Junkyard Gem: 1992 Isuzu Amigo

Junkyard Gem: 1992 Isuzu Amigo

Χρονική σήμανση: 16 Ιανουαρίου 2023 8:00 π.μ.
Κόμβος πηγής: 1899470

Μετά από κάποια επιτυχία παροχής Η General Motors με μικρό Ταχύτερες παραλαβές σήμανε ως Chevrolet LUV στη Βόρεια Αμερική (συν μερικά Τα Geminis που σχετίζονται με το Chevette με την ένδειξη «Buick/Opel by Isuzu», που μπέρδεψε τους πάντες) Isuzu άρχισε να πουλά οχήματα με το δικό της όνομα εδώ στις αρχές της δεκαετίας του 1980. Στην αρχή, μόλις πήραμε Υποσυμπαγείς I-Mark και P'up pickups. Τότε το SUV Trooper εμφανίστηκε το 1984 και ο Isuzu εντάχθηκε στο προαστιακό φορτηγό παιχνίδι σε μεγάλο βαθμό. Για το μοντέλο του 1989, το μικρό Amigo τρίθυρο κάμπριο SUV προσγειώθηκε στις ακτές μας. Εδώ είναι ένα από αυτά τα πρώτα φορτηγά, που βρέθηκαν σε ακόμα-rad κατάσταση σε μια αυλή self-service Area του San Francisco Bay πρόσφατα.

Κάποτε η Isuzu έκανε μια έκδοση με πέντε πόρτες και στιβαρή οροφή, δίνοντάς της Ροντέο κονκάρδες στη διαδικασία, το Amigo έγινε περισσότερο μια μεταγενέστερη σκέψη στον κόσμο της Isuzu της Βόρειας Αμερικής. Οι πωλήσεις της Amigo σταμάτησαν εδώ μετά το 1995 και στη συνέχεια ξανάρχισαν για το 1998-2000 (μετά από το οποίο έγινε το τρίθυρο το Rodeo Sport πριν εξαφανιστεί το 2003).

Ξεκινώντας το 1996, η Isuzu αντικατέστησε το pickup της που σχετίζεται με την πλατφόρμα Amigo με ένα ανανεωμένο σήμα Chevy S-10 γνωστή ως το Hombre. Αυτό σήμαινε ότι οι ισπανόφωνοι αγοραστές Isuzu θα μπορούσαν να ενοχληθούν από την προοπτική να αγοράσουν ένα φίλος ή ένα άνδρας. Η ίδια η εταιρεία Isuzu πήρε το όνομά της ένα ποτάμι στο νομό Μιέ.

Η Suzuki Samurai ξεκίνησε τη «χαριτωμένη» τρέλα για το μοντέλο του 1986, με το Suzuki Sidekick/geo-tracker εμφανίστηκε το 1989. Την ίδια περίπου εποχή, ερεθιστικά παστέλ χρώματα και τρελά γραφικά έγινε trendy. Αυτό — και άλλες ατυχείς μόδες της δεκαετίας του 1980 — συνεχίστηκε και στη δεκαετία του 1990 (Το «ερεθιστικό» και το «άτυχο» ενός ανθρώπου είναι το «ευχάριστο» του άλλου – Ed).

Αυτό το χιλιομετρητή δεν μπορεί να να εισαι ΣΩΣΤΟΣ! Υποψιάζομαι ότι έχει σπάσει το καλώδιο του ταχύμετρου.

Ο κινητήρας είναι ένας εν σειρά τεσσάρων 2.6 λίτρων με ισχύ 119 ίππων. 

Σε αντίθεση με Η Honda VTEC, το σύστημα χρονισμού μεταβλητής έκκεντρου που έκανε το ντεμπούτο του στο Honda Integra του 1989, το όνομα I-TEC της Isuzu απλώς σήμαινε ένα ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου. 

Το μόνο κιβώτιο ταχυτήτων στο Amigo τα πρώτα δύο χρόνια ήταν ένα χειροκίνητο πέντε σχέσεων, το οποίο υπάρχει σε αυτό το φορτηγό. Αυτή η διάταξη με τα τρία πεντάλ κράτησε την απήχηση του Amigo περιορισμένη στη μικρή ομάδα Αμερικανών οδηγών που ήταν πρόθυμοι να δουλέψουν με συμπλέκτη. Το προαιρετικό αυτόματο έγινε διαθέσιμο για το 1992. Θα μπορούσατε να πάρετε το Amigo με τετρακίνηση, αλλά αυτή είναι η φθηνότερη έκδοση με κίνηση στους πίσω τροχούς.

Αυτό το εσωτερικό φαίνεται τόσο ωραίο που ίσως αυτό το Amigo πραγματικά έκανε μπερδευτείτε με 57,000+ στο χιλιομετρητή. Έλεγχος του οχήματος του California BAR Ιστορικό ελέγχου αιθαλομίχλης (συνδέοντας το VIN), βλέπω ότι η τελευταία φορά - και πέρασε - ένας έλεγχος αιθαλομίχλης το 2010. Ίσως κάτι έσπασε στα 18 και έκατσε σε ένα γκαράζ μέχρι που τελικά το εγκατέλειψε ο τελευταίος ιδιοκτήτης του.

Πράγμα που είναι πολύ κακό, γιατί αυτό το μικρό φορτηγό θα είχε επιτυχία στο Radwood.

Αυτό το διαφημιστικό είναι για το Amigo δεύτερης γενιάς, αλλά πρέπει να το δείτε λόγω του φόρου τιμής στο τις παλιές διαφημίσεις Slinky.

Επειδή σχεδόν κάθε Isuzu (και Daewoo και Suzuki, για αυτό το θέμα) πωλήθηκε με διαφορετικά ονόματα σε άλλα μέρη της ευρύτερης περιοχής GM Αυτοκρατορία της δεκαετίας του 1990, εδώ είναι ένα διαφημιστικό για τη γερμανική αγορά Opel Σύνορο.

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Αυτόματο ιστολόγιο