Hyundai y SK sobre la inversión de hasta $ 5 mil millones para la planta de baterías en Georgia

Hyundai y SK On se asociarán para construir una fábrica de baterías para vehículos eléctricos en el condado de Bartow, Georgia. La inversión en la planta será de $ 4 mil millones a $ 5 mil millones, y apuntarán a abrir la instalación en 2025. El sitio creará aproximadamente 3,500 nuevos puestos de trabajo. Los paquetes de esta ubicación abastecerán a las fábricas de Hyundai en los Estados Unidos.

Hyundai está realizando importantes inversiones en la fabricación en Georgia. A partir de octubre, la construcción es en marcha en una planta de $ 5.54 mil millones en el condado de Bryan. La producción de vehículos para las marcas Hyundai, Kia y Genesis debería comenzar allí en la primera mitad de 2025. La capacidad de producción es de entre 300,000 y 500,000 coches al año.

SK On es la subsidiaria de baterías de iones de litio de SK Innovation. Ya tiene una planta en Commerce, Georgia, que emplea a más de 2,000 personas.

Hyundai pretende lanzará 11 nuevos vehículos eléctricos para 2030. Incluyen tres sedanes, seis SUV, un vehículo comercial ligero y un “modelo de tipo nuevo” no especificado. El crossover Ioniq 7 está entre ellos y llega en 2024.

A corto plazo, Hyundai se está preparando para lanzar el sedán eléctrico Ioniq 6. Viene con dos baterías: 53.0 kilovatios-hora y 77.4 kWh. Una versión de un solo motor y tracción trasera genera 149 caballos de fuerza (111 kilovatios) y 258 libras-pie (350 Nm) de torque o 225 hp (168 kW) con el paquete más grande. Con tracción total, el vehículo genera 320 hp (239 kW) y 446 lb-ft (605 Nm). La compañía estima un alcance de hasta 340 millas (547 kilómetros), dependiendo de la configuración del tren motriz.

El Ioniq 5 N también está en el horizonte. Según los informes, la versión más caliente del EV tiene entre 580 hp y 620 hp (427 kW y 456 kW).

Hyundai también está trabajando en una nueva plataforma EV para 2025 que llama la Arquitectura Modular Integrada. Según los informes, estos fundamentos son más adaptables que la configuración actual de E-GMP mediante el uso de un chasis estandarizado, 9 sistemas de baterías y 5 tipos de motores modulares. En 2030, la empresa proyecta una versión que admita baterías de estado sólido.

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• Fuente: https://www.motor1.com/news/625670/hyundai-invests-5-billion-in-battery-factory-in-georgia/