Σταματούν οι παγκόσμιες πωλήσεις αυτοκινήτων το 2023

Οι παγκόσμιες πωλήσεις αυτοκινήτων αντιμετώπισαν πολλές προκλήσεις τα τελευταία τρία χρόνια. Πρώτα ήρθε η πανδημία και το lockdown. Μετά ήρθαν τα ζητήματα ημιαγωγών και εφοδιαστικής αλυσίδας. Το 2022, η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία έκανε τη ζωή ακόμα πιο δύσκολη για την υγεία του κλάδου.

Το νέο έτος, η αυτοκινητοβιομηχανία οδεύει προς άλλους 12 σύνθετους μήνες λόγω των συνεχών γεωπολιτικών εντάσεων και του πληθωρισμού σε όλο τον κόσμο.

Σύμφωνα με την έρευνα και τις προβλέψεις μου, ο παγκόσμιος όγκος πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων, ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων και φορτηγών αναμένεται να παραμείνει σταθερός στις ώριμες αγορές. Στις αναπτυσσόμενες χώρες, θα μπορούσαν να υπάρξουν μικτά αποτελέσματα.

Το 2022, οι εκτιμήσεις για τις παγκόσμιες πωλήσεις οχημάτων είναι περίπου 79.4 εκατομμύρια μονάδες, ή 1.9 τοις εκατό λιγότερες από το 2021. Το 2023, σύμφωνα με διάφορες παραδοχές, οι πωλήσεις αναμένεται να κυμανθούν μεταξύ 79 και 81 εκατομμυρίων μονάδων.

Ανάπτυξη που οδηγείται από την Κίνα και την Ινδία

Οι θετικές προβλέψεις εξηγούνται κυρίως από τις αναμενόμενες αυξήσεις στις ταξινομήσεις στην Κίνα και την Ινδία, την πρώτη και τέταρτη μεγαλύτερη αγορά νέων οχημάτων στον κόσμο. Στην Κίνα, η αυξημένη ώθηση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μεγαλύτερη προσφορά και το πρόσφατο άνοιγμα της οικονομίας αναμένεται να ενισχύσουν τις πωλήσεις κατά 8% και 12% μέχρι το τέλος του έτους.

Η Ινδία πρόκειται να επιταχύνει την ανάπτυξή της και να πλησιάσει την Ιαπωνία, την τρίτη μεγαλύτερη αγορά στον κόσμο. Καθώς η κυβέρνηση συνεχίζει τις οικονομικές μεταρρυθμίσεις και μεγάλο μέρος του πληθυσμού μετακινείται στη μεσαία τάξη, η αγορά οχημάτων αναμένεται να συνεχίσει να επεκτείνεται. Η ινδική αγορά αυτοκινήτου δέχεται ήδη πολλές κινεζικές επενδύσεις και περισσότερες μάρκες αυτοκινήτων Made in China έρχονται σύντομα.

Σταματημένες πωλήσεις στις ΗΠΑ και την Ευρώπη

Η κατάσταση σε ορισμένες ώριμες αγορές δεν είναι πολύ ελπιδοφόρα. Καθώς τα προβλήματα πληθωρισμού συνεχίζονται στις ΗΠΑ και την Ευρώπη, οι πωλήσεις αναμένεται να παραμείνουν σταθερές ή να αυξηθούν κατά πολύ μικρά ποσοστά. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο όγκος δεν αναμένεται να ξεπεράσει τα 14 εκατομμύρια μονάδες. Ενώ Η ζήτηση ανταποκρίνεται θετικά στα πρόσφατα διαθέσιμα ηλεκτρικά οχήματα, οι περισσότεροι καταναλωτές εξακολουθούν να διστάζουν να αλλάξουν από οχήματα εσωτερικής καύσης σε EV.

Στην Ευρώπη, εξακολουθεί να υπάρχει αβεβαιότητα σχετικά με την οικονομική κατάσταση, τον πόλεμο στην Ουκρανία και την αύξηση των τιμών των αυτοκινήτων. Η ανάπτυξη δεν αναμένεται να ξεπεράσει το 3 τοις εκατό μέχρι το τέλος του 2023. Παρά την ισχυρή έκρηξη των EV, που οφείλεται εν μέρει από δημόσια κίνητρα και πιο ανταγωνιστικές προσφορές, οι καταναλωτές δυσκολεύονται ολοένα και περισσότερο να αγοράσουν ακριβότερα αυτοκίνητα.

Ρωσία, το σκοτεινό σημείο

Η Ρωσία και η οικονομική της επιδείνωση θα ευθύνονται για μεγάλο μέρος της αρνητικής πλευράς αυτής της ιστορίας. Το 2022, ο όγκος των προκαταρκτικών πωλήσεων μειώθηκε κατά 65 τοις εκατό σε σύγκριση με το 2021. Το 2023, οι πωλήσεις αναμένεται να συνεχίσουν να μειώνονται, αλλά με πιο μέτριο ρυθμό μεταξύ 10 και 15 τοις εκατό. Ωστόσο, θα είναι η χρονιά της εισβολής κινεζικών αυτοκινήτων μέσα και γύρω από τη Μόσχα.

Ο συγγραφέας του άρθρου, Felipe Munoz, είναι ειδικός στην αυτοκινητοβιομηχανία στο JATO Dynamics.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.motor1.com/news/631113/stalling-global-car-sales-2023-motor1-numbers/