Resumen de la flota: Qantas en 2021

Desde que Australia cerró sus fronteras en marzo de 2020, Qantas se ha enfrentado a importantes obstáculos. La aerolínea ha perdido miles de millones de dólares y miles de personas están sin trabajo. Pero la flota del Grupo Qantas permanece prácticamente sin cambios. En los 12 meses hasta el 30 de junio de 2021, Qantas Group redujo su flota en solo tres aviones.

En su informe anual, publicado a fines de la semana pasada, Qantas confirmó que tenía 311 aviones en el Grupo Qantas al 30 de junio de 2021. Eso se compara con los 314 aviones al 30 de junio de 2020. El Grupo Qantas incluye a Qantas, Jetstar y Qantas Freight. .

La mayoría de los aviones, 224, volaron para Qantas. Eso incluye aviones QantasLink y Network Aviation. Setenta y ocho aviones volaron bajo los colores de Jetstar y nueve aviones dedicados volaron para Qantas Freight.

224 aviones que vuelan bajo los colores de Qantas

Volando los colores de Qantas había 11 tipos diferentes de aviones. Incluyen Airbus A380s, Airbus A330-300s, A330-200s, A320-200s, Boeing 787-9s, 737-800s. 717-200s, Fokker 100s y Q200s, Q300s y Q400s.

El caballo de batalla de la flota de Qantas es el Boeing 737-800. Qantas tiene 75 de los aviones, sin cambios respecto al año anterior. Estos aviones vuelan rutas nacionales y normalmente algunos sectores internacionales de corta distancia a destinos como Port Moresby, Nadi y Wellington.

Qantas tomó su primer 737-800 a principios de 2002 y el último a fines de 2018. Si bien los Boeing en buen estado pueden seguir funcionando, Qantas está considerando un programa de reemplazo. Pero el año pasado, patearon esa lata en el futuro hasta que el entorno de vuelo y la situación del flujo de efectivo mejoren.

Qantas también vuela 20 Boeing 717-200, sin cambios con respecto a los 12 meses anteriores. El año pasado, Qantas consolidó sus 717 bases en la costa este de Australia. La aerolínea también vuela 10 aviones Airbus A320-200, frente a los cuatro del año anterior. Los aviones adicionales vinieron de Jetstar y se han desplegado en Australia Occidental para dar servicio al lucrativo sector de recursos.

También se dedican principalmente al trabajo del sector de recursos 18 Fokker 100, frente a los 17 del año anterior. Ese Fokker adicional fue para Network Aviation, subsidiaria de Qantas. Una parte decente de los 224 aviones que vuelan con los colores de Qantas son 50 aviones Q200, Q300 y Q400. Volando rutas regionales para QantasLink, la cohorte de turbohélice incluye tres aviones De Havilland DHC-8-200, 16 aviones DHC-8-300 y 31 aviones DHC-8-400. El número de turbopropulsores QantasLink no ha cambiado con respecto a los 12 meses anteriores.

Lo que no se incluye en el recuento son los Jets Embraer E190 Qantas ha comenzado a volar en las rutas de Australia Central entre Adelaide y Darwin. Esos aviones operan bajo un contrato de arrendamiento con tripulación de Alliance Airlines, con sede en Brisbane.

Qantas mantiene sus aviones más grandes

En cuanto a los aviones más grandes de Qantas, la aerolínea conserva 12 aviones Airbus A380-800. Sin embargo, todos permanecen almacenados a largo plazo, y el primero no está programado para reanudar el vuelo hasta julio de 2022. También hay 11 Boeing 787-9 Dreamliners, sin cambios desde los 12 meses anteriores. Qantas debe recibir tres Dreamliners más, pero se les ha aplazado la entrega. Esos tres Dreamliners contribuyeron a una gran cantidad de aviones de cola blanca que Boeing tuvo que administrar recientemente.

El último tipo de avión que vuela bajo los colores de Qantas es el Airbus A330. Qantas tiene 28 de ellos, sin cambios con respecto al año anterior. En la familia A330 hay 18 A330-200 y 10 A330-330.

Los A330 son los caballos de batalla anónimos de la flota internacional de Qantas. Los Dreamliners más nuevos y los A380 más grandes captan la atención, pero los A330 hacen gran parte del trabajo pesado de Qantas. Muchos pasajeros también prefieren volar en los A330 más antiguos. Es de destacar que Qantas planea usar estos aviones para volar entre Brisbane y la costa oeste de Estados Unidos en 2022. Anteriormente, la aerolínea tenía Dreamliners en estas rutas.

Atrás quedaron los Boeing 747-400. Qantas se redujo a solo un puñado de jumbos en 2020. El último Qantas 747 voló en julio de 2020, técnicamente parte del año financiero 2021, estos últimos números del lienzo de Qantas. Pero Qantas retiró los últimos 747 antes de que comenzara el año fiscal 2021.

Las devoluciones de arrendamiento provocan una reducción en Jetstar

La subsidiaria de bajo costo de Qantas, Jetstar, tenía 78 aviones al 30 de junio, frente a los 87 aviones del 30 de junio de 2020. El conteo de 2021 incluyó 11 Boeing 787-8 Dreamliners, sin cambios con respecto al año anterior. La mayoría de los Dreamliners de Jetstar permanecen estacionados.

La mayor parte de la flota de Jetstar son aviones Airbus de fuselaje estrecho. Hay alrededor de media docena de aviones Airbus A321-200 pertenecientes a Jetstar. Los aviones Airbus restantes son A320-200. La reducción de la flota de Jetstar se debe en parte a los rendimientos de los arrendamientos. También se transfirieron varios aviones de Jetstar Asia y Jetstar Japan a Jetstar, con sede en Australia.

Según Qantas, el programa de reestructuración en curso en Jetstar Asia ha reducido la flota con base en Singapur de 18 aviones a 13. Cuatro de los aviones fueron reasignados a Australia y uno regresó a su arrendador. Otros tres aviones Jetstar Asia terminarán volando en Australia y otro se dirigirá de regreso al arrendador. Para entonces, Jetstar solo tendrá ocho aviones en Singapur.

Es un escenario de reestructuración similar en Jetstar Japan. Están enviando seis aviones Airbus de regreso a Australia para respaldar el crecimiento interno allí y reducir los costos en Jetstar Japan.

Crecimiento en Qantas Freight

Una gran historia de éxito de Qantas en el último año es Qantas Freight. El director ejecutivo de Qantas, Alan Joyce, dijo que el crecimiento de las compras en línea en Australia, combinado con la pérdida de capacidad de carga en los vuelos de pasajeros cancelados, fue bueno para Qantas Freight en 2021.

Además de desplegar aviones de pasajeros (especialmente los Airbus A330) en recorridos de carga, Qantas tiene nueve cargueros dedicados, incluido un avión Airbus A321-200 recientemente convertido. Esto es superior a los seis cargueros dedicados en los 12 meses anteriores.

También son nuevos en la flota de cargueros de Qantas en 2021 dos A321-200 que se entregaron como cargueros. Todavía vuelan desde el año anterior cuatro Boeing 737-300 y un solo 737-400. También hay un Boeing 767-300 volando para Qantas Freight. Ahora es el único 767 restante que vuela para el Grupo Qantas.

Qantas tiene grandes esperanzas para la temporada de vuelo del sur de 2021/22. Quieren reanudar los vuelos internacionales y volver a encarrilar su red nacional. Cuando la aerolínea supere esos puntos, inevitablemente revisará sus planes de expansión de flota diferidos. En el horizonte hay decisiones sobre los aviones del Proyecto Sunrise, aviones de reemplazo para las flotas de Boeing 717 y Fokker, y buscando comenzar a eliminar algunos de los Boeing 737-800 más antiguos.

Fuente: https://simpleflying.com/qantas-fleet-2021/