La startup australiana Bonza se fija en el Boeing 737 MAX

La startup australiana Bonza planea lanzar el próximo año, volando un puñado de Boeing 737 MAX. Bonza será la primera aerolínea australiana en operar el tipo de avión y una de las pocas aerolíneas en volar el avión al país.

Bonza el primer operador MAX australiano

Australia sigue siendo un territorio relativamente desconocido para el MAX. Antes de la pandemia, Fiji Airways y SilkAir volaron el avión a algunos de sus destinos australianos. Virgin Australia tiene un pedido de 25 MAX 10 que comenzarán a aterrizar a mediados de 2023, y el avión es un competidor en Qantas, ya que esa aerolínea contempla un pedido de aviones para reemplazar algunos de sus antiguos aviones de fuselaje estrecho.

Pero Bonza, que se lanzó recientemente con amplia publicidad, parece destinado a convertirse en la primera aerolínea en tener un 737 MAX con base en Australia y volarlo en rutas nacionales. La futura aerolínea tiene en la mira a los 737 MAX 8. Los costos operativos bajos equivalen a tarifas bajas y el fundador de Bonza cree que hay espacio en el mercado australiano para otra aerolínea doméstica de bajo costo.

 “La misión de Bonza es fomentar más viajes ofreciendo más opciones y tarifas ultrabajas, particularmente en destinos de ocio donde los viajes ahora a menudo se limitan a conexiones a través de las principales ciudades.ha dicho el fundador y CEO Tim Jordan.

“Bonza brindará enormes beneficios a todos los australianos, pero particularmente a las comunidades regionales al brindar nuevas rutas y mayores oportunidades de viaje”.

¿Es el MAX el mejor ajuste?

Bonza dice que planea pasar por alto principalmente el triángulo Brisbane-Sydney-Melbourne con buenos servicios, centrándose en cambio en destinos regionales y de ocio desatendidos. Eso abre una serie de pares de ciudades potenciales para una aerolínea astuta, pero el MAX puede no ser el mejor avión para el trabajo.

Se podría argumentar que los aviones de fuselaje estrecho de Airbus con sus soportes de motor más altos son una mejor opción para muchos de los aeropuertos regionales de Australia. Además, hay muchos pilotos en Australia con calificaciones de Airbus.

Otro avión aún por ver servicio en Australia, el Airbus A220, solo necesita unos 1,500 metros de pista. El uso del A220 abriría aún más aeropuertos.

Sin embargo, Bonza se ha decidido por el MAX. Como aerolínea de bajo costo, Bonza se enfrentará cara a cara con el gigante Jetstar. Jetstar disfruta de la condición de operador único en muchas rutas estrechas a destinos regionales y de ocio. Se podría pensar que Jetstar ya ha captado la mayoría de las oportunidades del mercado, sin dejar mucho a Bonza. Sin embargo, hay aeropuertos en los alrededores con importantes captaciones de población local que siguen desatendidos o desatendidos.

Oportunidades para Bonza

Wollongong, a una hora en coche al sur del aeropuerto principal de Sydney, es el tercer centro urbano más grande de Nueva Gales del Sur con una población que supera los 300,000 habitantes. Aparte de algunos vuelos de cercanías proporcionados por Link Airways, el aeropuerto Shellharbour de Wollongong está desatendido y es potencialmente el tipo de aeropuerto al que Bonza podría apuntar.

Al oeste de Melbourne se encuentra el aeropuerto de Avalon, que alberga algunos vuelos de Jetstar. Avalon es útil para la segunda ciudad más grande de Victoria, Geelong, y hay docenas de rutas sin servicio potencialmente viables desde ese aeropuerto.

Al otro lado de Melbourne se encuentra el Aeropuerto Regional de Latrobe, que da servicio al área de Latrobe Valley. Ese aeropuerto no cuenta con el servicio de ninguna aerolínea comercial y es otra oportunidad para una aerolínea emprendedora.

Pero el Aeropuerto Regional de Latrobe también expone las limitaciones del MAX en Australia: las pistas de aterrizaje de Latrobe son demasiado cortas para manejar el tipo de aeronave.

Las personas detrás de Bonza son operadores inteligentes con una experiencia significativa en la industria, lo que lleva a que esta nueva aerolínea se tome más en serio que muchas otras posibles nuevas empresas. Puede debatir los méritos de cualquier tipo de avión para cualquier aerolínea nueva, pero hay algunas buenas razones por las que Bonza apunta al MAX.

Fuente: https://simpleflying.com/australia-bonza-boeing-737-max/