Una semana con: 2022 GMC Hummer EV Pickup Edición 1

Los Hummers siempre han estado repletos de actitud. General Motors derivó el Hummer del vehículo de ruedas multipropósito de alta movilidad (HMMWV) de AM General, que fue reducido a solo Humvee por las tropas que lo conducían. Por supuesto, el Hummer civil se parecía a la versión militar, pero estaba basado en otros SUV de GM.

La línea Hummer original vino y se fue, GM la abandonó cuando salió de la bancarrota hace una docena de años. Pero apostó a que quedaba mucha equidad en el nombre cuando comenzó a cambiar a la energía de la batería. Y revivido como parte de la marca GMC, Hummer sirve como el tótem que demuestra lo que puede lograr la propulsión completamente eléctrica.

Después de pasar una semana con la versión superior de la Edición 1 de la camioneta GMC Hummer EV 2022 (la 2023 aún no se ha lanzado), esto es lo que descubrimos.

General

El GMC Hummer EV es el primer vehículo de GM basado en la plataforma EV dedicada Ultium y, al igual que su homónimo, está diseñado para estar lleno de actitud y exagerado en todas las formas posibles.

Con un peso aproximado de 9,000 libras y capaz de acelerar de 0 a 60 en 3 segundos, el Hummer es un EV apocalíptico, lo más lejos posible del Chevy Bolt EV. Es atractivo, un poco ridículo, y absolutamente tenía que ser así.

Exterior

El GMC Hummer EV tiene el mismo aspecto elegante militar que otros vehículos de estilo todoterreno. La tendencia se remonta a los Jeeps originales de la segunda guerra mundial. Al igual que un Willys, y el Humvee posterior, el Hummer está encuadrado y parece que vas a ir rebotando a la batalla.

La versión pickup tiene una cabina de tripulación completa y una caja pequeña. GMC con gusto le venderá un marco para montar una llanta de refacción adicional en la caja si el Hummer no se ve lo suficientemente macho tal como es. Oh, también obtienes la puerta trasera de 6 vías MultiPro de GMC.

Interior

El machismo de golpearte en la cabeza del Hummer continúa en la cabina, con muchos asideros y un mapa topográfico inspirado en la decoración. Elementos como la palanca de cambios son grandes y en bloque, y todo lo que ves y tocas dice que este es un vehículo para ir a cualquier parte.

Pero a pesar de todo eso, el Hummer es bastante cómodo y obtienes toques de lujo como un volante con calefacción. Por supuesto, el techo se desprende en varios paneles, que se guardan perfectamente en el maletero delantero, donde normalmente estaría el motor.

Powertrain

El tren motriz de Hummer consta de tres motores eléctricos; uno en la parte delantera y dos en la parte trasera, lo que le brinda tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo. Pero los viejos paradigmas de 4xXNUMX con motor de gasolina ya no se aplican. No hay palanca o interruptor de “rango bajo”, porque el Hummer no necesita el efecto multiplicador de torque de una caja de transferencia. Los motores eléctricos entregan su par máximo a bajas velocidades, por lo que el Hummer simplemente funciona, con las cuatro ruedas tratando de agarrarse y asignando la potencia según sea necesario. Las ruedas delanteras usan bloqueo controlado por computadora para reducir la potencia, mientras que los motores duales en la parte trasera funcionan de manera independiente, brindándole el mejor "diferencial de bloqueo" cuando lo necesita y operación independiente cuando no lo necesita. Ya sea que esté en la autopista o escalando una roca, el Hummer sabe qué hacer.

En conjunto, los tres motores le dan al Hummer 1,000 caballos de fuerza y ​​1,200 libras-pie de torque en los motores, reducidos a 11,500 libras-pie en las ruedas. Con todo ese torque, el Hummer de peso pesado puede ganar algunas carreras de resistencia con un tiempo de 0 a 60 de 3 segundos usando su modo "Watts to Freedom" o el modo "WTF" resumido de manera linda. El alcance oficial del Hummer es de 329 millas, pero eso supone que no estás haciendo esos despegues de 0 a 60 todo el tiempo. Esos consumirán su batería bastante rápido.

Si necesita remolcar un remolque, el Hummer arrastrará hasta 7,500 libras y transportará hasta 1,300 libras en su plataforma. Eso hace que este EV radical sea un vehículo utilizable para las cosas típicas que hacemos con las camionetas y los SUV.

Seguridad y tecnología

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras y el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras aún no han calificado al Hummer. Sin embargo, cuenta con equipos de seguridad de última generación, incluida la conducción asistida de manos libres Super Cruise de GM, que abarca prácticamente todos los servicios avanzados de asistencia al conductor disponibles en la actualidad.

Una característica a destacar es el sistema de cámara. El Hummer ofrece 18 vistas de cámara diferentes, incluidas cámaras debajo de la carrocería que apuntan hacia adelante y hacia atrás para mostrarle si está cerca de rayar la placa protectora con una piedra. Más útiles son las vistas de los neumáticos delanteros y la vista frontal desde el parachoques delantero. Las cámaras que miran cada neumático delantero te ayudan a colocar el Hummer con precisión milimétrica cuando corres por un sendero todoterreno. La leva del parachoques elimina el punto ciego delantero y le brinda pautas que muestran hacia dónde se dirige el Hummer. Puedes llevar el Hummer por los senderos más técnicos con absoluta precisión, incluso sin un observador.

Un grupo de instrumentos digitales es estándar y obtienes la pantalla táctil de infoentretenimiento de 13.4 pulgadas más grande de GM. Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay son estándar, pero el sistema operativo nativo para el infoentretenimiento incluye Google Maps, Google Assistant y Google Play. Todo eso está controlado por voz con "Hey Google", que es tremendamente conveniente. La carga inalámbrica también es estándar con una plataforma de carga espaciosa.

Impresiones de conducción

Hummer está diseñado para impresionar, y definitivamente lo hace. La experiencia de conducción básica es muy similar a la de un vehículo todoterreno capaz. Es suave y cómodo en la carretera, pero esos grandes neumáticos todoterreno definitivamente se dan a conocer.

No podemos hablar de impresiones de manejo sin hablar de la dirección única del Hummer. Este vehículo utiliza el sistema de dirección en las cuatro ruedas más avanzado jamás ofrecido por cualquier fabricante de automóviles. Las ruedas delanteras dirigen el Hummer como cualquier otro camión, pero las ruedas traseras también pueden girar hasta 10 grados en cualquier dirección. Cuando estás maniobrando a baja velocidad en un sendero o en un estacionamiento estrecho, las ruedas traseras giran en sentido opuesto a las ruedas delanteras, lo que le da al Hummer muy grande el radio de giro de un automóvil subcompacto. Lo que notas cuando conduces es que el Hummer es increíblemente ágil y suave para su tamaño, y es mucho más fácil de manejar con precisión que la mayoría de los SUV grandes.

Pero hay más en la dirección que eso. Debido a que las ruedas traseras pueden girar en cualquier dirección, también puede decirle al Hummer que "camine como un cangrejo". Esta característica permite que las ruedas traseras giren en la misma dirección que las ruedas delanteras, por lo que el Hummer se mueve en línea diagonal. El efecto es un poco espeluznante al principio, pero puede ser útil si necesita mover todo el vehículo hacia los lados en un espacio corto. Es bueno para estacionar en paralelo si tiene suficiente espacio.

Manteniendo el enfoque en la parte inferior del Hummer, la suspensión usa bolsas de aire para permitirle ajustar la altura de manejo. Por lo tanto, puede acomodar el Hummer para conducir en la autopista, colocando el motor y la batería muy bajos para una conducción súper estable. Luego, si selecciona los modos de conducción todoterreno o terreno, el Hummer puede elevarse un poco para superficies irregulares. Incluso hay un modo de "Extracción" extremo que realmente eleva la suspensión para despejar grandes obstáculos. El Hummer puede conducir a través de 32 pulgadas de agua en este modo. Los todoterrenos serios también notarán que la parte inferior del Hummer es una placa de deslizamiento grande y plana. No hay cárter de aceite o caja de transferencia que se dañe en una roca, ni tubo de escape que se suelte.

En general, nunca se alejará del impresionante tamaño y peso del Hummer, pero a pesar de todo eso, GMC hizo un gran trabajo al hacer que el Hummer fuera útil y agradable. GMC quería hacer de su primer EV algo diferente a cualquier otro vehículo en el mundo, por lo que tenía que ser así. Para todas las personas que pensaron que los vehículos eléctricos iban a ser para ascetas ostentosamente conscientes del medio ambiente que comen tofu, el Hummer fue diseñado y construido específicamente para dejarlos boquiabiertos. 

Camioneta eléctrica GMC Hummer 2022 Edición 1

Dimensiones	Largo: 217 pulgadas/Ancho: 87 pulgadas/Alto: 79 pulgadas/Distancia entre ejes: 135.6 pulgadas
Peso	9,063 libras
Powertrain	Tres motores eléctricos con tracción en las cuatro ruedas
Gama de Colores	329 millas
Especificaciones de la precisión	1,000 caballos de fuerza y ​​1,200 libras-pie de torsión
Precio	Precio base: $108,700; Como se probó: $110,295 incluyendo un cargo de destino de $1,595
Fecha de puesta a la venta	Disponible para ordenar ahora

Envolver

La camioneta GMC Hummer EV no tiene un andar elegante en el sentido habitual. GMC todavía está enviando a los compradores de Hummer a un sitio web especial donde pueden completar un formulario para ser contactados para comprar uno, eventualmente. Se dice en la calle que el Hummer está agotado hasta 2023 y, si puede ingresar a la lista, es probable que obtenga un modelo 2024.

El Hummer con el que pasamos una semana fue el 2022 Edition 1, que tiene un precio de $108,700, o $110,295 una vez que se agrega la tarifa de destino de $1,595. Dado que los concesionarios están agregando grandes márgenes a ese MSRP, y los flippers han estado vendiendo el Hummer por lo que el mercado puede soportar, si puede obtener uno cerca de ese precio, le decimos que salte.

Camioneta GMC Hummer EV 2022: preguntas frecuentes

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• Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2022-gmc-hummer-ev-pickup-edition-1/