Misterioso avión avistado sobre Filipinas sorprendentemente similar al misterioso UAS fotografiado sobre California el año pasado

Hablemos del misterioso avión de alas voladoras que sobrevoló Filipinas hace unos días.

El 2 de septiembre de 2021, a las 06.15 a.m. LT, Michael Fugnit tomó una foto de un avión bastante misterioso a gran altura volando con rumbo suroeste sobre las Filipinas.

“No escuché ningún sonido del avión”, nos dijo Michael en un mensaje. “Estaba esperando el amanecer ya que es mi rutina diaria capturar el amanecer y el atardecer cuando tomé la foto desde la cima de la colina de Brgy. Municipio San Roque de Sta. Magdalena Provincia de Sorsogon ”.

El análisis de la única fotografía que Michael tomó de la aeronave sugiere que la imagen es genuina y no está manipulada.

La imagen original tomada por Michael Fugit.

La toma muestra lo que parece ser un ala voladora de gran envergadura con borde de fuga recto y rastros de dos estelas, lo que sugiere dos motores turbofan estrechamente emparejados: en otras palabras, el fotografiado sobre las Filipinas hace unos días parece ser sorprendentemente similar al misterioso UAS (sistema de aeronaves no tripuladas) visto volando sobre Palmdale, California, en 2020, un UAS que se cree que es un dron Northrop Grumman RQ-180 altamente clasificado o un derivado del Polecat Lockheed Martin P-175.

Esto es lo que escribimos en noviembre de 2020, cuando la imagen del UAS sobrevolando California por primera vez apareció en línea:

La foto, que se dice que fue tomada, "... en California, justo al norte de Edwards [AFB]", muestra un avión arrastrando dos estelas de condensación prominentes, lo que sugiere que la altitud del avión en el momento en que se tomó la foto era superior a aproximadamente 25,000 ft. Las estelas de condensación requieren aire frío y húmedo para congelar el vapor de agua expulsado durante la combustión normal del motor a reacción. Teniendo en cuenta la altitud de la aeronave en el momento en que se tomó la foto, el tamaño de la aeronave en la foto puede ser significativo. Las estimaciones publicadas de la envergadura del avión no tripulado RQ-180 afirman que puede ser tan grande como 130 pies. Las estimaciones de la envergadura del turón sugieren que mide unos 90 pies.

La Fuerza Aérea de EE. UU. No reconoce la existencia del dron RQ-180, pero varios factores parecen respaldar las teorías de su existencia e incluso su despliegue operativo. Una teoría que respalda el despliegue operativo del RQ-180 es la reducción del número de Drones de reconocimiento RQ-4 Global Hawk. Es posible una nueva RQ-180 más capaz puede haber asumido misiones previamente asignadas a RQ-4.

El reportero de la revista Forbes, David Axe, es otro periodista entusiasta que reconoció la importancia de la nueva foto de Kolinsky. A última hora de la noche del domingo, Axe escribió: “Según los informes, la Fuerza Aérea probó el RQ-170 de aproximadamente 180 pies de envergadura en Groom Lake, parte del complejo del Área 51 en Nevada. A principios de 2020, el RQ-180 aparentemente estaba tan bien establecido en el servicio de la Fuerza Aérea que la rama voladora se sentía cómoda cortando su flota de drones no furtivos RQ-4 Global Hawk ".

[...]

Los observadores de la foto en foros de Internet han hecho algunas ideas interesantes sobre la foto de Kolinsky. Algunos sugieren que la forma en planta del avión en la imagen de Kolinsky es casi idéntica a la del Turón. Un P-175 revivido (el uno original se estrelló en 2007) o un banco de pruebas basado en él? Quizás.

Siempre que sean del mismo tipo, la principal diferencia entre el avistamiento del año pasado y el de hace unos días es que este último prueba que el misterioso avión (probablemente no tripulado) ya estaría realizando misiones operativas en todo el mundo. De hecho, según la ubicación donde se vio la aeronave, parece razonable creer que regresaba de una misión en el Mar de China Meridional donde podría haber habido una interesante actividad china que vigilar. El envío de un dron de baja visibilidad HALE (High Altitude Long Endurance) desde los EE. UU. O desde una ubicación operativa avanzada (como la Base de la Fuerza Aérea Andersen, en Guam, que ya alberga el RQ-4) para cubrir algún objetivo específico sensible al tiempo, tendría mucho sentido. Estas misiones podrían requerir que la aeronave cruce algunas áreas despobladas de Filipinas durante el día (como sucedió el 2 de septiembre), cuando las posibilidades de ser detectado desde el suelo son escasas.

Obviamente, hay muchas otras teorías intrigantes, incluida la de que el avión que sobrevola Filipinas podría ser un bombardero furtivo H-20 chino, pero no tenemos detalles que sugieran que los chinos han llegado a una fase del desarrollo de sus aviones que les permitiría. para volarlo a la luz del día dentro del espacio aéreo enemigo.

Al tratar con el RQ-180, la existencia de un sistema aéreo no tripulado (UAS) secreto, diseñado para misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), y programado para estar operativo con la Fuerza Aérea de EE. UU. Para 2015, fue revelado por primera vez por Aviation Week & Space Technology, la editora sénior del Pentágono Amy Butler y el editor sénior de defensa internacional Bill Sweetman en diciembre de 2013.

Desarrollado por Northrop Grumman desde 2008-2009, el sigiloso RQ-180 está diseñado para operar en el espacio aéreo "disputado" o "denegado", a diferencia del no sigiloso RQ-4 Global Hawk que están destinados a escenarios "permisivos".

En su análisis de entonces, Sweetman y Butler dijeron: “Es similar en tamaño y resistencia al Global Hawk, que pesa 32,250 libras y puede permanecer en la estación durante 24 horas. 1,200 nm desde su base. El RQ-170, mucho más pequeño, está limitado a 5-6 horas. de operación. […] El avión usa una versión del diseño sigiloso de “cometa con manivela” de Northrop, al igual que el X-47B, con un cuerpo central muy barrido y alas exteriores largas y delgadas. Los ingenieros de Northrop Grumman afirmaron públicamente (antes del lanzamiento del programa clasificado) que la cometa con manivela es escalable y adaptable, en contraste con la forma del B-2, que tiene un borde de ataque ininterrumpido. La longitud y el volumen de la carrocería central del RQ-180 pueden ser mayores en relación con el tamaño del vehículo ".

El RQ-180 es apodado el "Gran Murciélago Blanco" o, a veces, "Shikaka", un murciélago blanco sagrado ficticio de la película Ace Venture 1995 de 2, AW&ST informó.

¡Un gran agradecimiento a Michael Fugit por permitirnos usar su fotografía y a nuestro lector Marls para el aviso!

David Cenciotti es un periodista independiente que vive en Roma, Italia. Es el fundador y editor de "The Aviationist", uno de los blogs de aviación militar más famosos y leídos del mundo. Desde 1996, ha escrito para las principales revistas mundiales, incluidas Air Forces Monthly, Combat Aircraft y muchas otras, que cubren aviación, defensa, guerra, industria, inteligencia, crimen y ciberguerra. Ha informado desde Estados Unidos, Europa, Australia y Siria, y ha volado varios aviones de combate con diferentes fuerzas aéreas. Es un ex teniente segundo de la Fuerza Aérea Italiana, piloto privado y licenciado en Ingeniería Informática. Ha escrito cuatro libros.

Fuente: https://theaviationist.com/2021/09/05/mystery-aircraft-philippines/