Η SpaceX έχει σχεδόν ολοκληρώσει μια «δεξαμενή δοκιμής» που προορίζεται να διασφαλίσει ότι ο ενισχυτής Super Heavy του Starship είναι ικανός να αντέξει την τεράστια ώθηση περισσότερων από δύο δωδεκάδων κινητήρων Raptor.
Πιστεύεται ότι είναι γνωστό ως δεξαμενή δοκιμής BN2.1, η τελευταία εμφάνιση του πρωτότυπου έρχεται μετά τα νέα από τον CEO Elon Musk ότι η SpaceX έχει αναβαθμίσει το Super Heavy με έναν επιπλέον κινητήρα Raptor – με σχέδια να προσθέσει άλλους τρεις στο δρόμο. Τα αποτελέσματα της επικείμενης δοκιμαστικής εκστρατείας αυτού του τανκ θα είναι πιθανότατα ζωτικής σημασίας καθώς η εταιρεία μετατοπίζει την εστίασή της στέλνοντας το Starship σε τροχιά (ή κλείσιμο) το συντομότερο δυνατό.
Πριν από τη νέα σχεδίαση «thrust puck» του Super Heavy ενισχυτή που εμφανίστηκε για πρώτη φορά στις 29 Μαΐου, τουλάχιστον δύο ξεχωριστά πρωτότυπα τμήματος ενισχυτικού κινητήρα που ολοκληρώθηκαν τους τελευταίους μήνες έφεραν μια παλαιότερη παραλλαγή που έμοιαζε περισσότερο με ντόνατ. Σε εκείνο το σημείο, η σχεδίαση του Super Heavy είχε ένα κεντρικό σύμπλεγμα οκτώ Raptors με δυνατότητα γκαζιού, που περιβαλλόταν από έναν δακτύλιο 20 κινητήρων Raptor Boost ("RBoost") - μια παραλλαγή που προοριζόταν να ανταλλάξει την ικανότητα γκαζιού με ~25% περισσότερη ώθηση.
Ενώ η σχεδόν άμεση κατάργηση του Super Heavy Booster BN1 –πριν από μία μόνο δοκιμή– εγγυήθηκε ότι οι σημαντικές αλλαγές σχεδιασμού ήταν καθ' οδόν, το ποιες ακριβώς θα ήταν αυτές οι αλλαγές ήταν το εικασία του καθενός. Η εμφάνιση μιας νέας σχεδίασης booster «thrust puck» και η επακόλουθη ανακοίνωση του Musk ότι το Super Heavy θα έχει «αρχικά» 29 – όχι 28 – Raptors πιθανότατα σημαίνει ότι αυτός ο επανασχεδιασμός του τμήματος κινητήρα συνέβαλε σημαντικά στη στιγμιαία απαξίωση του BN1. Η μόνη άλλη σημαντική αλλαγή που έκανε ξεκάθαρα η SpaceX με τον ενισχυτή BN2 ήταν η αλλαγή των θέσεων των δεξαμενών υγρού μεθανίου και υγρού οξυγόνου, διασφαλίζοντας ότι το βαρύτερο οξειδωτικό του Super Heavy βρίσκεται πιο κοντά στη βάση του πυραύλου.
Ο Μασκ δήλωσε επίσης ότι η SpaceX θα αναβαθμίσει τελικά το Super Heavy σε 32 κινητήρες, δίνοντας στους μελλοντικούς ενισχυτές ένα κεντρικό σύμπλεγμα 12 κινητήρων που ο Διευθύνων Σύμβουλος της SpaceX λέει ότι θα βελτιώσει σημαντικά την αποτελεσματικότητα των εγκαυμάτων boostback.
Με 29 πανομοιότυπα Raptors, ο απλούστερος δυνατός ενισχυτής Super Heavy θα παράγει έως και 5800 τόνους (12.8 M lbf) ώθησης κατά την εκτόξευση. Εάν η SpaceX έχει ήδη ολοκληρώσει τη σχεδίαση και την πιστοποίηση του Raptor Boost και έχει ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή κινητήρα 250 mTf, αυτή η ώθηση ανύψωσης ανεβαίνει στους 6800 τόνους (~15M lbf). Εάν το SpaceX επιτύχει τους στόχους απόδοσης (~210 mTf απόθεμα· ~300 mTf RBoost) που αναφέρθηκε από τον Musk πέρυσι, ένα Super Heavy 32 κινητήρων θα μπορούσε να επιτύχει μέγιστη ώθηση άνω των 8500 μετρικών τόνων (~18.7M lbf).
Ακόμη και στην πιο αδύναμη διαμόρφωσή του, ο Super Heavy θα εξακολουθεί να είναι περισσότερο από 60% πιο ισχυρός από τον Saturn V και 25% πιο ισχυρός από τον N1 – τους μεγαλύτερους πύραυλους που έχουν ποτέ πετάξει με επιτυχία ή ανεπιτυχή. Αυτή η τεράστια ώθηση απαιτεί μια δομή ικανή να επιβιώσει από αυτές τις ακραίες δυνάμεις ενώ ταυτόχρονα τροφοδοτεί δεκάδες Raptors έως και ~28 μετρικούς τόνους (~61,000 lb) προωθητικού κάθε δευτερόλεπτο και αντέχει σε αρκετές χιλιάδες τόνους υγρού οξυγόνου – όλα αυτά χωρίς διαρροές, ρωγμές ή κάμψη πάρα πολύ.
Ενώ το BN2.1 δεν θα έχει κανένα από τα υδραυλικά που σχετίζονται με δεκάδες Raptors, εννέα υδραυλικοί κριοί θα επιτρέψουν στο SpaceX να υποβάλει τη δομή Super Heavy ώθησής του στην προσομοιωμένη ώθηση ορισμένου αριθμού κινητήρων. Δεδομένης της παρουσίας εννέα κριών και εννέα συμπλεγμένων κινητήρων, δεν είναι σαφές εάν το BN2.1 θα αποκλειστικά δοκιμάστε αυτήν την κύρια δομή ώσης ή εάν αυτοί οι κριοί θα απλωθούν με κάποιο τρόπο για να προσομοιώσουν την ώθηση 29 πλήρων κινητήρων – οι 20 από τους οποίους θα μεταφέρουν το μεγαλύτερο μέρος ή όλη την ώθησή τους στη φούστα του Super Heavy.
Ανεξάρτητα, εάν είναι επιτυχής, η δοκιμαστική εκστρατεία του BN2.1 θα αφήσει το SpaceX σε καλό δρόμο για να επιχειρήσει την εναρκτήρια διαστημική πτήση του Starship ήδη από το τρίτο τρίμηνο του 3. Εάν προκύψουν προβλήματα, αυτός ο στόχος θα μπορούσε εύκολα να γλιστρήσει στο τέταρτο τρίμηνο ή στο 2021, αλλά οι καμπάνιες δοκιμαστικών δεξαμενών του SpaceX ήταν ιστορικά πολύ επιτυχής.
Πηγή: https://www.teslarati.com/spacex-super-heavy-booster-test-tank/
- "
- 000
- 2021
- Όλα
- Ανακοίνωσεις
- avatar
- Εκστρατεία
- Καμπάνιες
- Διευθύνων Σύμβουλος
- αλλαγή
- πιο κοντά
- εταίρα
- περιεχόμενο
- Υπηρεσίες
- Νωρίς
- αποδοτικότητα
- Elon Musk
- Όνομα
- Συγκέντρωση
- Προς τα εμπρός
- πλήρη
- μελλοντικός
- Δίνοντας
- HTTPS
- θέματα
- αργότερο
- Υγρό
- λογότυπο
- μεγάλες
- μεθάνιο
- μήνες
- νέα
- ΑΛΛΑ
- Οξυγόνο
- επίδοση
- Υδραυλικά
- Δημοσιεύσεις
- παραγωγή
- επανασχεδιασμό
- Αποτελέσματα
- εξέδρας
- Δαχτυλίδι
- διαστημική πτήση
- SpaceX
- διάδοση
- διαστημόπλοιο
- στοκ
- επιτυχής
- υποστήριξη
- στόχος
- δοκιμή
- ώρα
- τόνους
- κορυφή
- τροχιά
- εμπόριο
- Ενημέρωση
- έτος
- YouTube