La consideración de EV está creciendo, pero el costo sigue siendo un factor

Si bien los ejecutivos automotrices y los expertos de la industria pintan un futuro en el que todos conducen un EV con servicios cargados de suscripción y el fabricante lo vende y repara, el Estudio global de consumidores automotrices 2023 de Deloitte pinta una imagen diferente.

Habiendo encuestado a más de 26,000 consumidores en 24 países en octubre de 2022, los hallazgos de Deloitte ciertamente causarán consternación en algunas ilusiones de los OEM. Hay algunas conclusiones clave del informe sobre el futuro de la industria automotriz.

Persisten las barreras para la adopción de vehículos eléctricos

El primer punto es que el interés en los vehículos eléctricos está creciendo entre los consumidores, ya que las presiones inflacionarias de los costos los hacen buscar formas de reducir sus costos de transporte. La asequibilidad, la ansiedad por el alcance y la seguridad de la batería siguen siendo obstáculos importantes para la adopción. 

De hecho, cuando se les pregunta qué tipo de tren motriz buscan en su próximo vehículo, el 62 % de los consumidores de EE. UU. buscan comprar uno con un motor de combustión interna tradicional (ICE). Eso es un 7% menos que la encuesta del año pasado. Otro 20% está considerando un vehículo eléctrico híbrido (HEV), el 8% está considerando un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV), otro 8% está considerando vehículos eléctricos de batería (BEV), mientras que el 3% está considerando un vehículo propulsado por por etanol, gas natural comprimido o una pila de combustible de hidrógeno. Año tras año, la intención de compra de HEV, PHEV y BEV aumentó un 3 por ciento.

En comparación, el 45 % de los consumidores chinos está considerando un vehículo ICE para su próximo vehículo, el 14 % está considerando un vehículo híbrido, el 12 % un híbrido enchufable, el 25 % un vehículo eléctrico de batería y menos del 1 % un vehículo propulsado por etanol. gas natural comprimido o una pila de combustible de hidrógeno.

“Aunque los precios de transacción históricamente altos son un desafío importante para los consumidores, un fuerte deseo de reducir los costos de reabastecimiento de combustible está impulsando la intención de compra de EV en todo el mundo”, dijo Karen Bowman, vicepresidenta y líder automotriz de EE. UU., Deloitte LLP.

Y si el combustible sintético ambientalmente sostenible para su uso en motores de combustión tradicionales estuviera disponible, el 44% de los compradores estadounidenses reconsiderarían su intención de comprar un EV, mientras que otro 16% dijo que tal vez. 

Expectativas de vehículos eléctricos de los consumidores

De aquellos que están considerando un HEV, PHEV o EV, la asequibilidad sigue siendo la principal preocupación para el 52 % de los consumidores estadounidenses, y casi 7 de cada 10 de los que buscan comprar un EV esperan pagar menos de $50,000 70,784. Dado que el ingreso promedio en los EE. UU. es de $XNUMX, según la Oficina del Censo de los EE. UU., esa cifra es comprensible. 

Y la calidad del producto sigue siendo una consideración principal en la compra de un EV, tal como lo sería en la compra de cualquier vehículo.

Pero a medida que los problemas sostenidos de la cadena de suministro relacionados con la pandemia han alargado los tiempos de entrega, el tiempo aceptable que los consumidores están dispuestos a esperar para la entrega está creciendo. Con el 48 % de los consumidores estadounidenses preparados para esperar de 3 a 12 semanas por un vehículo nuevo, esto podría conducir a un nuevo modelo de ventas de "fabricación bajo pedido" en toda la industria.

Y a pesar de la preocupación por el cambio climático, son los costos más bajos de combustible los que hacen que los consumidores elijan vehículos eléctricos en los EE. UU., Alemania, India, Japón, la República de Corea y el sudeste asiático.

Cuando llega el momento de recargar, el 77 % de los estadounidenses espera cargar sus viajes en casa, al igual que el 75 % de los conductores alemanes, el 72 % de los japoneses y el 65 % de los chinos. La República de Corea (44 %) e India (41 %) tienen la mayor demanda de carga pública.

Cuando se trata de carga pública, el 50 % de los consumidores estadounidenses están dispuestos a pasar entre 20 minutos y una hora cargando un vehículo al 80 % en una estación de carga pública. Pero el 64 % de los conductores de vehículos eléctricos de EE. UU. quiere servicios como conectividad Wi-Fi, baños (60 %), bebidas (56 %) y un restaurante de servicio completo (31 %). A la hora de pagar, el 56 % quiere pagar con tarjeta de crédito o débito, el 25 % con una aplicación para smartphone, el 9 % con un plan de suscripción prepago y el 9 % con puntos de fidelidad.

La experiencia de compra no cambia

Sin embargo, los consumidores quieren la misma experiencia de compra. Entre las principales consideraciones está obtener una buena oferta (57 %), precios transparentes (45 %) e interacción física con el vehículo (42 %). Curiosamente, el 36 % de los consumidores de EE. UU. está interesado en comprar un seguro directamente de un OEM, un centro de ganancias potencialmente enorme para la industria.

Y para los fabricantes que buscan eliminar a los minoristas automotrices de la ecuación, lo hacen bajo su propio riesgo. En todo el mundo, los consumidores confían más en su distribuidor de venta o servicio. En los EE. UU., el 31 % de los compradores de automóviles confían más en el concesionario donde normalmente dan servicio a los vehículos, seguido del lugar donde adquirieron su vehículo (28 %), seguido del fabricante (27 %).

Pero para los fabricantes que buscan impulsar los servicios basados ​​en suscripción, hay malas noticias. 

La mayoría de los consumidores de EE. UU. preferirían pagar los servicios de vehículos conectados como parte del precio de compra inicial del vehículo (46 %) o por uso (33 %), en lugar de una suscripción (20 %). Y el 30% no confía en nadie para gestionar los datos de su vehículo. Sin embargo, el 60% de los encuestados está dispuesto a compartir información personal para obtener actualizaciones de mantenimiento, mientras que el 58% lo haría para obtener actualizaciones de tráfico.

“Los vehículos conectados pueden mejorar la experiencia de movilidad, pero desafortunadamente, muchos consumidores dudan en confiar sus datos a alguien para que esto suceda”, dijo Jody Stidham, directora general automotriz de EE. UU., Deloitte Consulting LLP. “Aquellos que aprovechan los componentes clave de la confianza, como la transparencia y el empoderamiento para fomentar la lealtad, pueden tener éxito en desbloquear una ventaja crítica en un mercado global cada vez más competitivo”.

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• Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/ev-consideration-is-growing-but-cost-remains-a-factor/