Juguete para niños grandes: vehículo eléctrico de 240 toneladas

Reeditado por Platón

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Ha sido una semana difícil para uno de los hombres más ricos de Australia: Twiggy Forest. Ha tenido una diferencia de opinión ampliamente difundida con su colega multimillonario Mike Canon-Brookes sobre su enorme Proyecto Sun Cable. Las opiniones varían desde verlo como una disputa sobre la gobernanza hasta quienes piensan que el proyecto no es viable. Hay un artículo pendiente sobre este.

Es genial ver al hombre recibir un regalo de Navidad tardío para animarlo: un juguete para niños grandes de 240 toneladas. informamos sobre Fortescue Future Industries (FFI) electrifica vehículos grandes principios del año pasado y su compra de Williams Advanced Engineering para utilizar su tecnología de baterías para impulsar enormes camiones mineros. Ahora esto está llegando a buen término.

Es un símbolo apropiado de la carrera para descarbonizar el transporte pesado y evitar que el planeta se “cocine”. Reúne a pensadores e ingenieros líderes bajo una marca familiar para impulsar el progreso y combatir el cambio climático, una asociación entre la Fórmula Uno y la industria pesada. ¿O conducirá a Mad Max con esteroides, la carrera de camiones de 240 toneladas por el interior?

El fundador y presidente de Fortescue, Andrew Forrest AO, dijo en ese momento: “Este es un hito importante en el futuro de nuestra empresa, ya que damos la bienvenida a WAE a la familia Fortescue. FFI y WAE trabajarán juntos para descarbonizar Fortescue (y, a su vez, la industria pesada mundial y los sectores difíciles de reducir) por el bien de nuestro planeta y el beneficio de nuestros accionistas. El anuncio de hoy se basa en nuestro compromiso de eliminar de nuestras operaciones la maquinaria alimentada por combustibles fósiles y reemplazarla con tecnología de cero emisiones de carbono, impulsada por electricidad verde, hidrógeno verde y amoníaco verde de FFI”.

La electrificación de la minería existe desde hace algún tiempo y últimamente ha habido un movimiento significativo a medida que los mineros buscan reducir sus emisiones y luchar contra el cambio climático. FFI presenta este camión como un importante paso adelante.

Según Comunicado de prensa de Fortescue Futures:

“El viaje hacia la descarbonización de Fortescue ha dado un gran paso adelante hoy, con WAE Technologies (WAE) completando y entregando a Australia la batería más grande de su tipo, lista para ser instalada en un prototipo de camión minero eléctrico con batería de cero emisiones que Fortescue está desarrollando. con Liebherr.

“El prototipo de sistema de energía de 1.4 MWh de última generación marca el ritmo de la innovación revolucionaria en la industria pesada y es un diseño hecho a medida destinado a integrarse en un camión de acarreo minero de 240 toneladas.

“La batería será parte integral de la estrategia de descarbonización de 6.2 millones de dólares de Fortescue para ayudar a eliminar los combustibles fósiles de sus operaciones terrestres de mineral de hierro, que incluye reemplazar su flota existente alimentada por diésel con camiones de acarreo eléctricos de batería y propulsados por hidrógeno verde.

“Un equipo de 50 ingenieros y técnicos es responsable del desarrollo del innovador sistema de energía, que pesa 15 toneladas, mide 3.6 m de largo, 1.6 m de ancho y 2.4 m de alto, y se compone de ocho subpaquetes, cada uno con 36 módulos. todos refrigerados individualmente y cada uno con su propio sistema de gestión de batería.

“Es un logro enorme que se ha completado en un tiempo récord y marca varias primicias para una batería de camión de transporte minero eléctrico, con almacenamiento de energía de 1.4 MWH, la capacidad de carga rápida en 30 minutos y capacidad de regenerar energía mientras conduce cuesta abajo. .

“El director ejecutivo de Fortescue Future Industries, Mark Hutchinson, dijo: 'WAE y Fortescue están trabajando juntos para buscar descarbonizar de manera más rápida y efectiva que cualquier otra empresa industrial importante del mundo. El sistema de batería, diseñado para nuestros camiones mineros eléctricos con batería de cero emisiones, es una parte importante de nuestra estrategia para alcanzar cero emisiones terrestres reales (Alcance 1 y 2) en todas nuestras operaciones de hierro para 2030; La experiencia en baterías de WAE complementa los proyectos de hidrógeno verde de FFI y consolida a Fortescue como líder en las tecnologías necesarias para la transición a la energía verde”.

“La batería ha llegado al taller de Fortescue en Perth, Australia Occidental, y será ensamblada e instalada antes de ser transportada a Pilbara para realizar pruebas in situ a nivel mundial en 2023. […]

“Este sistema es la primera de muchas tecnologías que pueden ayudar a que Fortescue alcance su objetivo de cero emisiones netas para 2030, líder en la industria. Alimentado únicamente con energía renovable, ayudará a evitar que se utilicen enormes cantidades de combustible fósil en la industria minera, con el objetivo de no comprometer la capacidad de carga del vehículo. Este es un ejemplo inspirador de lo que se puede lograr combinando la visión pionera de energía verde de Fortescue para sus vehículos globales y la amplia experiencia de WAE en baterías avanzadas”.

Desde la perspectiva del director ejecutivo de WAE Technologies, Craig Wilson: “Hoy marca el último hito en el rápido desarrollo de tecnología de punta de cero emisiones para los camiones mineros de Fortescue. Este sistema de energía de alto rendimiento no sólo cuenta con el mayor almacenamiento de energía de su tipo, sino que también será el primero en ofrecer una carga rápida de 30 minutos”.

Como FFI comenta anteriormente, en algunas situaciones, los camiones mineros como este no necesitan recargarse en absoluto. El frenado por gravedad y regeneración lo hará por ellos. Si conduce cuesta arriba hacia la mina, el camión vacío sólo necesita carga suficiente para subir la colina. Puede cargarse en la parte superior y regenerarse en el camino hacia abajo. Bajar una carga enorme por una pendiente larga recargará la batería. A medida que se realicen ensayos, los datos del mundo real informarán esta opinión.

El camión eDump de Twiggy no es el primer juguete para niños grandes que se emplea en la industria minera. La empresa suiza Kuhn Schweitz presentó el Dumper eléctrico en el 2019.

“Kuhn Schweiz ha instalado actualmente Komatsu Elektro Dumper en una cantera en Suiza. El vehículo transporta en un solo viaje 65 toneladas de piedra caliza y rocas margosas desde la cima de una colina hasta una unidad almacenada en la base de la colina. La compañía ha señalado que su volquete eléctrico también utiliza frenado regenerativo, que esencialmente hace girar el motor eléctrico en dirección inversa cada vez que se aplican los frenos. Esto conduce a la generación de energía que se almacena en la batería. Utilizando esta tecnología, el e-dumper Komatsu, durante un día de trabajo, genera suficiente energía para cargar su batería por completo e incluso suministrar el excedente de energía restante a la red eléctrica”.

Los propietarios de minas en todo el mundo estarán interesados en ahorrar en costos de combustible avanzando en la misma dirección que FFI. Los enormes camiones mineros tienen mucha sed y consumen cientos de litros de diésel al día. Caterpillar y Volvo ya tienen equipos completos de vehículos eléctricos trabajando bajo tierra. El nuevo camión de FFI funcionará en la parte superior. El trabajo subterráneo podría ser el entorno más duro de todos (a excepción del marino).

Con suerte, esto generará una competencia – “mi camión es más grande que el suyo”… “mi camión carga más rápido que el suyo” – y se intensificará la rEVolution que electrifica la industria minera. No se distraiga, Dr. Forest. No queremos que Sun Cable sea el Twitter de Twiggy.

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