Iberia prevé hasta 5,000 despidos temporales

La aerolínea española Iberia ha convocado a todos los sindicatos de la compañía para discutir la medida, mientras aumenta la incertidumbre sobre la continuación de las subvenciones salariales del gobierno español al sector.

Mientras las aerolíneas concluyen una temporada de verano algo exitosa desde que comenzó la pandemia global, el Gobierno de España ahora está tratando de evaluar cómo se ha desempeñado la industria. El gobierno español espera determinar cómo se adaptará el sector de la aviación a un escenario post-Covid, donde aún puede haber restricciones a nivel mundial, pero con suerte, una situación que requiera poca o ninguna intervención por parte del gobierno nacional.

Hasta ahora, la aerolínea de bandera española ha podido mantener a la mayoría de sus 15,200 empleados con los llamados “ERTE de Fuerza Mayor”, un programa temporal de retención de empleo respaldado por el gobierno. El plan permitía a las empresas pagar un pequeño porcentaje de los salarios de sus empleados, mientras que el resto lo pagaba el gobierno. En particular, la posible exclusión del sector aéreo de dicho mecanismo de apoyo ha llevado a Iberia a discutir otras opciones para “salvaguardar“Tantos puestos de trabajo como sea posible”, expresó la aerolínea.

La alternativa vendría en forma de un “ERTE ETOP”, un procedimiento colectivo que implica suspensiones temporales de contratos, así como reducciones significativas en la jornada laboral (en base a “razones organizativas y productivas").

La medida podría afectar a alrededor del 35% de la plantilla, es decir, hasta 5,000 empleados, según anunció el presidente de Iberia, Javier Sánchez-Prieto, durante el 75 aniversario del primer vuelo entre Madrid y Buenos Aires.

Irónicamente, Iberia también espera una pérdida de capacidad del 35% durante el resto del año en comparación con los niveles previos a la pandemia. Esto se debe principalmente a las restricciones en muchas rutas internacionales a Estados Unidos, América Latina, China y Japón, que contribuyeron en gran medida a las finanzas de la empresa.

En un esfuerzo por llegar a un acuerdo, la compañía ha invitado a los sindicatos que representan a su personal de tierra, así como a representantes sindicales de los pilotos y la tripulación de cabina. La compañía ha insistido en la idea de debatir diferentes alternativas en caso de que el plan de apoyo salarial no se posponga hasta finales de este año, una exigencia que la aviación y el sector turístico instan apasionadamente al gobierno a aceptar.

Iberia ha afirmado que durante el verano estuvo operando a alrededor del 65-70% de su capacidad anterior a Covid. Por otro lado, la compañía confía en poder alcanzar niveles prepandémicos para el verano siguiente, cuando se aliviarán la mayoría de las restricciones a los viajes internacionales y, con suerte, las aerolíneas verán el regreso del llamado “viajero de negocios”.

Durante el primer semestre del año, IAG registró una pérdida de 2.04 millones de euros, muy por debajo de los 3.81 millones de euros que registró en el mismo período del año pasado. Sin embargo, Luis Gallego, director general del grupo, descartó cualquier sospecha de recurrir a inversores para obtener más fondos.

En entrevista con el Sunday Times, Gallego expresó cierto interés en la aerolínea de bajo coste EasyJet, cuando se le preguntó sobre una fusión con algunos ejecutivos, el presidente del Ejecutivo afirmó que International Airlines Group (IAG) está evaluando continuamente diferentes opciones.

Fuente: https://aeronewsx.com/iberia-plans-up-to-5000-temporary-lay-offs/