Η μεγαλύτερη πτήση επαναπατρισμού της Qantas φτάνει στο Ντάργουιν

Η Qantas ολοκλήρωσε επίσημα τη μεγαλύτερη ποτέ πτήση επαναπατρισμού της που συνδέει το Μπουένος Άιρες με το Δαρβίνο, η οποία προσγειώθηκε χθες το βράδυ μετά από 17 ώρες και 25 λεπτά στον αέρα.

Το Boeing 787-9 Dreamliner, VH-ZNH, απογειώθηκε από την πρωτεύουσα της Αργεντινής στις 12:44 μ.μ. τοπική ώρα την Τρίτη ως QF14 και ταξίδεψε εξ ολοκλήρου στο φως της ημέρας για ολόκληρο το ταξίδι σχεδόν 18 ωρών.

Η πτήση διέσχισε τον εναέριο χώρο της Αυστραλίας στις 5:28 μ.μ. AEDT της Τετάρτης και προσγειώθηκε στο Ντάργουιν στις 6:39 μ.μ. τοπική ώρα, αφού παρέσυρε την άκρη της Ανταρκτικής στο δρόμο της από την Αργεντινή.

Το Qantas 787-9 Dreamliner ταξίδεψε μια συνολική απόσταση 15,020 km, κάνοντας το ταξίδι 522 km πιο μακριά από το μεγαλύτερο τακτικά προγραμματισμένο της αεροπορικής εταιρείας εξυπηρέτηση επιβατών από το Λονδίνο στο Περθ, και μία από τις μεγαλύτερες πτήσεις της Qantas ποτέ.

Η άφιξη του QF14 σηματοδοτεί επίσης την πρώτη φορά που ο Δαρβίνος υποδέχτηκε απευθείας πτήσεις από κάθε κατοικημένη ήπειρο.

Υπάρχουν λίγοι παγκόσμιοι κόμβοι που είναι σε θέση να δέχονται απευθείας πτήσεις από κάθε ήπειρο, με άλλους όπως η Ντόχα, το Ντουμπάι και το Λονδίνο.

Συνολικά 107 επιβάτες επέβαιναν στην πτήση επαναπατρισμού της Νότιας Αμερικής, συν 4 πιλότοι και μια ομάδα 17 ατόμων θαλάμου επιβατών, μηχανικών και προσωπικού εδάφους. Οι επιβάτες του πλοίου έχουν τώρα ξεκινήσει την καραντίνα 14 ημερών στη μονάδα καραντίνας του Howard Springs.

Σύμφωνα με την Qantas, η πτήση γνώρισε ομαλές συνθήκες, με μέσους ανέμους έως και 35 χιλιόμετρα την ώρα και θερμοκρασίες έως και -75 βαθμούς Κελσίου – όταν πετούσε πάνω από την Ανταρκτική φυσικά.

Είναι αρκετά σπάνιο για τις αεροπορικές εταιρείες να πραγματοποιούν πτήσεις πάνω από την Ανταρκτική, καθώς ήταν σε μεγάλο βαθμό απαγορευμένο μέχρι το 2011 λόγω της ηπείρου που ήταν τόσο μακριά από οποιοδήποτε σημείο προσγείωσης έκτακτης ανάγκης.

Ωστόσο, δεν είναι πρωτόγνωρο οι αερομεταφορείς να περνούν από τον Νότιο Πόλο, με ορισμένες από τις προ-COVID διαδρομές της Qantas προς τη Νότια Αμερική να ακολουθούν αυτή τη συντόμευση

Η αεροπορική εταιρεία είπε ότι μια ομάδα αναλυτών σχεδιασμού πτήσεων πέρασε πάνω από ένα μήνα εκτελώντας εκτεταμένο σχεδιασμό δρομολογίων με βάση τις καιρικές συνθήκες και τις συνθήκες ανέμου στον Ειρηνικό Ωκεανό και την Ανταρκτική.

Ο καπετάνιος Alex Passerini είπε ότι η Qantas έχει μια περήφανη ιστορία στις πρωτοποριακές πτήσεις μεγάλων αποστάσεων λόγω της γεωγραφικής θέσης της Αυστραλίας προς τον υπόλοιπο κόσμο και αυτή δεν αποτελεί εξαίρεση.

«Η Qantas ανέκαθεν αντιμετώπιζε μια πρόκληση, ειδικά όταν πρόκειται για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, και αυτή η πτήση είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα των δυνατοτήτων και της προσοχής στη λεπτομέρεια της ομάδας σχεδιασμού πτήσεων. Υπήρχαν μερικές πραγματικά εντυπωσιακές απόψεις καθώς παρακολουθούσαμε την Ανταρκτική, κάτι που ήταν ένα επιπλέον μπόνους για τους επιβάτες μας που ήταν πολύ χαρούμενοι που επέστρεφαν στο σπίτι.»

Η Qantas έχει πραγματοποιήσει στο παρελθόν μερικές από τις μεγαλύτερες εμπορικές πτήσεις στην ιστορία, συμπεριλαμβανομένων δύο απευθείας πτήσεων μεταξύ Σίδνεϊ και Λονδίνου.

Τον Νοέμβριο του 2019, η Qantas Boeing 787-9 VH-ZNJ Ο Longreach έφτασε στο Σίδνεϊ ως QF7879 στο τέλος μιας διαδρομής 19 ωρών, 19 λεπτών από το Λονδίνο Χίθροου.

Η άφιξή του έγινε 30 χρόνια μετά την πρώτη απευθείας πτήση από το Λονδίνο Χίθροου στο Σίδνεϊ, η οποία πραγματοποιήθηκε τον Αύγουστο του 1989 όταν η Qantas μετέφερε 747-400 VH-OJA City of Canberra στο σπίτι. Η πτήση κράτησε 20 ώρες 9 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.

Εν τω μεταξύ, η Qantas συνεχίζει επίσης τις προετοιμασίες για την εισαγωγή του Project Sunrise, το οποίο θα πραγματοποιεί τακτικά προγραμματισμένες απευθείας πτήσεις από προορισμούς όπως η Νέα Υόρκη και το Λονδίνο προς την ανατολική ακτή της Αυστραλίας.

Η Qantas επρόκειτο να οριστικοποιήσει μια συμφωνία για την αγορά των 12 A350-1000 που ήταν απαραίτητες για να πραγματοποιήσει το ταξίδι πέρυσι, αλλά το απέρριψε λόγω της γείωσης του COVID σε όλες τις διεθνείς πτήσεις.

Παρ 'όλα αυτά, ο Τζόις επανέλαβε ότι τα πλέον ανασταλμένα σχέδια θα μπορούσαν να επαναληφθούν αργότερα φέτος, με σκοπό την έναρξη απευθείας πτήσεων από το Λονδίνο στο Σίδνεϊ το 2024.

Τον Φεβρουάριο, ο Τζόις υποστήριξε ότι η Qantas είναι η μόνη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο με την ικανότητα να κάνει κερδοφόρες πτήσεις πολύ μακρινών αποστάσεων, τύπου Sunrise.

Σε συνέντευξή του στο Eurocontrol που εδρεύει στις Βρυξέλλες, ο Τζόις είπε ότι αυτό συμβαίνει επειδή οι παγκόσμιες αεροπορικές εταιρείες θα απαιτούσαν μόνο μια χούφτα αεροσκάφη για να πετάξουν στην Αυστραλία, ενώ μια αεροπορική εταιρεία με έδρα την Αυστραλία θα απαιτούσε μεγαλύτερο στόλο που θα επέτρεπε την ανάπτυξη οικονομιών κλίμακας.

«Είναι μια μοναδική ευκαιρία για την Qantas επειδή η Αυστραλία είναι τόσο μακριά από παντού», δήλωσε ο Joyce. «Και θα μπορούσαμε να δικαιολογήσουμε ένα μέγεθος στόλου σημαντικής ποσότητας αεροσκαφών που το καθιστά οικονομικό.

«Έχουμε τρεις μεγάλες πόλεις στην ανατολική ακτή στο Μπρίσμπεϊν, το Σίδνεϊ και τη Μελβούρνη. Και έχοντας τις πτήσεις προς το Λονδίνο, τη Φρανκφούρτη, το Παρίσι, τη Νέα Υόρκη, το Σικάγο, το Ρίο ντε Τζανέιρο και το Κέιπ Τάουν, από αυτές τις πόλεις, δημιουργείται ένας σημαντικός στόλος και οικονομικά κλίμακας που πιστεύουμε ότι θα λειτουργήσουν πολύ καλά.

«Συνεπώς, εξακολουθούμε να είμαστε πολύ έντονοι. Και πιστεύουμε ότι αυτό είναι ένα από τα μεγάλα πράγματα που θα αλλάξει την επόμενη δεκαετία και θα μας επιτρέψει να έχουμε ένα ουσιαστικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα που πιθανότατα δεν πρόκειται να παρουσιάσει κανένας άλλος ».

Πηγή: https://australianaviation.com.au/2021/10/qantas-longest-repatriation-flight-touches-down-in-darwin/