Το Dodge Challenger προκαλεί την ηγεσία της Ford Mustang το 2022

Η τάση είναι γνωστή. Καθώς οι καταναλωτές συνεχίζουν να μεταβαίνουν σε SUV (σε παγκόσμιο επίπεδο) και φορτηγά (στη Βόρεια Αμερική), τα παραδοσιακά τμήματα συνεχίζουν να χάνουν νέους πελάτες. Τα σεντάν, τα βαγόνια, τα χάτσμπακ, τα MPV και τα σπορ αυτοκίνητα δεν προσελκύουν πλέον την πλειοψηφία των αυτοκινητιστών.

Αυτό συμβαίνει με τα αυτοκίνητα πόνυ, μια αμερικανική ταξινόμηση για προσιτά, συμπαγή, υψηλής ταχύτητας κουπέ και κάμπριο με εικόνα προσανατολισμένη στις επιδόσεις. Οι άνθρωποι που αγαπούν αυτά τα αυτοκίνητα βασικά τα βλέπουν να υποκύπτουν σε αργό θάνατο καθώς οι παγκόσμιες πωλήσεις μειώνονται. Το 2020, κατά τη διάρκεια του έτους της πανδημίας, οι παγκόσμιες εγγραφές των τριών τελευταίων υπολοίπων μοντέλων – Ford Mustang, Dodge Challenger, να Chevrolet Camaro – συνολικά 169,500 μονάδες.

Ένα χρόνο αργότερα, όταν η βιομηχανία επλήγη από την κρίση των ημιαγωγών, τα τρία αυτοκίνητα πούλησαν συνολικά σχεδόν 151,000 μονάδες. Και το 2022, καθώς πολλοί καταναλωτές αντιμετώπισαν την πίεση του πληθωρισμού και την έλλειψη νέων οχημάτων διαθέσιμα στις αντιπροσωπείες, ο όγκος μειώθηκε στις 147,500 μονάδες. Το 2019, ακριβώς πριν ξεκινήσει αυτή η κρίση, το τρίο πούλησε 223,000 μονάδες.

Φαινόμενο Stars And Sripes

Τα παγκόσμια δεδομένα για το 2022 δείχνουν ότι οι ΗΠΑ συνέχισαν να είναι το ασφαλές καταφύγιο για τα αυτοκίνητα πόνυ. Πληροφορίες δείχνουν ότι πάνω από το 86 τοις εκατό της παγκόσμιας ζήτησης συγκεντρώθηκε στην αγορά των ΗΠΑ, ανερχόμενη σε 127,300 μονάδες. Ωστόσο, ο όγκος είναι μειωμένος κατά 1 τοις εκατό από το 2021. Οι υπόλοιπες πωλήσεις προέρχονται από δραστηριότητες στον Καναδά στις 7,425 μονάδες και στην Ευρώπη στις 4,347 μονάδες. Ο όγκος αυξήθηκε κατά 6 τοις εκατό στην πρώτη περίπτωση και μειώθηκε κατά 3 τοις εκατό στη δεύτερη.

Δεδομένου ότι τα αυτοκίνητα πόνυ προέρχονται από την Αμερική, αυτά τα στοιχεία είναι συνηθισμένα. Εξάλλου, πρόκειται για αυτοκίνητα βενζίνης με τεράστιους κινητήρες και μεγάλες διαστάσεις που ταιριάζουν απόλυτα στους δρόμους της Βόρειας Αμερικής. Ωστόσο, η ταχεία υιοθέτηση άλλων στυλ αμαξώματος και η επικείμενη μεγάλη ώθηση από την κυβέρνηση για την ενίσχυση των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι πιθανό να συνεχίσουν να περιπλέκουν τη ζωή αυτών των εμβληματικών κουπέ.

The Challenger Challenges The Mustang

Παρά τις δυσκολίες, η κατάταξη πωλήσεων του 2022 παρουσιάζει ενδιαφέροντα στοιχεία. Αν και η Ford Mustang συνεχίζει να είναι ο ηγέτης και το πιο δημοφιλές σπορ αυτοκίνητο στον κόσμο, έχει χάσει σημαντικό έδαφος από το Dodge Challenger.

Το 2019, υπήρχαν 1.6 Mustangs για κάθε Challenger που πωλήθηκε. Την ίδια στιγμή, μόνο 1.2 Challenger πωλήθηκαν για κάθε Camaro. Πέρυσι, η αναλογία Mustang-Challenger μειώθηκε στο 1.1, ενώ η αναλογία Challenger-Camaro ανέβηκε στο 2.2. Με άλλα λόγια, αποφεύγω ήταν το μόνο μοντέλο που κράτησε και αύξησε το μερίδιό του εντός του τμήματος.

Μεταξύ 2019 και 2022, οι πωλήσεις της Ford μειώθηκαν κατά 40%. Chevrolet σημείωσε ακόμη χειρότερη πτώση της τάξης του 50%. Η Dodge, από την άλλη, σημείωσε πτώση 11 τοις εκατό, αλλά ο όγκος αυξάνεται από το 2021. Στην πραγματικότητα, ήταν η καλύτερη απόδοση αν οι πωλήσεις αναλύονται ανά τύπο αμαξώματος (κουπέ και κάμπριο) αφού προσφέρεται μόνο ως κουπέ.

Το μέλλον?

Το μέλλον για αυτά τα τρία αυτοκίνητα πόνυ δεν είναι εντελώς ξεκάθαρο. Οι φήμες έχουν από καιρό περικυκλώσει το Camaro, λέγοντας θα πεθάνει το 2024 or γίνει ένα νέο EV. Το Dodge Challenger στη σημερινή του μορφή θα τελειώσει φέτος και ο διάσημος κινητήρας του Hemi V8 θα εξαφανιστεί μαζί του. Εκπρόσωπος της Dodge επιβεβαιώθηκε με motor1.com ότι το Challenger επόμενης γενιάς θα είναι ηλεκτρικό, αλλά υπήρξαν σταθερές φήμες ότι κάποια μορφή εσωτερικής καύσης θα παραμείνει γύρω, πιθανώς με τη μορφή ενός υπερτροφοδοτούμενου inline-six που παρουσιάστηκε πρόσφατα για Τζίπ.

Εν τω μεταξύ, Η Ford λάνσαρε την επόμενη γενιά Mustang 2024 τον περασμένο Σεπτέμβριο με νέο στυλ και τεχνολογία, διατηρώντας παράλληλα αμιγώς εσωτερική καύση με επιλογές κινητήρα V5.0 8 λίτρων ή τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο 2.3 λίτρων. Οι φήμες λένε ότι θα είναι η τελευταία βενζινοκίνητη Mustang, με ένα μοντέλο όγδοης γενιάς που πιθανότατα θα φτάσει στα τέλη της δεκαετίας ως EV.

Αλλά, λαμβάνοντας υπόψη τους αριθμούς, είναι λογικό να περιμένουμε ότι το Dodge Challenger θα συνεχίσει να προκαλεί τη Mustang μέχρι το τέλος αυτού του έτους, αν όχι περισσότερο.

Ο συγγραφέας του άρθρου, Felipe Munoz, είναι ειδικός στην αυτοκινητοβιομηχανία στο JATO Dynamics.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.motor1.com/news/653204/dodge-challenger-ford-mustang-sales-2022/