Arriba del pliegue: Noticias de logística de la cadena de suministro (17 de marzo de 2023)

Hoy hace 24 años, comencé un nuevo trabajo.

Llegué a la oficina con la esperanza de iniciar un proyecto de investigación relacionado con la industria de los semiconductores (donde había pasado la mayor parte de mi carrera en ese momento y para lo que me habían contratado). En cambio, me dijeron que haría un estudio de mercado sobre sistemas de gestión de transporte.

"¡¿Qué diablos es un TMS?!" fue mi pensamiento inmediato. (Está bien, en realidad no dije "diablos" en mi cabeza; siendo de Brooklyn, usé una palabra más colorida).

Como dice el refrán, el resto es historia, y aquí estoy 24 años después, ahora como el fundador de mi propia empresa de investigación de mercado, todavía tratando de definir los sistemas de gestión de transporte.

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Continuando, aquí están las noticias sobre la cadena de suministro y la logística que me llamaron la atención esta semana:

“El verde es bueno para los negocios” (a menos que tenga que pagar por ello)

Como el Wall Street Journal reportaron el mes pasado, “El segundo informe anual [Monitor de Responsabilidad Climática Corporativa] que examina los planes de cero emisiones netas de las empresas globales líderes en el clima encontró pocas mejoras en el último año, ya que sus planes de descarbonización autoinformados continúan estando muy por debajo de las ambiciones declaradas de reducir sus emisiones”.

En una encuesta que realizamos la semana pasada con nuestros Comunidad de investigación de la cadena de suministro de Indago, la mayoría de nuestros miembros encuestados no se sorprendieron con esta noticia (los miembros de Indago pueden descargar el informe de nuestro sitio web). Como comentó un ejecutivo:

“Muchos objetivos de sustentabilidad están en conflicto directo con los deseos de nuestros clientes (p. ej., precios bajos, entregas tempranas). Además, es casi imposible cumplir con los mandatos de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) ya que el equipo y la infraestructura aún no existen, tienen plazos de entrega muy largos o son tan costosos, incluso con subsidios, que es difícil justificar la inversión”.

Este sentimiento se hizo eco en otro artículo del WSJ publicado esta semana, donde Paul Berger informa que “los operadores de carga están implementando una gama cada vez mayor de opciones para los transportistas que buscan reducir la contaminación, desde combustibles marinos y de aviación bajos en carbono hasta camiones eléctricos. Pero algunos ejecutivos navieros dicen que las empresas se muestran reacias a pagar precios más altos por combustibles alternativos y vehículos de cero emisiones que fácilmente pueden duplicar o triplicar los costos de transporte”. 

Aquí está la cita de dinero del artículo.

“Algunos [clientes] están dispuestos a pagar para reducir sus emisiones”, dijo [Bill Bliem, vicepresidente senior de servicios de flota en NFI]. “Otros, cuando les dices el costo, dicen: 'Bueno, queremos ser ecológicos, pero no sabemos si podemos permitirnos ser ecológicos'”.

Parafraseando la letra de la canción “Cómo ser millonario” de la banda ABC, parece que muchas empresas en este momento están cantando: “He visto el futuro [de la sustentabilidad], no puedo pagarlo”. 

Drones, robots y camiones autónomos, ¡Dios mío!

Hablando del futuro, ya está aquí (o está cada vez más cerca) cuando se trata de drones, robots y camiones autónomos.

En el frente de los drones, Zipline presentó esta semana "su nueva plataforma que brinda entregas autónomas silenciosas, rápidas y precisas directamente a los hogares en ciudades y suburbios". Según el comunicado de prensa:

A diferencia de otros servicios de entrega de drones, los drones de Zipline (Zips) vuelan a más de 300 pies sobre el suelo y son casi inaudibles. Cuando el Zip llega a su destino, flota de manera segura y silenciosa a esa altitud, mientras que su droide de entrega completamente autónomo maniobra con una correa, se dirige a la ubicación correcta y deja suavemente su paquete en áreas tan pequeñas como una mesa de patio o el escalones de la entrada de una casa. Todo esto es posible gracias a importantes innovaciones en el diseño de aeronaves y hélices. 

Aquí hay un video corto que muestra un dron entregando una caja de espagueti a una familia suburbana feliz:

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De acuerdo, hemos visto muchos videos como este en los más de 10 años desde que escribí "Drones: el nacimiento de un nuevo modo de transporte” en febrero de 2013. La realidad es que si necesita una caja de espagueti en este momento, aún necesita subirse a su automóvil, conducir hasta el supermercado o la tienda de conveniencia de la esquina y obtenerlo usted mismo (o pedirlo a un servicio como gopuff y haz que te lo entreguen a la antigua, en coche o furgoneta). La tecnología de drones puede estar avanzando, pero todo lo demás (como las regulaciones) para hacer realidad la entrega de drones en ciudades y suburbios avanza mucho, mucho más lento.

Sin embargo, los drones y robots para la gestión de inventario tienen menos obstáculos que superar. 

Verity AG, "creadores de la primera solución de seguimiento de inventario comercialmente exitosa impulsada por drones de interior totalmente autónomos", anunció que completó una ronda de financiación Serie B de 30 millones de francos suizos ($ 32 millones de dólares). Aquí hay algunos extractos del comunicado de prensa:

Esta financiación permite a Verity ampliar rápidamente las operaciones para hacer frente a la creciente acumulación de implementaciones con sistemas ya instalados en 30 sitios en 13 países en 3 continentes. 

La automatización de la cadena de suministro se ha convertido en una prioridad principal para los proveedores de logística externos (3PL), minoristas y fabricantes para abordar los desafíos logísticos críticos para el negocio. La gestión de inventario es un caso de uso principal para la automatización: el escaneo manual de inventario es costoso y laborioso, y los errores conducen con frecuencia a la pérdida de productividad y ventas. El sistema de Verity permite a los usuarios automatizar por completo el proceso de escaneo manual, utilizando drones de almacén autónomos que no requieren operador y pueden volar en la oscuridad. 

Y en el frente de los robots para la gestión de inventario, como informa Emily Crowe en Progressive Grocer, "En un esfuerzo por obtener una mayor visibilidad de las condiciones del club y obtener información comercial más profunda, BJ's Wholesale Club está implementando la solución de inteligencia empresarial Tally de Simbe Robotics. a lo largo de su huella de 237 tiendas... Tally recorre los pasillos del club varias veces al día y aprovecha la inteligencia artificial y la tecnología de visión por computadora para recopilar datos de los estantes y ayudar a garantizar que los productos estén en stock, almacenados correctamente y con el precio exacto. El robot autónomo permitirá a los asociados de BJ reenfocar más su tiempo hacia otras tareas y ayudar a los clientes”.

Ahora bien, si tan solo pudiéramos conseguir carritos de la compra con ruedas que no se peguen.

Espero ver muchos robots en acción la próxima semana en ProMat. Hablaré sobre "Robots de almacén: lo que hemos aprendido", donde compartiré algunas ideas de nuestros Comunidad de investigación de la cadena de suministro de Indago. La presentación será el martes 21 de marzo a las 3:30 horas en el Locus Robotics cabina (#S2303). Si asistes a ProMat, ¡espero verte allí!

Y con eso, que tengas un feliz fin de semana.

Canción de la semana: "Better Be Home Soon" de Crowded House

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• Fuente: https://talkinglogistics.com/2023/03/17/above-the-fold-supply-chain-logistics-news-march-17-2023/