Amberes ve crecimiento a pesar de la pandemia

Durante los primeros seis meses de 2021, se transbordaron 120 millones de toneladas a través del Puerto de Amberes, un aumento del 5% en comparación con el mismo período del año pasado, a pesar del impacto de la pandemia en curso. Los transbordos con el Reino Unido e Irlanda también muestran cifras positivas; la ampliación de las conexiones por mar de corta distancia en respuesta al Brexit está resultando eficaz.

Los contenedores son el único tipo de carga que ha crecido continuamente desde 2014, un 4.3% más en la primera mitad del año en comparación con 2020, y un 3.9% en comparación con 2019 (en toneladas). El breakbulk convencional ha crecido un 41.2% en comparación con 2020 y equivale al rendimiento de los primeros 6 meses de 2019. El rendimiento del hierro y el acero, el principal grupo de mercancías de este segmento, aumentó un 37.8% debido a un pico en la oferta de acero. . RoRo también lo hizo muy bien en 2021 y aumentó un 22% en comparación con el primer semestre de 2020.

El transbordo de graneles secos aumentó un 7.5% pero hay fluctuaciones porque algunos productos, como los fertilizantes, son estacionales. Los graneles líquidos crecieron levemente un 1.2% en comparación con 2020, pero disminuyeron un 6.1% en comparación con 2019. En mayo, el volumen de combustibles fue el más alto desde octubre del año pasado, mientras que el transbordo de productos químicos aumentó un 8.9% en comparación con 2020. Demanda de productos químicos está en auge a nivel mundial debido a la recuperación de la producción industrial y está superando los niveles prepandémicos.

Brexit: crecimiento en un mercado en declive

Con un flujo de carga anual de alrededor de 15 millones de toneladas, el Reino Unido es el tercer socio comercial marítimo más grande para el Puerto de Amberes. El inicio del Brexit a principios de este año, por lo tanto, generó grandes desafíos debido al aumento de las complejidades administrativas y más controles, lo que resultó en congestión, tiempos de tránsito más largos y costos más altos. Como resultado, el flujo de mercancías entre la UE y el Reino Unido está disminuyendo. Sin embargo, a pesar de estas difíciles condiciones, el puerto de Amberes registró un crecimiento en el rendimiento total del 11.1% con el Reino Unido y del 12.1% con Irlanda en la primera mitad del año en comparación con el mismo período en 2020.

En preparación para el Brexit, Puerto de Amberes puso todos sus esfuerzos en ampliar aún más las conexiones marítimas de corta distancia con el Reino Unido e Irlanda con el fin de lograr el cambio modal del transporte por ferry al transporte de contenedores. Cinco años después del referéndum del Brexit, el puerto de Amberes ahora está conectado con 12 puertos británicos e irlandeses. De hecho, los importadores y exportadores irlandeses están abandonando cada vez más el puente terrestre sobre el Reino Unido y optan por una conexión marítima directa. De esta manera, la carga permanece dentro de la Unión Europea y se evitan las formalidades y aranceles aduaneros británicos. Por ejemplo, Eucon, un transportista irlandés, ha ampliado sus travesías por mar de corta distancia desde Amberes a Irlanda con un barco adicional, principalmente entre Amberes y Dublín.

Paso hacia la reducción de CO2

El consorcio Antwerp @ C está dando pasos importantes en la transición hacia un puerto sostenible y con bajas emisiones de carbono. Se completaron los estudios de factibilidad y el consorcio se está preparando para entrar en la fase de diseño. El proyecto, una iniciativa de Air Liquide, BASF, Borealis, ExxonMobil, INEOS, TotalEnergies, Fluxys y Puerto de Amberes, tiene el potencial de reducir las emisiones de CO2 en el puerto de Amberes a la mitad para 2030. Lo hará capturando CO2 y usándolo o almacenándolo permanentemente.

Serge Amorgaste, Gerente de Ventas de Eucon, dijo: “La ubicación estratégica de Amberes y la confiabilidad y flexibilidad de la red ofrecida desde y hacia Amberes, aseguran el tiempo de tránsito adecuado para satisfacer la creciente demanda de nuestros clientes. El transporte multimodal es la herramienta adecuada para este concepto puerta a puerta ”.

Jacques Vandermeiren, director ejecutivo Puerto de Amberes: “Sabíamos que el Brexit tendría importantes consecuencias para el transporte de mercancías entre Europa y Reino Unido. Preparándonos bien y centrándonos en las conexiones marítimas cortas y la carga LoLo, podemos convertir los desafíos en oportunidades. Las cifras positivas semestrales de transbordos con el Reino Unido e Irlanda lo confirman. Después del Brexit, Amberes quiere más que nunca ser la puerta de entrada entre Europa y el Reino Unido e Irlanda ”.

annick de ridder, Puerto Concejal: “A pesar de las difíciles circunstancias en las que comenzamos el 2021, podemos demostrar que el puerto se mantiene firme y, una vez más, incluso registra un crecimiento en el manejo de contenedores. La urgencia económica de una capacidad adicional de contenedores está claramente demostrada, más que nunca. Las cifras son una confirmación de la resiliencia de nuestro puerto y de la flexibilidad de todos los empleados que aseguran que todo siga funcionando ”.