Η Toyota σχεδιάζει να φτάσει στην ουδετερότητα άνθρακα στην Ευρώπη έως το 2040

Αναδημοσίευση από τον Πλάτωνα

Ακολουθούν: 0

Ακούστε αυτό το άρθρο

Η στροφή της αυτοκινητοβιομηχανίας προς τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία περιλαμβάνει περισσότερα από την κατασκευή αυτοκινήτων. Για πολλές από τις παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες, η μετάβαση στα EV είναι μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής για τη μείωση όλων των εκπομπών άνθρακα, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που παράγονται κατά την κατασκευή. Η Toyota λέει ότι βρίσκεται σε καλό δρόμο για την επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα έως το 2040 στην Ευρώπη και έχει μια πολύπλευρη προσέγγιση για να το πετύχει.

Σύμφωνα με την αυτοκινητοβιομηχανία, είναι σε καλό δρόμο να επιτύχει 100 τοις εκατό μείωση του CO2 σε όλα τα νέα οχήματα στην Ευρώπη και το Ηνωμένο Βασίλειο έως το 2035. Μέσα στα επόμενα 10 έως 15 χρόνια, Toyota θα χρησιμοποιήσει έναν συνδυασμό ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας, plug-in υβριδικών, ηλεκτρικών και υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων για τη μείωση των εκπομπών.

18 Φωτογραφίες

Η Toyota αναγνώρισε ότι θα υπάρξουν προκλήσεις για την επίτευξη αυτού του στόχου, καθώς πτυχές της επιχείρησης είναι εκτός του ελέγχου της, όπως η εφοδιαστική και η προμήθεια ανταλλακτικών. Η αυτοκινητοβιομηχανία είπε ότι θα συνεργαστεί στενά με τους προμηθευτές και τους συνεργάτες της σε αυτή την προσπάθεια.

Η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να καταστήσει όλες τις ευρωπαϊκές εγκαταστάσεις παραγωγής της ουδέτερες από εκπομπές άνθρακα μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Η Toyota ανακυκλώνει ήδη το 90 τοις εκατό των απορριμμάτων στις εγκαταστάσεις της στο Deeside στο Ηνωμένο Βασίλειο για να παράγει πράσινη ενέργεια. Η εγκατάσταση θα μπορούσε να γίνει ουδέτερη από άνθρακα μόλις το 2025. Η αυτοκινητοβιομηχανία εγκατέστησε επίσης έναν τεράστιο αριθμό ηλιακών συλλεκτών – που ισοδυναμεί με 10 γήπεδα ποδοσφαίρου.

Η Toyota έκανε επίσης μια προεπισκόπηση του μέλλοντός της. ο Έννοια προλόγου C-HR έκανε το ντεμπούτο του, επιδεικνύοντας το αιχμηρό στυλ του μοντέλου επόμενης γενιάς. Η έκδοση παραγωγής πιθανότατα θα φαίνεται λίγο ήπια, αλλά το συνολικό επιθετικό στυλ θα πρέπει να παραμείνει για το plug-in υβριδικό. Η Toyota θα παράγει μπαταρίες για το crossover στην Ευρώπη. Η Lexus είπε ότι ο πνευματικός διάδοχος του LFA θα είναι ηλεκτρικός και θα διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και δυνατότητα fly-by-wire.

Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζει επίσης να επενδύει στο υδρογόνο. Η εταιρεία αποκάλυψε το Corolla Cross H2 Concept σήμερα, το οποίο διαθέτει ένα μηχανή εσωτερικής καύσης που καίει υδρογόνο αντί για βενζίνη ή ντίζελ. Υπάρχει επίσης ένα pickup Hilux σε εξέλιξη. Η προσπάθεια της Toyota να επιτύχει την ουδετερότητα του άνθρακα θα λάβει πολλές μορφές τις επόμενες δεκαετίες.