Nvidia presenta el sistema en chip Drive Atlan para vehículos autónomos

At GTC 2021, Nividia presentó esta mañana Drive Atlan, un sistema en un chip habilitado para inteligencia artificial para vehículos autónomos que se enfocará en los modelos 2025 de los fabricantes de automóviles. Atlan, capaz de ofrecer algo más de 1,000 billones de operaciones por segundo (TOP), incluye la arquitectura de GPU de próxima generación de Nvidia, núcleos de CPU ARM y aceleradores de aprendizaje profundo y visión por computadora.

Un MIT reporte estima que los vehículos verdaderamente autónomos podrían no salir a las calles durante una década. Aún así, algunos expertos predicen que la pandemia acelerará la adopción de tecnologías de transporte autónomo. A pesar de necesitar desinfección, los automóviles sin conductor pueden minimizar potencialmente el riesgo de propagación de enfermedades. Allied Market Research predice que el mercado mundial de vehículos autónomos se valorará en 556.67 millones de dólares por 2026.

Atlan, que integra una unidad de procesamiento de datos Nvidia BlueField para funciones de red, almacenamiento y seguridad, es de 4 a 33 veces más potente en términos de cómputo que otros chips de Nvidia centrados en la conducción autónoma. Conducir Xavier y Conducir Orin. Xavier puede alcanzar hasta 30 TOP, mientras que Orin alcanza un máximo de 254.

El CEO de Nvidia, Jensen Huang, dice que Atlan está diseñado para manejar la gran cantidad de aplicaciones de inteligencia artificial que se ejecutan simultáneamente en vehículos sin conductor.

“Nuestro nuevo Atlan es verdaderamente una maravilla técnica, que fusiona todas las fortalezas de Nvidia en inteligencia artificial, automotriz, robótica, seguridad y centros de datos seguros de BlueField para brindar flotas seguras y de conducción autónoma”, dijo Huang en un comunicado de prensa. “La industria del transporte necesita una plataforma informática en la que pueda confiar durante décadas. La inversión en software es demasiado inmensa para repetirla en cada automóvil ".

Nvidia también anunció que ampliaría su asociación con Volvo para utilizar Orin en los próximos modelos de Volvo. El primer automóvil con el chip será el XC90, programado para ser presentado el próximo año, que aprovechará el software desarrollado por la subsidiaria Zenseact de Volvo, así como los sistemas de respaldo para la dirección y el frenado. Un servidor impulsado por Xavier administrará las funcionalidades centrales dentro del automóvil, como la administración de energía y la asistencia al conductor, mientras que Orin se encargará del procesamiento de datos del sensor lidar y de visión.

Nvidia y Volvo comenzaron a colaborar en 2018, cuando Volvo acordó usar Xavier para las computadoras de los automóviles construidos en su plataforma de arquitectura de producto escalable (SPA2). SPA2 se envía con una función de conducción autónoma, Highway Pilot, que se puede activar en ubicaciones y condiciones compatibles.

Nvidia también lanzó su plataforma Hyperion más nueva, que incluye sensores, computación de alto rendimiento y software para nivel 4 desarrollo de vehículos autónomos. El Hyperion de octava generación emplea dos chips Orin para procesar datos de 8 cámaras exteriores, tres cámaras interiores, nueve radares y un sensor lidar. Calibrada para la recopilación de datos 12D y la compatibilidad con las pilas de software Drive AV y Drive IX existentes de Nvidia, la plataforma admite el registro y la captura en tiempo real para el procesamiento de datos de conducción.

El Hyperion de octava generación estará disponible más adelante en 8.

Fuente: https://venturebeat.com/2021/04/12/nvidia-debuts-drive-atlan-system-on-chip-for-autonomous-vehicles/