Nueva Gales del Sur trabaja para respaldar su objetivo de cuota de mercado de vehículos eléctricos del 50 %

Reeditado por Platón

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Si no tiene cargadores, la gente no comprará vehículos eléctricos, un poco como el dilema del huevo y la gallina. Todo tiene que suceder simultáneamente. Necesitamos el ecosistema para apoyar la adopción de vehículos. Si Nueva Gales del Sur en Australia tiene como objetivo lograr que el 50 % de las ventas de vehículos nuevos sean vehículos eléctricos para 2030, el gobierno estatal debe respaldar un sistema de carga rápida.

La primera etapa de lo que podría ser la red de carga de vehículos eléctricos de alta velocidad más extensa de Australia (ciertamente no será la más larga, ya que Queensland y Australia Occidental luchan por ese título) ha sido anunciada por el tesorero estatal Matt Kean. El Sr. Kean dice que "el gobierno de NSW financiará hasta el 50 por ciento de los costos de capital de las bahías de carga que se implementarán en rutas de viaje clave en todo el estado 'para que los conductores puedan dejar la ansiedad de alcance en el espejo retrovisor'".

Los $35 millones en oferta son parte de un programa de financiación de $171 millones para implementar 1,000 estaciones de carga ultrarrápida en todo el estado durante los próximos cuatro años. Esta será una buena noticia para todas aquellas personas que han aprovechado los incentivos para vehículos eléctricos del estado de Nueva Gales del Sur, un reembolso de $3,000 para los primeros 20,000 vehículos eléctricos con un precio inferior a $68,750 y una exención del impuesto de timbre para automóviles con un precio inferior a $78,000.

Su objetivo es colocar un cargador ultrarrápido cada 100 km en áreas regionales y cada 5 km en áreas metropolitanas (particularmente en áreas con estacionamiento fuera de vía limitado). El gobierno no solo está alentando la adopción de vehículos eléctricos, sino también de energía renovable, ya que todas las estaciones de carga deben funcionar con energía renovable y se recomienda el almacenamiento de baterías en el lugar.

Se espera que la construcción de todas las estaciones de carga aprobadas en esta primera ronda se complete dentro de dos años. Dependiendo de la capacidad de cada EV individual, los cargadores ultrarrápidos pueden tardar tan solo 15 minutos en cargar hasta 400 km. Se requerirá que cada sitio proporcione cuatro bahías de carga, dos de ellas de 350 kW y dos de 175 kW o más.

Se han expresado preocupaciones sobre el mantenimiento y conservación continuos. Muchos también cuestionan la facilidad de pago para aquellos a quienes les resulta difícil usar una variedad de aplicaciones de pago. Existe la necesidad de una estructura común de cobro de pagos.

Pero en general, bien hecho, Sr. Kean, por favor postúlese para primer ministro. Realmente nos vendría bien este enfoque a nivel federal.

Fuente: El impulsado

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