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Rendimiento del tráfico de Finnair en agosto de 2021: + 38.1% frente a agosto de 2020, + 24.6% frente a julio de 2021

Sello de tiempo: 7 de septiembre de 2021 5:36 a.m.
Nodo de origen: 1866183

Mejora continua en la mayoría de las cifras de tráfico de pasajeros, aunque el impacto de la pandemia de COVID-19 aún es visible en agosto, otro mes fuerte para la carga

En agosto, Finnair transportó 266,500 38.1 pasajeros, un 2020 % más que en agosto de 19. El impacto de la COVID-2021 ya era claramente visible en ese momento, ya que Finnair operaba una red limitada debido a restricciones de viaje estrictas y extensas. El número de pasajeros en agosto de 24.6 fue un 2021% más que en julio de XNUMX.

El impacto del COVID-19, incluidas las estrictas restricciones de viaje impuestas por varios países, aún afectó a todas las cifras de tráfico de pasajeros. Fue particularmente visible en las figuras del Atlántico Norte y Asia.

La capacidad total medida en Asientos Kilómetros Disponibles (ASK) aumentó en agosto un 63.3% interanual y un 17.0% intermensual. Finnair operó 127 vuelos diarios (incluidos solo de carga) de media, un 9.5 % más que en agosto de 2020 y un 19.8 % más que en julio de 2021. Las diferencias entre las cifras de capacidad en comparación con agosto de 2020 se explican por la mayor duración media de las etapas de vuelos operados y por el mayor calibre de aeronaves operadas. El tráfico de Finnair, medido en ingresos por kilómetro de pasajeros (RPK), aumentó un 64.6 % interanual y un 15.9 % mensual. El factor de carga de pasajeros (PLF) aumentó 0.3% puntos a 42.0% año con año, pero disminuyó 0.4% puntos mes a mes.

El aumento de AKO en el tráfico asiático fue del 7.4% interanual. En el tráfico del Atlántico Norte, los AKO aumentan un 100.0% al no haber vuelos de pasajeros en agosto de 2020. En el tráfico europeo, los AKO aumentan un 28.8%. Los AKOs en el tráfico nacional aumentan un 0.4%.

Los RPK disminuyeron en el tráfico asiático un 12.9% interanual pero aumentaron en el tráfico del Atlántico Norte un 100.0%, en el tráfico europeo un 53.6% y en el tráfico doméstico un 14.4%.

El PLF fue del 19.7% en el tráfico asiático, pero se vio respaldado por las fuertes operaciones de carga y un alto factor de ocupación de carga. El PLF fue del 28.3% en el tráfico del Atlántico Norte, del 63.0% en el tráfico europeo y del 71.6% en el tráfico doméstico.

El número de pasajeros disminuyó en el tráfico asiático un 11.5% interanual pero aumentó en el tráfico del Atlántico Norte un 100.0%, en el tráfico europeo un 43.7% y en el tráfico doméstico un 5.5%.

En agosto, las toneladas-kilómetro de carga programada disponible aumentaron un 127.7% interanual (aumentaron un 7.0% mes a mes) y las toneladas-kilómetro de carga programada de ingresos aumentaron un 99.2% (aumentaron un 0.2% mes a mes), ambos debido al impacto de la pandemia de COVID-19 en los vuelos regulares, especialmente en el tráfico del Atlántico Norte en agosto de 2020. Las toneladas disponibles relacionadas con la carga aumentaron un 81.9 % interanual (aumentaron un 1.1 % intermensual) y los ingresos las toneladas-kilómetro aumentaron un 70.5 % (disminuyeron un 5.5 % intermensual) y ambos incluyen también los vuelos exclusivamente de carga operados principalmente entre Europa y Asia, así como entre Europa y América del Norte. Las toneladas solo de carga aumentaron un 11.1 % interanual, pero descendieron un 19.2 % intermensual. Las toneladas totales de carga aumentaron un 61.9 % interanual, pero disminuyeron un 5.1 % intermensual. La demanda de capacidad de carga se mantuvo fuerte, especialmente en el tráfico asiático. Como resultado, el factor de ocupación de la carga se mantuvo alto.

En agosto, el 90.7 % de todos los vuelos de Finnair llegaron a tiempo (96.0 %).

Las estadísticas de tráfico de septiembre de 2021 se publicarán el jueves 7 de octubre de 2021.

Rendimiento del tráfico de Finnair en agosto de 2021
Mes % Cambio el último año % Cambio
Tráfico total
Pasajeros xnumx 266.5 38.1 1,031.2 -66.6
Molino de kilómetros de asiento disponible 1,103.8 63.3 4,666.6 -58.3
Millones de kilómetros de pasajeros de ingresos 463.9 64.6 1,605.1 -79.0
Factor de carga de pasajeros% 42.0 0.3p 34.4 -33.8p
Total de toneladas de carga 6,557.1 61.9 53,784.6 11.7
Mill toneladas-kilómetros disponibles 194.1 53.6 1,229.1 -36.0
Millones de toneladas de ingresos por kilómetro 90.1 67.9 540.7 -45.7
Asia
Pasajeros 1,000 Asia 7.9 -11.5 38.3 -92.0
Asiento disponible kilometraje molino Asia 298.8 7.4 2,000.7 -61.5
Ingresos pasajero-kilómetro molino Asia 59.0 -12.9 288.4 -92.2
Factor de carga de pasajeros% Asia 19.7 -4.6p 14.4 -56.5p
Europa
Pasajeros 1,000 Europa 197.6 43.7 657.0 -64.1
Asiento disponible kilometraje molino Europa 458.2 28.8 1,687.7 -62.2
Ingresos pasajero-kilómetro molino Europa 288.4 53.6 935.2 -67.5
Factor de carga de pasajeros% Europa 63.0 10.2p 55.4 -9.1p
Atlántico Norte
Pasajeros 1,000 Atlántico Norte 11.8 100.0 24.1 -70.7
Kilómetros de asiento disponibles molino Atlántico Norte 304.6 100.0 654.6 -22.9
Ingresos pasajero-kilómetro molino Atlántico Norte 86.2 100.0 175.4 -72.9
Factor de ocupación de pasajeros% Atlántico norte 28.3 N/A 26.8 -49.4p
Nacional
Pasajeros 1,000 Domésticos 49.2 5.5 311.8 -55.2
Kilómetros de asiento disponibles molino Nacional 42.2 0.4 323.6 -52.0
Ingresos pasajeros kilómetros molino Doméstico 30.2 14.4 206.1 -49.8
Factor de carga de pasajeros% Nacional 71.6 8.8p 63.7 2.8p
Tráfico de carga
Toneladas de Europa 220.6 -37.2 1,495.8 -81.2
Toneladas del Atlántico norte 1,706.3 100.0 4,051.0 59.4
Toneladas de Asia 2,998.4 34.5 20,621.9 -16.6
Toneladas nacionales 28.2 11.4 216.1 -1.1
Toneladas totales de tráfico programado de carga 4,953.5 90.1 26,384.7 -25.5
Toneladas de vuelos de carga ** 1,603.6 11.1 27,399.9 115.9
Total de toneladas de tráfico de carga 6,557.1 61.9 53,784.6 11.7
Toneladas kilométricas disponibles * molino 66.4 81.9 495.9 -5.5
Millones de toneladas de ingresos por kilómetro 48.8 70.5 398.0 26.5
Horario disponible. tonelada de carga kms * molino 50.9 127.7 241.5 -40.7
Ingresos programados. tonelada de carga kms molino 35.9 99.2 189.4 -14.9
Factor de carga de carga *% 73.5 -4.9p 80.2 20.3p
- Factor de carga de carga del Atlántico norte *% 63.9 N/A 67.8 1.5p
- Factor de carga de carga de Asia *% 83.3 -6.2p 85.6 26.5p
Tráfico programado Factor de carga de carga *% 70.5 -10.1p 78.4 23.8p

* Basado en la capacidad de carga operativa promedio

** Incluido el tráfico comprado

  • Variación%: Variación respecto a las cifras de los respectivos períodos del año anterior (p = puntos).
  • Kilómetros de asientos disponibles. PREGUNTE: Número total de asientos disponibles. multiplicado por el número de kilómetros volados.
  • Ingresos pasajeros kilómetros. RPK: Número de pasajeros de ingresos transportados. multiplicado por kilómetros volado.
  • Factor de ocupación de pasajeros: porcentaje de los kilómetros por pasajero de ingresos por kilómetros de asientos disponibles.
  • Tonelada disponible kilómetros. ATK: Número de toneladas de capacidad para el transporte de pasajeros.. carga y correo. multiplicado por kilómetros volados.
  • Tonelada de ingresos kilómetros. RTK: carga de ingresos total compuesta por pasajeros. carga y correo. multiplicado por kilómetros volados.
  • Factor de carga global: porcentaje de toneladas-kilómetro de ingresos de toneladas-kilómetro disponibles.
Noticias para inversores de Finnair Plc 7 de septiembre de 2021 a las 9:00 a. m. EEST

Source: https://www.aviation24.be/airlines/finnair/finnair-traffic-performance-in-august-2021-38-1-vs-august-2020-24-6-vs-july-2021/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=finnair-traffic-performance-in-august-2021-38-1-vs-august-2020-24-6-vs-july-2021

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