Το Falcon 50 σε ειδικό συνδυασμό χρωμάτων γιορτάζει 150 χιλιάδες ώρες στόλου Dassault Falcon της ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας

Το Falcon 50 σε ειδικό συνδυασμό χρωμάτων γιορτάζει 150 χιλιάδες ώρες στόλου Dassault Falcon της ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας

Χρονική σήμανση: 28 Απριλίου 2023 2:28 μ.μ.
Κόμβος πηγής: 2075831
Falcon 50
Το νέο Falcon 50 Special Color of the 31° Stormo (Εικόνα: Matteo Buono)

Το νέο ειδικό έγχρωμο αεροσκάφος αποκαλύφθηκε κατά τη διάρκεια τελετής που πραγματοποιήθηκε στο αεροδρόμιο Ciampino, το σπίτι του 31° Stormo (Πτέρυγα) της Aeronautica Militare (Ιταλική Πολεμική Αεροπορία).

Νωρίτερα φέτος, με αποστολή ιατρικής μεταφοράς που πέταξε ένα Falcon 900 του 31 ° Stormo (Πτέρυγα) ο στόλος Dassault Falcon της ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας έφτασε τις 150,000 ώρες πτήσης από το πρώτο αεροσκάφος, ένα Falcon 50 (MM62020) παραδόθηκε στη μονάδα το 1985. Οι ώρες πτήσης 50K καταγράφηκαν τον Νοέμβριο του 2000 και το σήμα 100K FH ήταν έφτασε το 2009.

Το σημαντικό ορόσημο εορτάστηκε κατά τη διάρκεια μιας τελετής που πραγματοποιήθηκε στο αεροδρόμιο Ciampino, στις 28 Απριλίου 2023. Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, συμμετείχε ο υποστράτηγος Enrico Degni, διοικητής του Comando delle Forze per la Mobilità e il Supporto (Ιταλικά για τη Διοίκηση των Δυνάμεων Κινητικότητας και Υποστήριξης) καθώς και στελέχη της Dassault Aviation και της Dassault Falcon Service μαζί με το προσωπικό της ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας που έχουν υπηρετήσει στο Wing, ο διοικητής του 31° Stormo, συνταγματάρχης Gianmattia Somma, παρουσίασε επίσημα το ειδικό έγχρωμο Falcon 50 (VC-50 σύμφωνα με την ιταλική σειρά MOD Mission Design Series) που ετοιμάστηκε για να σηματοδοτήσει τις 150 K ώρες πτήσης του στόλου Falcon.

<img data-lazy-fallback="1" data-attachment-id="82280" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/04/28/falcon-50-in-special-color-scheme -150k-fh/falcon-50-150k-ore/" data-orig-file="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/Falcon-50-150K-ore.jpg" δεδομένα -orig-size="1024,572" data-comments-opened="0" data-image-meta="{"aperture":"2.4","credit":"","camera":"iPhone 11" "caption":"", "created_timestamp":"1682672825", "copyright":"", "focal_length":"1.54", "iso":"160", "shutter_speed":"0.02", "title" :"","orientation":"1"}" data-image-title="Falcon 50 150K ore" data-image-description data-image-caption="

Το ιδιαίτερο έγχρωμο Falcon 50 (MM62029) στο υπόστεγο του 31° Stormo (Συγγραφέας)

” data-medium-file=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/04/falcon-50-in-special-color-scheme-celebrates-150k-hours-of-italian-air-force-dassault-falcon-fleet-3.jpg” data-large-file=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/04/falcon-50-in-special-color-scheme-celebrates-150k-hours-of-italian-air-force-dassault-falcon-fleet-1.jpg” class=”size-large wp-image-82280″ src=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/04/falcon-50-in-special-color-scheme-celebrates-150k-hours-of-italian-air-force-dassault-falcon-fleet-1.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/04/falcon-50-in-special-color-scheme-celebrates-150k-hours-of-italian-air-force-dassault-falcon-fleet-1.jpg 706w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/04/falcon-50-in-special-color-scheme-celebrates-150k-hours-of-italian-air-force-dassault-falcon-fleet-3.jpg 460w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/04/falcon-50-in-special-color-scheme-celebrates-150k-hours-of-italian-air-force-dassault-falcon-fleet-4.jpg 128w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/04/falcon-50-in-special-color-scheme-celebrates-150k-hours-of-italian-air-force-dassault-falcon-fleet-5.jpg 768w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/Falcon-50-150K-ore.jpg 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px”>

Το ιδιαίτερο έγχρωμο Falcon 50 (MM62029) στο υπόστεγο του 31° Stormo (Συγγραφέας)

Ο τρέχων στόλος αποτελείται από δύο Falcon 50 (MM62026 και MM62029) και τρία Falcon 900 (VC-900): ένα 900EX (MM62210) και δύο Falcon 900EX-Easy (MM62244 και MM62245).

Και οι δύο πραγματοποιούν τακτικά «νοσοκομειακές» (EMS) καθώς και «ανθρωπιστικές» πτήσεις. Δεν είναι η εμβέλεια της πτήσης που καθορίζει το είδος της αποστολής, αλλά η δυνατότητα προγραμματισμού της πτήσης: «Ανθρωπιστικές» είναι εκείνες οι πτήσεις των οποίων η ανάγκη είναι γνωστή έστω και με μια μικρή προειδοποίηση. «Νοσοκομειακές» πτήσεις είναι εκείνες των οποίων η ανάγκη ήταν προηγουμένως άγνωστη και απαιτούν αναχώρηση εντός 2 ωρών. Τα αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται για το τελευταίο είναι μόνο το Falcon 50 και το Falcon 900EX-Easy που εξασφαλίζουν τη μεταφορά στη μεσαία εμβέλεια και μπορούν και τα δύο να επιβιβαστούν σε φορεία. Το Falcon 50 έχει αντοχή που ξεπερνά τις 7 ώρες, έχει 9 θέσεις και μπορεί να μεταφέρει 2 φορεία. Το πιο σύγχρονο Falcon 900EX-Easy, προσφέρει αυξημένο ωφέλιμο φορτίο και αντοχή έως και 10 ώρες.

Παρόλο που είναι πανομοιότυπο με το 900EX (ίδιο αεροσκάφος, κινητήρας και επομένως αντοχή), το "Easy" διαθέτει ψηφιακά αεροηλεκτρονικά συστήματα και χώρο καμπίνας για να μεταφέρει 3 φορεία. Επιπλέον, το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με τη μονάδα EVASAN που μπορεί να παρέχει ισχύ και οξυγόνο σε ηλεκτρο-ιατρικό εξοπλισμό.

Είναι ενδιαφέρον ότι τα αεροσκάφη Falcon 50, μαζί με το Airbus A319CJ (VC-319), πετούν από την 306° Gruppo (Μοίρα) της 31° Stormo. η άλλη παιδική μονάδα, η 93° Gruppo, χειρίζεται τα Falcon 900EX και EX-Easy, μαζί με τα ελικόπτερα AW139 (UH- και VH-139).

Ενώ τα VC-50 χρησιμοποιούνται μόνο για αποστολές ιατρικών μεταφορών, το 31° Stormo έχει πολλά καθήκοντα: Μεταφορές από τις Κρατικές Αρχές, Ιατρικές Υπηρεσίες Έκτακτης Ανάγκης (EMS) και Ανθρωπιστική Μεταφορά, συν ένα τέταρτο, που προβλέπει την τεχνική και υλικοτεχνική υποστήριξη για όλα τα αεροσκάφος που λειτουργεί στο αεροδρόμιο Ciampino. Υποδεέστερες μονάδες γραμμής στον διοικητή της πτέρυγας είναι επίσης η CAE (Centro Addestramento Equipaggi, Κέντρο Εκπαίδευσης Πληρώματος) που διαχειρίζεται όλες τις πτυχές εκπαίδευσης και τυποποίησης της πτέρυγας, και η SEA (Servizio Efficienza Aeromobili, Aircraft Efficiency Service) που είναι υπεύθυνη για τη γραμμή και καθημερινή συντήρηση του στόλου.

Σχετικά με τον David Cenciotti
Ο David Cenciotti είναι δημοσιογράφος με έδρα τη Ρώμη της Ιταλίας. Είναι ο ιδρυτής και συντάκτης του «The Aviationist», ενός από τα πιο διάσημα και διαβασμένα blog στρατιωτικής αεροπορίας στον κόσμο. Από το 1996, γράφει για μεγάλα περιοδικά παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων των Air Forces Monthly, Combat Aircraft και πολλών άλλων, καλύπτοντας την αεροπορία, την άμυνα, τον πόλεμο, τη βιομηχανία, τις πληροφορίες, το έγκλημα και τον κυβερνοπόλεμο. Έχει αναφερθεί από τις ΗΠΑ, την Ευρώπη, την Αυστραλία και τη Συρία και πέταξε πολλά μαχητικά αεροσκάφη με διαφορετικές αεροπορικές δυνάμεις. Είναι πρώην 2ος υπολοχαγός της ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας, ιδιώτης πιλότος και πτυχιούχος Μηχανικός Υπολογιστών. Έχει γράψει πέντε βιβλία και έχει συνεισφέρει σε πολλά ακόμη.

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Ο αεροπόρος