ένα EV, ενώ ένα άλλο 16% είπε ίσως. 

Προσδοκίες των καταναλωτών EV

Από αυτούς που σκέφτονται να αγοράσουν ένα HEV, PHEV ή EV, η προσιτή τιμή παραμένει η κύρια ανησυχία για το 52% των Αμερικανών καταναλωτών, με σχεδόν 7 στους 10 από αυτούς που θέλουν να αγοράσουν ένα EV αναμένουν να πληρώσουν λιγότερο από 50,000 $. Δεδομένου ότι το διάμεσο εισόδημα στις ΗΠΑ είναι 70,784 δολάρια, σύμφωνα με το Γραφείο Απογραφής των ΗΠΑ, αυτός ο αριθμός είναι κατανοητός. 

Και η ποιότητα του προϊόντος παραμένει ένα από τα κορυφαία μέλημα σε μια αγορά EV, όπως θα ήταν σε κάθε αγορά οχήματος.

Όμως, καθώς τα διαρκή προβλήματα της αλυσίδας εφοδιασμού που σχετίζονται με την πανδημία έχουν επιμηκύνει τους χρόνους παράδοσης, αυξάνεται το αποδεκτό χρονικό διάστημα που οι καταναλωτές είναι πρόθυμοι να περιμένουν την παράδοση. Με το 48% των καταναλωτών των ΗΠΑ να είναι έτοιμοι να περιμένουν 3-12 εβδομάδες για ένα νέο όχημα, αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε ένα νέο μοντέλο πωλήσεων «κατασκευής-κατ' παραγγελία» σε ολόκληρο τον κλάδο.

Και παρά την ανησυχία για την κλιματική αλλαγή, το χαμηλότερο κόστος καυσίμου είναι αυτό που κάνει τους καταναλωτές να επιλέγουν ηλεκτρικά οχήματα στις ΗΠΑ, τη Γερμανία, την Ινδία, την Ιαπωνία, τη Δημοκρατία της Κορέας και τη Νοτιοανατολική Ασία.

Όταν έρθει η ώρα της επαναφόρτισης, το 77% των Αμερικανών αναμένει να φορτίσει τις βόλτες του στο σπίτι, όπως και το 75% των Γερμανών οδηγών, το 72% των Ιαπώνων και το 65% των Κινέζων. Η Δημοκρατία της Κορέας (44%) και η Ινδία (41%), έχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση για δημόσια χρέωση.

Όσον αφορά τη δημόσια φόρτιση, το 50% των καταναλωτών στις ΗΠΑ είναι πρόθυμοι να αφιερώσουν από 20 λεπτά έως μία ώρα φορτίζοντας ένα όχημα έως 80% σε δημόσιο σταθμό φόρτισης. Ωστόσο, το 64% των οδηγών EV στις ΗΠΑ θέλει ανέσεις όπως σύνδεση Wi-Fi, τουαλέτες (60%), ποτά (56%) και εστιατόριο με πλήρεις υπηρεσίες (31%). Όταν έρθει η ώρα της πληρωμής, το 56% θέλει να πληρώσει με πιστωτική ή χρεωστική κάρτα, το 25% χρησιμοποιώντας μια εφαρμογή smartphone, το 9% χρησιμοποιώντας ένα πρόγραμμα προπληρωμένης συνδρομής και το 9% χρησιμοποιώντας πόντους επιβράβευσης.

Η αγοραστική εμπειρία δεν αλλάζει

Ωστόσο, οι καταναλωτές θέλουν την ίδια εμπειρία αγοράς. Μεταξύ των κορυφαίων ζητημάτων είναι η απόκτηση μιας καλής συμφωνίας (57%), η διαφανής τιμολόγηση (45%) και η φυσική αλληλεπίδραση με το όχημα (42%). Είναι ενδιαφέρον ότι το 36% των καταναλωτών στις ΗΠΑ ενδιαφέρεται να αγοράσει ασφάλιση απευθείας από έναν OEM — ένα δυνητικά τεράστιο κέντρο κερδών για τον κλάδο.

Και για τους κατασκευαστές που θέλουν να αποκλείσουν τους λιανοπωλητές αυτοκινήτων από την εξίσωση, το κάνουν με κίνδυνο. Σε όλο τον κόσμο, οι καταναλωτές εμπιστεύονται περισσότερο τον πωλητή ή τον αντιπρόσωπό τους. Στις ΗΠΑ, το 31% των αγοραστών αυτοκινήτων εμπιστεύονται περισσότερο την αντιπροσωπεία όπου συνήθως εξυπηρετούν οχήματα, ακολουθούμενο από το πού απέκτησαν το όχημά τους (28%), ακολουθούμενο από τον κατασκευαστή (27%).

Αλλά για τους κατασκευαστές που θέλουν να προωθήσουν τις υπηρεσίες που βασίζονται σε συνδρομές, υπάρχουν άσχημα νέα. 

Οι περισσότεροι καταναλωτές στις ΗΠΑ προτιμούν να πληρώνουν για υπηρεσίες συνδεδεμένων οχημάτων ως μέρος της αρχικής τιμής αγοράς οχήματος (46%) ή σε βάση ανά χρήση (33%), παρά μέσω συνδρομής (20%). Και το 30% δεν εμπιστεύεται κανέναν για τη διαχείριση των δεδομένων του οχήματός του. Ωστόσο, το 60% των ερωτηθέντων είναι έτοιμο να μοιραστεί προσωπικά στοιχεία για να λάβει ενημερώσεις συντήρησης, ενώ το 58% θα ήθελε να λάβει ενημερώσεις για την κυκλοφορία.

«Τα συνδεδεμένα οχήματα μπορούν να βελτιώσουν την εμπειρία κινητικότητας, αλλά δυστυχώς, πολλοί καταναλωτές διστάζουν να εμπιστευτούν τα δεδομένα τους σε οποιονδήποτε για να συμβεί αυτό», δήλωσε ο Jody Stidham, Διευθύνων Σύμβουλος αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, Deloitte Consulting LLP. «Εκείνοι που αξιοποιούν βασικά δομικά στοιχεία εμπιστοσύνης, όπως η διαφάνεια και η ενδυνάμωση για την ενίσχυση της πίστης, μπορεί να αποδειχθούν επιτυχημένοι στο να ξεκλειδώσουν ένα κρίσιμο πλεονέκτημα σε μια ολοένα και πιο ανταγωνιστική παγκόσμια αγορά».

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/ev-consideration-is-growing-but-cost-remains-a-factor/