Η Wizz Air Abu Dhabi θέλει να πετάξει στην Ινδία το επόμενο έτος

Μια ακόμη αεροπορική εταιρεία θα μπορούσε σύντομα να ενταχθεί στη λίστα των αερομεταφορέων που εξυπηρετούν τον πολύ απασχολημένο και κερδοφόρο τομέα Ινδίας-ΗΑΕ. Η Wizz Air κοιτάζει την ινδική αγορά και θα μπορούσε σύντομα να αναπτύξει πτήσεις προς τους προορισμούς της υποήπειρου από τη βάση της στο Άμπου Ντάμπι. Κάθε μεγάλος αερομεταφορέας της Ινδίας και της Μέσης Ανατολής πετά ήδη μεταξύ των δύο περιοχών και η είσοδος της Wizz Air θα διευρύνει μόνο τις επιλογές για τους επιβάτες που πετούν το δρομολόγιο.

Η Wizz Air Abu Dhabi προσβλέπει στην ινδική υποήπειρο

Σύμφωνα με το Khaleej Times, η εταιρεία εξαιρετικά χαμηλού κόστους βρίσκεται στη διαδικασία λήψης ρυθμιστικών εγκρίσεων από τις κυβερνήσεις στην ινδική υποήπειρο. Εάν παραχωρηθούν οι άδειες, Wizz Air θα μπορούσε να ξεκινήσει τις δραστηριότητές της στην περιοχή ήδη από το επόμενο έτος.

Η έκθεση αναφέρει ότι ο Kees Van Schaick, διευθύνων σύμβουλος της Wizz Air Abu Dhabi, δήλωσε:

«Έχουμε όλες τις εγκρίσεις από την πλευρά των ΗΑΕ και τώρα βρισκόμαστε στη μέση της διαδικασίας λήψης ρυθμιστικών εγκρίσεων από τις χώρες της υποηπείρου. Εναπόκειται στις αγορές προορισμών να το εγκρίνουν. Όλες οι διμερείς συμφωνίες παροχής υπηρεσιών είναι σε ισχύ. Είναι θέμα οριστικοποίησης εγκρίσεων εγγράφων και ρυθμιστικών αρχών και τότε είμαστε καλά να πάμε και εκεί. Θα το δούμε να συμβεί κάποια στιγμή το 2022».

Το τμήμα VFR της επιβατικής κίνησης ενίσχυσε τη δύναμη της Wizz Air στην Ευρώπη. Ο οικονομικός αερομεταφορέας σχεδιάζει να κάνει το ίδιο κατακτώντας ένα μερίδιο αγοράς στον διαρκώς σημαντικό τομέα της υποηπείρου ΗΑΕ-Ινδίας.

Σημαντική αγορά των ΗΑΕ

Η Ινδία από μόνη της είναι μια τεράστια πηγή εσόδων για τους αερομεταφορείς της Μέσης Ανατολής. Είναι η μεγαλύτερη χώρα των ΗΑΕ σε χωρητικότητα θέσεων, επομένως δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η Wizz Air θα ήθελε ένα κομμάτι από αυτό από τη βάση της στο Άμπου Ντάμπι.

Σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA), η εναέρια κυκλοφορία μεταξύ Ινδίας και ΗΑΕ θα είναι η ταχύτερα αναπτυσσόμενη μεταξύ 2021 και 2039. Ο αριθμός των επιβατών μεταξύ των δύο περιοχών θα αυξάνεται 6.9% ετησίως σε σύγκριση με τον παγκόσμιο μέσο όρο 1.5-3.6% κατά τη διάρκεια του ίδια περίοδο.

Τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους, η συμβουλευτική CAPA προέβλεψε ότι η ινδική αεροπορική αγορά θα είναι τόσο μεγάλη έως το FY30 που οι ινδικοί αερομεταφορείς από μόνοι τους δεν θα ανταποκρίνονταν στις απαιτήσεις των επιβατών που πετούν προς τα ΗΑΕ. Ως εκ τούτου, θα υπάρχει αρκετός χώρος για να φιλοξενήσει αερομεταφορείς της Μέσης Ανατολής για να καλύψει το κενό.

Η Wizz Air σε ένα ξεφάντωμα επέκτασης

Το ουγγρικό ULCC επιδιώκει να αναπτυχθεί εκθετικά τα επόμενα χρόνια. Πρόσφατα έκανε παραγγελία στην Airbus για 75 αεροπλάνα A321neo και 27 A321XLR με δυνατότητα αγοράς άλλων 94 πριν από το τέλος της δεκαετίας. Αυτό ανεβάζει τις συνολικές παραγγελίες της Wizz Αεροσκάφη 429.

Μόλις εισαγάγει τα A321XLR στον στόλο της, η Wizz Air θα μπορούσε να πετάξει πέρα από την Ινδία από τη βάση του στο Άμπου Ντάμπι. Με αυτονομία έως και 4,700 ναυτικών μιλίων, το αεροσκάφος θα επιτρέψει στην Wizz Air να καλύψει όλη την Κίνα και να φτάσει μέχρι την Ιαπωνία και την Κορέα.

Όσον αφορά την Ινδία, είναι πολύ νωρίς για να πούμε πόσο μεγάλο αντίκτυπο θα είχε η Wizz Air. Ωστόσο, εάν καταφέρει να προσφέρει ένα καλό προϊόν με ανταγωνιστικούς ναύλους, θα μπορούσε κάλλιστα να κάνει αξιοπρεπή εισβολή στην συνεχώς διευρυνόμενη ινδική αεροπορική αγορά.

Πηγή: https://simpleflying.com/wizz-air-abu-dhabi-india/