Nuevo video del F-35A lanzando dos bombas nucleares B61 sobre el rango de prueba de Tonopah durante las pruebas recientes recién lanzadas

Las imágenes muestran la reciente demostración del sistema de armas completo F-35A (FWSD) con dos bombas nucleares simuladas B61-12.

Como ya hemos informado en detalle recientemente, la Oficina del Programa Conjunto F-35 ha anunciado a principios de este mes que el F-35A ejecutó con éxito la primera Demostración del Sistema de Armas Completo con el B61-12, considerado el ejercicio de prueba de vuelo de "graduación" para lograr la certificación de diseño nuclear de un avión entregado plataforma.

La demostración involucró a dos F-35A asignados a Hill Air Force Base, Utah, piloteados por pilotos del 422 ° Escuadrón de Prueba y Evaluación, parte del 53 ° Grupo de Prueba y Evaluación que lanzó dos Activos de Prueba Conjunta B61-12 en Tonopah Test Range: después despegando de Nellis AFB, Nevada, los dos aviones volaron 160 millas y realizaron dos lanzamientos separados de simulacros de JTA B61-12 no nucleares de alta fidelidad en el campo de pruebas Tonopah de Sandia National Laboratories.

La prueba, "un hito importante para lograr la certificación nuclear del F-35A" que "sigue en camino de cumplir con la fecha de necesidad de enero de 2024 de la OTAN" se llevó a cabo el 21 de septiembre de 2021. Si bien el Lightning II aún no está completamente certificado para realizar operaciones nucleares en el mundo real, la finalización con éxito de esta demostración completa del sistema de armas concluye las pruebas en el avión para el esfuerzo inicial de certificación nuclear del F-35A. La certificación nuclear se divide en dos fases: certificación de diseño nuclear y certificación operacional nuclear y esta prueba concluyó la primera fase. Una vez que esté completamente certificado, el F-35A será el único DCA (Aeronave de doble capacidad) que llevará el arma nuclear en el compartimiento de armas interno: todos los demás aviones tácticos, incluidos F-16, F-15E y Tornado, llevarán el arma nuclear. los pilones externos.

El último evento de prueba se hizo público el 4 de octubre, pero el video del lanzamiento real se publicó en la red DVIDS solo el 29 de octubre de 2021: aunque no es la primera vez que el video de un Lanzamiento del B61 lanzado desde un F-35A, el metraje es interesante ya que muestra la apertura de la bahía de armas interna, el lanzamiento de la bomba y el cierre inmediato de las puertas de la bahía para lograr la Baja Observabilidad.

Luego, también puede ver cómo los dos motores de cohete giran durante el descenso, con las estelas formando una forma helicoidal cuando la bomba comienza a girar sobre su eje longitudinal: estos se utilizan para mejorar la estabilidad durante el descenso de la bomba y aumentar la precisión (con un informó una probabilidad de error circular de 30 m, aunque la precisión no es un gran problema cuando se trata de artefactos nucleares).

Como explicamos en nuestro anterior artículo: “El B61 entró en servicio hace 50 años y se ha sometido a un Programa de extensión de vida (LEP) para consolidar y reemplazar cuatro variantes de bombas heredadas, los mods B61 -3, -4, -7 y -11, en el B61-12 . El B61-12 reacondicionado permitirá el retiro del B83 más grande, convirtiéndose en el único arma nuclear entregada por gravedad que queda en el inventario. La bomba llevará una ojiva nuclear de bajo rendimiento con cuatro opciones de rendimiento, supuestamente 0.3 kilotones, 1.5 kilotones, 10 kilotones y 50 kilotones, en lugar de ojivas más grandes como los modelos que está reemplazando (que pueden alcanzar los 400 kilotones según las variantes). "

“La bomba de 12 pies y 825 libras está diseñada para ser lanzada desde el aire en modo de caída balística o guiada por gravedad, gracias a un nuevo conjunto de cola construido por Boeing que incluye un paquete de guía de precisión del Sistema de Navegación Inercial (INS) y dos motores cohete giratorios que mejoran la estabilidad de la bomba sobre su eje longitudinal durante el descenso. Se dice que el LEP aumenta tanto la precisión del B61 (con una probabilidad de error circular reportada de 30 m en lugar de los 100 m originales) que tendrá la misma capacidad contra objetivos endurecidos que las armas mucho más poderosas que está reemplazando ".

Por cierto, la OTAN acaba de realizar su ejercicio anual de disuasión nuclear ”.Mediodía inquebrantable“, Que este año tuvo lugar en el sur de Europa con aviones DCA y aviones con capacidad no nuclear que apoyan la misión bajo el SNOWCAT (Apoyo a operaciones nucleares con tácticas aéreas convencionales) programa, desplegado en Aviano AB y Ghedi AB, en Italia.

David Cenciotti es un periodista independiente que vive en Roma, Italia. Es el fundador y editor de "The Aviationist", uno de los blogs de aviación militar más famosos y leídos del mundo. Desde 1996, ha escrito para las principales revistas mundiales, incluidas Air Forces Monthly, Combat Aircraft y muchas otras, que cubren aviación, defensa, guerra, industria, inteligencia, crimen y ciberguerra. Ha informado desde Estados Unidos, Europa, Australia y Siria, y ha volado varios aviones de combate con diferentes fuerzas aéreas. Es un ex teniente segundo de la Fuerza Aérea Italiana, piloto privado y licenciado en Ingeniería Informática. Ha escrito cuatro libros.

Source: https://theaviationist.com/2021/10/29/new-video-f35-b61-ttr-released/