¿Alguna vez ha notado las aletas en forma de bisagra en la parte posterior de las alas de un avión? Conocidos como alerones, no se utilizan con fines estéticos. Más bien, son superficies de control de vuelo que brindan a los pilotos un mayor control sobre el avión. Ya sea de cuerpo estrecho o de cuerpo ancho, la mayoría de los jets comerciales tienen alerones. Son uno de los tipos más comunes de superficies de control de vuelo para aviones comerciales. Para comprender mejor los alerones y cómo funcionan, sigue leyendo.
Los fundamentos de los alerones
Los alerones son superficies de control de vuelo que, como se mencionó anteriormente, se encuentran en la parte posterior de las alas de un avión. Cada ala presenta típicamente un solo alerón. Los alerones son aletas o aletas con forma de bisagra que los pilotos pueden controlar desde la cabina.
La palabra "alerón" proviene de la palabra francesa ford "ala pequeña". Es un término apropiado considerando que los alerones parecen alas pequeñas. Son esencialmente alas pequeñas en las alas principales de un avión. Pero a diferencia de las alas principales, los alerones no son fijos. Son aletas o aletas ajustables que funcionan como una bisagra. Los alerones se pueden subir o bajar. También pueden permanecer al ras de las alas principales.
Si bien todos los alerones constan de superficies de control en forma de bisagra, están disponibles en diferentes tipos. Algunos de los tipos más comunes de alerones incluyen los siguientes:
- Simple efecto
- Wingtip
- Friso
- Diferencial
La mecánica de vuelo de los alerones
Los alerones están diseñados principalmente para rodar. Los pilotos pueden subir o bajar los alerones para "hacer rodar" el avión en una dirección particular. Rodar, por supuesto, se refiere al movimiento de un avión a lo largo de su eje longitudinal. Los pilotos pueden activar los alerones para hacer rodar el avión, lo que resulta en el movimiento del avión a lo largo de su eje longitudinal.
Al rodar el avión, la orientación de los alerones normalmente se invertirá. En otras palabras, el alerón de un ala subirá, mientras que el alerón de la otra ala bajará. Si el alerón del ala izquierda sube y el alerón del ala derecha baja, el avión normalmente rodará hacia la izquierda. Si el alerón del ala izquierda sube y el alerón del ala derecha sube, a la inversa, el avión normalmente rodará hacia la derecha.
En conclusión
Los aviones están diseñados con varias superficies de control de vuelo, una de las cuales son los alerones. Si inspecciona la parte posterior de las alas de un avión de ala fija típica, notará un alerón en cada una de ellas.
Fuente: https://monroeaerospace.com/blog/how-ailerons-work-on-airplanes/
