Autos que recibirán una nueva generación en 2023

El ciclo de vida de un automóvil dura de siete a ocho años en promedio. Desglosando ese período de tiempo, observamos cuatro fases distintas: introducción, crecimiento, madurez y declive. El refresco de mitad de ciclo, después de unos tres o cuatro años de ventas, llega a la etapa de madurez. Eso ayuda a que el producto se mantenga fresco sin grandes inversiones.

Muchos automóviles importantes en Europa y Estados Unidos tendrán siete u ocho años en 2023. La mayoría de estos son modelos muy populares, presentados o presentados entre 2015 y 2016. ¿Veremos pronto nuevas generaciones de estos vehículos? A continuación se muestran las respuestas, divididas por fabricantes.

BMW Group

La próxima generación de BMW Serie 5 debe estar entre las presentaciones más importantes de 2023. La serie G30 actual se dio a conocer en octubre de 2016 y, por lo tanto, la marca podría presentar el próximo verso a fines del próximo año. Lo mismo ocurre con las hermanas Mini, Visitante de discotecas y Compatriota.

Ford

Aunque Ford ha anunciado que hay no será un Fiesta de próxima generación, el icónico auto pequeño cumplirá siete años en noviembre de 2023. En Estados Unidos, mientras tanto, se espera que el público vea el nuevo lincoln nautilus, que se presentó por primera vez en enero de 2015 como Lincoln MKX.

Volvo

Aún no está claro si Volvo seguirá comercializando su buque insignia S90 sedán como lo conocemos hoy. El gran sedán sueco se presentó en diciembre de 2015 y podría correr la misma suerte que el XC90 mediante la transición a una generación totalmente eléctrica. El mismo destino podría ocurrirle a la versión familiar, la V90, que ha estado en el mercado desde febrero de 2016.

General Motors

Hablando de GM, Cadillac ya es tarde para reemplazar el XT5, que cumple ocho años el próximo año en Estados Unidos. Sobre el Chevrolet frente, sin embargo, aún no está claro si un nuevo Camaro llegará la generación. Él Mustango luchador debutó en su forma actual en 2015, y los rumores han persistido durante años que podría ser cancelado cuando la ejecución de la generación actual ha terminado.

Todavía no hay noticias sobre el futuro de la chevrolet equinoccio, cuya generación actual está en el mercado desde septiembre de 2016 en EE. UU. La marca, recordamos, recientemente presentó el Equinox EV. Por lo tanto, la versión de gasolina podría sobrevivir unos años más.

Hyundai-Kia

En Corea del Sur, el Hyundai acento / Kia Rio el dúo está envejeciendo y Hyundai Se espera que reemplace a ambos, al menos en los principales mercados, durante el próximo año.

Además, en Europa, el Hyundai i30 cumplirá siete años en septiembre de 2023. Al ser un modelo clave, debería haber un heredero directo, que pudimos adelantar con algunos teasers.

Mercedes-Benz

Al igual que el BMW Serie 5, su próxima generación Mercedes E-Class rival es también una de las presentaciones más esperadas de 2023 (la generación actual se presentó en enero de 2016). La segunda generación del Mercedes GLC Coupe también debería llegar durante el próximo año, luego de la introducción de la versión "clásica" el verano pasado.

Nissan

En el frente japonés hay tres productos destinados a cambiar, pero cuyo futuro no está claro. primero es el infiniti q60, Seguido por el nissan maxima, y finalmente el Nissan Micra, todos ellos actualmente en la etapa de declive de sus ciclos de vida. Él Se ha confirmado que Maxima dejará el mercado de EE. UU. después de 2023, pero su estado global no está claro. rumores de la La muerte inminente de Nissan Titan después de 2024 también podría significar una gran salida para el camión de tamaño completo.

Renault

En Renault, debería ser hora de un nuevo Scenic, pero aún no es seguro que la minivan vea una nueva generación tan pronto como el próximo año. Mientras tanto, se espera que el Koleos, presentado en abril de 2016, sea reemplazado por una versión más grande del Austral presentado recientemente.

Grupo Stellantis

El Grupo Stellantis, con 14 marcas, podría tener mucho trabajo por hacer en 2023. El Alfa Romeo Giulia y del Stelvio cumplirá siete y ocho respectivamente, como el Chrysler Pacifica, presentado en enero de 2016 y cuyo lavado de cara se introdujo en febrero de 2020.

Más importante es el caso de la tercera generación del Citroën C3, que lleva en el mercado desde junio de 2016 y cuya nueva generación podría ser una de las prioridades inmediatas de la marca francesa.

En cuanto a los fíat, tres de sus modelos tendrán al menos siete años: el Mobi y el Toro en Brasil y el Tipo, revelado en mayo de 2015. Tras el restyling del año pasado, el Jeep Compass No se espera que reciba una nueva generación en el corto plazo, a pesar de que la generación actual se presentó en septiembre de 2016.

Más que una segunda generación, la Maserati Levante, que cumplirá siete años en marzo, debería recibir un importante rediseño. Finalmente, la prioridad de Peugeot deben ser las nuevas generaciones de los 3008 y 5008, presentados en septiembre de 2016. Pero nada es seguro de momento en ese frente por el momento.

Jaguar Land Rover

El Jaguar F-Pace Serán ocho en septiembre y como producto clave de la marca, deberíamos ver algunos indicios de la nueva generación a finales de año. Sin embargo, este probablemente no será el caso para el jaguar xf, que está en el mercado desde marzo de 2015, y el Land Rover Discovery, cuya generación actual se presentó en septiembre de 2016.

Tesla

Nadie espera una nueva generación del Tesla Model X a pesar de estar en el mercado desde septiembre de 2015. El Model 3 es casi tan antiguo y se reveló en marzo de 2016, pero no hay una nueva generación a la vista. En su lugar, podrían avecinarse mejoras menores, ya que Tesla ha hecho con el Modelo S que ha estado a la venta desde 2012.

Toyota

La segunda generación del Toyota C-HR Se espera que llegue al mercado en la primera mitad de 2023, cuando la generación actual tendrá siete años. Otros modelos más globales, como la pickup Hilux, cumplirán ocho años en mayo, por lo que podría ser el momento de que la marca presente próximamente una nueva generación, sobre todo tras la reciente renovación del Ford Ranger y Volkswagen Amarok. Lo mismo debería ocurrir con el mercado estadounidense. Tacoma, que está a la venta desde enero de 2015.

Volkswagen Group

El Grupo Volkswagen tiene actualmente hasta 15 modelos que están llegando a la etapa de declive de su vida comercial.

Entre los más notables se encuentran los Volkswagen Tiguan, que está a la venta desde septiembre de 2015, el Audi A4, que ha estado en el mercado desde junio de 2015, el Audi Q5, que se presentó en septiembre de 2016, y el Porsche Panamera, cuya segunda generación se reveló al público en junio de 2016.

Para otros modelos como el Audi Q7, el Seat Ateca, el Skoda Kodiaq, el Skoda Superb, el Volkswagen Atlas, y la Porsche 718, también se planean nuevos productos en el transcurso del año.

El autor del artículo, Felipe Muñoz, es Especialista en Industria Automotriz de Dinámica JATO.

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• Fuente: https://www.motor1.com/news/627103/cars-due-new-generation-2023/