BMW fue nombrada la marca automotriz número uno en la boleta de calificaciones automotriz anual de Consumer Reports, pero los híbridos dominaron la lista de la influyente revista de sus 10 mejores modelos.
El estudio encontró que, en general, la calidad automotriz está en aumento. Pero hubo algunos problemas, especialmente cuando se trataba de que algunas de las nuevas características de alta tecnología se volvieran cada vez más comunes en los vehículos nuevos de hoy, dijo Jake Fisher, jefe de pruebas automotrices de Consumer Reports. Eso significó que algunos de los vehículos más problemáticos caen en la categoría de lujo, aunque algunos de los últimos modelos eléctricos a batería también estaban plagados de problemas.
El resultado final, dijo Fisher, es “(si) si está comprando un auto nuevo, necesita investigar. Es un mercado de vendedores (y los) días de grandes descuentos se han ido. Es posible que conserve su vehículo por mucho tiempo”, enfatizó, y quiere asegurarse de que sea confiable y divertido de conducir.
¿Qué es lo mejor?
Al igual que en años anteriores, lo que se llama oficialmente Clasificación de la tarjeta de calificaciones de marcas de automóviles tiene en cuenta una variedad de factores diferentes más allá de la confiabilidad. Y esa, dijo Fisher, es la razón por la que BMW obtuvo una puntuación tan buena, aunque no obtuvo la puntuación de calidad más alta en las pruebas de CR, la marca "construye muchos modelos confiables, con todas las funciones y de alto rendimiento, por lo que no es sorprendente ver en lo más alto de nuestra clasificación de marcas”.
La calidad sí importa, y las marcas que tradicionalmente obtienen buenos resultados en esa categoría se destacaron en la boleta de calificaciones de CR. Lexus ocupó el tercer lugar, y su hermano principal, Toyota, completó los cinco primeros del estudio.
Pero Mini, nunca conocido como punto de referencia de calidad, ocupó el segundo lugar, con Honda en cuarto lugar. Y Mazda y Kia también se ubicaron entre los 10 primeros, señaló Fisher, "asegurando que los consumidores no tengan que sacrificar la asequibilidad para obtener un automóvil de alta calidad".
Land Rover, una de las marcas de mayor precio entre las 32 cubiertas por la boleta de calificaciones, quedó en último lugar, según CR. Le siguieron, en orden ascendente, Jeep, Jaguar, Alfa Romeo y Mitsubishi.
Tesla, la entrada más reciente en el estudio, aterrizó en la mitad del paquete: 17. Los propietarios le otorgaron grandes elogios en la categoría de conducción divertida. Y su transmisión eléctrica fue una de las más confiables entre todos los vehículos eléctricos. Pero el "problema con Tesla es que todavía son nuevos en el juego de fabricar autos y tienen problemas con los conceptos básicos que Ford resolvió hace 100 años", dijo Fisher.
Problemas tecnológicos
Tesla también enfrentó problemas con sus sistemas de alta tecnología, incluido el piloto automático y la gran pantalla táctil utilizada para controlar prácticamente todas las operaciones del vehículo.
Pero allí, no estaba solo. En general, los sistemas como el reconocimiento de voz, el infoentretenimiento y los sistemas avanzados de asistencia al conductor han demostrado ser un talón de Aquiles de la industria.
“No estamos viendo muchos problemas con los motores” y otros sistemas mecánicos, dijo Fisher. “Pero estamos viendo muchos problemas con la electrónica”, y esto podría empeorar aún más a medida que los fabricantes continúen cargando incluso los modelos básicos con más tecnología.
Algunas características de alta tecnología en realidad han mejorado a lo largo de los años, en particular los sistemas de propulsión híbridos. Eso ayuda a explicar por qué cinco de las 10 mejores selecciones de Consumer Reports para 2023 utilizan tecnología de propulsión a gasolina y electricidad.
Era del hibrido
Si bien los primeros híbridos, como el Toyota Prius original, se destacaban por su alto kilometraje, requerían que los compradores hicieran sacrificios en términos de rendimiento, apariencia y ese factor divertido de conducir. Como sugiere el cambio de imagen total del Prius 2023, los híbridos están cambiando.
“Ya pasaron los días de los híbridos de aspecto extravagante como el Prius original”, dijo Fisher en una entrevista antes de la publicación del estudio anual. Los nuevos modelos, como el Ford Maverick Hybrid, el Hyundai Santa Fe Hybrid y el Lexus NX 350h, son más deportivos, mejor equipados y mucho más divertidos de conducir, lo que los convierte en “excelentes opciones”.
Incluso con el rediseño, el Prius 2023 no obtuvo el respaldo de Top Pick este año. Pero Toyota anotó con otros dos modelos: el Corolla Hybrid y el Camry Hybrid.
Tan fuertes como los híbridos realizados en el último estudio automotriz de CR, los vehículos eléctricos a batería no pudieron mantener el ritmo, especialmente debido a fallas en la electrónica y problemas con las baterías. Pero hubo dos excepciones. Las mejores selecciones incluyeron tanto el Nissan Leaf como el Tesla Model 3.
Fisher espera que los vehículos eléctricos funcionen mejor en el futuro a medida que los fabricantes controlen bien la tecnología de accionamiento por batería.
“El mensaje general es que la electrificación está aquí y está cambiando la industria”.
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- Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/bmw-hybrids-dominate-consumer-reports-annual-auto-picks/
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