Hyundai Kona N confirmado para obtener caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades

El antiguo rumor de que el Hyundai Kona N tendrá una caja de cambios de doble embrague es cierto, confirma ahora el fabricante de automóviles. No es una gran sorpresa ya que las variantes de esta transmisión también están disponibles en el veloster norte y i30 norte.

Hyundai desarrolló internamente el DCT de ocho velocidades. La compañía dice que esta versión del Kona N tiene una mayor durabilidad, diferentes relaciones de transmisión y una unidad de control de transmisión ajustada. 

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El DCT de Hyundai utiliza un diseño de tipo húmedo con dos bombas de aceite eléctricas para lubricar los engranajes y mejorar la refrigeración del embrague. La empresa actualizó el sistema de bombeo de la caja de cambios para manejar más par y aumentar la eficiencia de la transmisión de potencia

La caja de cambios incluye tres características de rendimiento: N Grin Shift, N Power Shift y N Track Sense Shift. Grin Shift empuja el motor y la transmisión a sus niveles máximos durante 20 segundos. Posteriormente, el conductor debe esperar 40 segundos antes de poder volver a utilizar este modo.

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Power Shift se activa cada vez que el conductor cambia de marcha cuando se usa más del 90 por ciento del acelerador. Mitiga la reducción del par al cambiar los engranajes.

Track Sense Shift se activa automáticamente cuando detecta que las condiciones son óptimas para una conducción deportiva. Selecciona la marcha y el tiempo de cambio correctos para obtener el mejor rendimiento para la situación.

El software de la caja de cambios es lo suficientemente inteligente como para no permitir que el conductor cambie de marcha cuando el motor alcanza las revoluciones suficientemente altas como para dañar el motor. Su función de memoria recuerda la solicitud de cambio descendente y luego solo cambia los engranajes cuando el resultado sería seguro.

Hyundai ya confirma el Kona N llegará a los Estados Unidos a finales de 2021. El modelo incluye un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que genera 276 caballos de fuerza (206 kilovatios) y según se informa, 289 libras-pie (392 Newton-metros) de torque. El crossover deportivo supuestamente tiene tracción delantera y usa un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente para mejorar la tracción.

Fuente: https://www.motor1.com/news/499580/hyundai-kona-n-dct-announcement/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-category-technology