Τρεις από τις τέσσερις προγραμματισμένες παραλλαγές ACV που κυκλοφορούν στη γραμμή παραγωγής της BAE

Χρονική σήμανση: 13 Ιουλίου 2023 4:33 μ.μ.
Κόμβος πηγής: 2170322

ΟΥΑΣΙΝΓΚΤΟΝ — Τρεις παραλλαγές του αμφίβιου οχήματος μάχης του Σώματος Πεζοναυτών κατεβαίνουν στη γραμμή παραγωγής στις εγκαταστάσεις της BAE Systems' York, Πενσυλβάνια, και η εταιρεία αναμένει να ολοκληρώσει το σχέδιο της τέταρτης παραλλαγής αυτό το φθινόπωρο, είπαν οι ηγέτες του προγράμματος.

Το Σώμα Πεζοναυτών άρχισε να χρησιμοποιεί την παραλλαγή προσωπικού, η οποία θα αποτελεί τη συντριπτική πλειοψηφία του στόλου ACV, στις αρχές του οικονομικού έτους 2021. Το όχημα διοίκησης και ελέγχου ACV, ή ACV-C, είναι στην παραγωγή τώρα και θα πρέπει να φτάσει στην αρχική επιχειρησιακή ικανότητα στην δεύτερο τρίμηνο του FY24 — πιθανότατα γύρω στον Μάρτιο, σύμφωνα με τον συνταγματάρχη Tim Hough, τον διευθυντή προγράμματος για την Advanced Amphibious Assault.

Αν και το Σώμα Πεζοναυτών αποφάσισε να προχωρήσει στην παραγωγή ACV-C τον Μάρτιο του 2022 μετά από αναθεωρήσεις σχεδιασμού και δοκιμές, Βρέθηκαν δοκιμαστές του Υπουργείου Άμυνας «Το ACV-C είναι επιχειρησιακά αποτελεσματικό ως σταθερό σταθμό διοίκησης αλλά όχι επιχειρησιακά αποτελεσματικό ως κινητό διοικητικό σταθμό. Το ACV-C δεν διαθέτει αρκετά ασφαλή δίκτυα φωνής και δεδομένων πέρα ​​από την οπτική επαφή (BLOS) για να υποστηρίξει την αποστολή [διοίκησης και ελέγχου]», σύμφωνα με την ετήσια έκθεση του διευθυντή επιχειρησιακών δοκιμών και αξιολόγησης, που κυκλοφόρησε τον Ιανουάριο.

«Όταν το ACV-C είναι ακίνητο, το επιβιβασμένο προσωπικό μπορεί να δημιουργήσει πρόσθετες εξωτερικές κεραίες BLOS για να υποστηρίξει τις απαιτήσεις επικοινωνίας», συνεχίζει η έκθεση. «Το επιβιβασμένο προσωπικό περιορίζεται σε ένα μόνο δίχτυ BLOS όταν το ACV-C είναι κινητό».

Ο Hough, κατά τη διάρκεια μιας παρουσίασης στο συνέδριο Modern Day Marine, είπε ότι η υπηρεσία είχε αρχικά πάρει τον εξοπλισμό αποστολής από την παραλλαγή διοίκησης και ελέγχου του παλιού επιθετικού αμφίβιου οχήματος και τον επαναχρησιμοποίησε στο ACV. Μετά τη δοκιμή DOT&E, η υπηρεσία ενσωματώθηκε σε τέσσερις πρόσθετες κεραίες πέρα ​​από την οπτική επαφή και το σύστημα Network-On-The-Move για να δώσει στο όχημα μεγαλύτερη δυνατότητα κοινής χρήσης φωνής και δεδομένων.

Αυτό το έργο ολοκλήρωσης γίνεται τώρα, ακόμη και όταν η ΒΑΕ κατασκευάζει τα πρώτα οχήματα που θα πάνε στον στόλο.

Ο Mark Brinkman, διευθυντής προγράμματος της BAE Systems για το Advanced Reconnaissance Vehicle, δήλωσε στο Defense News στη διάσκεψη το ACV-C βρίσκεται σε πλήρη παραγωγή στη γραμμή συναρμολόγησης του York, με το πρώτο όχημα να έχει παραδοθεί στο Σώμα Πεζοναυτών πριν από το τέλος του έτους.

Η γραμμή παραγωγής εργάζεται επίσης σε τρία οχήματα ACV-30, μια παραλλαγή του οχήματος που διαθέτει πυροβόλο 30 χλστ. Αυτά είναι γνωστά ως οχήματα δοκιμής αντιπροσωπευτικής παραγωγής και, μόλις ολοκληρωθούν, θα χρησιμοποιηθούν για επιχειρησιακές δοκιμές που θα βοηθήσουν το Σώμα Πεζοναυτών να επιβεβαιώσει ότι ο σχεδιασμός είναι έτοιμος να μπει στην παραγωγή.

Ο Brinkman είπε ότι τα οχήματα δοκιμής ACV-30 θα πάνε στους πεζοναύτες στις αρχές του 2024 για δοκιμή λίγο αργότερα.

Η παραλλαγή κανονιού των 30 χιλιοστών θα πρέπει να έχει την αρχική επιχειρησιακή ικανότητα μέχρι το τρίτο τρίμηνο του FY26, σύμφωνα με τον Hough, που σημαίνει ότι τουλάχιστον μία μονάδα θα έχει αρκετά οχήματα και επαρκή ανταλλακτικά για ανάπτυξη στο εξωτερικό, καθώς και εκπαίδευση για τη λειτουργία και συντήρηση αυτών των οχημάτων χωρίς εξωτερική βοήθεια.

Σε εκείνο το σημείο, ο Brinkman είπε, «θα είναι το μεγαλύτερο όπλο σύστημα άμεσης βολής στο [στοιχείο μάχης εδάφους], αφού το Σώμα Πεζοναυτών έχει απαλλαγεί από τα άρματα μάχης».

Η παραλλαγή ανάκτησης, ή ACV-R, θα επιτρέψει τη συντήρηση σε επίπεδο πεδίου και τη ρυμούλκηση άλλων ACV. Αυτό το όχημα είναι σχεδιασμένο.

Ο Hough είπε ότι το Κέντρο Δοκιμών Αυτοκινήτων της Νεβάδα κατασκεύασε μια δοκιμαστική επίδειξη για να εξετάσει τη σχεδίαση του ACV-R δεδομένων των περιορισμών βάρους και μεγέθους του. Η NATC συνεργάστηκε με την BAE για τη δημιουργία ενός τελικού σχεδίου οχήματος, το οποίο έχει περάσει από μια προκαταρκτική αναθεώρηση σχεδιασμού και θα κατευθυνθεί σε μια κριτική αναθεώρηση σχεδιασμού σύντομα.

Εάν εγκριθεί εκεί, θα προχωρήσει στη συνέχεια στην κατασκευή οχημάτων δοκιμής αντιπροσωπευτικών παραγωγής για περαιτέρω επιτόπιες δοκιμές, όπως συμβαίνει με το ACV-30.

Ο Hough είπε ότι το ACV-R δεν θα έχει την αρχική επιχειρησιακή ικανότητα μέχρι τις αρχές του FY28, επομένως οι πεζοναύτες θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν την παραλλαγή ανάκτησης AAV για συντήρηση σε επίπεδο πεδίου μέχρι τότε.

Ο Hough είπε ότι το Σώμα Πεζοναυτών θα συνεχίσει να αγοράζει και να διαθέτει ACV μέχρι το FY29.

Το Σώμα Πεζοναυτών ξεκίνησε την εκτόξευση ACV το FY21. Ο Brinkman είπε ότι περισσότερες από 200 από τις βασικές παραλλαγές προσωπικού ACV έχουν βγει από τη γραμμή παραγωγής και ο Hough είπε ότι 139 από αυτές έχουν έφτασαν στις επιχειρησιακές μονάδες ή το σχολείο.

Η Μέγκαν Έκσταϊν είναι η ρεπόρτερ ναυτικού πολέμου στο Defense News. Καλύπτει στρατιωτικές ειδήσεις από το 2009, με επίκεντρο τις επιχειρήσεις του Ναυτικού και του Σώματος Πεζοναυτών των ΗΠΑ, τα προγράμματα εξαγορών και τους προϋπολογισμούς. Έχει αναφερθεί από τέσσερις γεωγραφικούς στόλους και είναι πιο χαρούμενη όταν καταθέτει ιστορίες από ένα πλοίο. Η Μέγκαν είναι απόφοιτος του Πανεπιστημίου του Μέριλαντ.

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Defense News Land