El caos pandémico termina cuando la aviación nacional vuelve a la estabilidad

En su más reciente Competencia de aerolíneas nacionales en Australia reporte, la ACCC describió una recuperación “desafiante” de la pandemia, con oleadas de COVID-19 que interrumpieron breves aumentos de capacidad, reducciones en la fuerza laboral y problemas en la cadena de suministro que impactaron al sector.

“Incluso para finales de 2023, la industria aún no ha tenido un mes en el que haya transportado al menos la misma cantidad de pasajeros o asientos que en el mes equivalente de 2019”, se lee en el informe.

“En diciembre de 2023 la industria registró una tasa de recuperación del 94% para pasajeros y del 95% para capacidad (medida en asientos) respecto a diciembre de 2019.

“A pesar de esto, parece razonable considerar que el período de recuperación ha terminado. Varias medidas para la industria se han estabilizado, particularmente durante los últimos seis a nueve meses, y los movimientos parecen representar factores estacionales más que un retorno incremental a los niveles prepandémicos.

"Estas medidas incluyen el volumen de pasajeros y la capacidad de asientos de las aerolíneas, el tamaño de la red de rutas de las aerolíneas, las tarifas aéreas, las cancelaciones y las tasas de retrasos".

El organismo de control de la competencia observó numerosas diferencias en la aviación nacional con respecto a antes de la pandemia, incluida la cierre de Tigerair y el cambio de marca de Virgin como aerolínea de rango medio, dejando a Qantas y Jetstar con menos competencia en los extremos premium y de bajo costo del mercado; rex pasar a operaciones de aviones nacionales; y el advenimiento de bonza como la primera aerolínea de alta capacidad de Australia en 15 años.

“La expansión de Rex y el lanzamiento de Bonza ha significado que más personas vuelen en rutas con tres o incluso cuatro grupos de aerolíneas competidores. Antes de la pandemia, ninguna ruta tenía más de dos grupos de aerolíneas en competencia”, se lee en el informe.

"La industria también ofrece una mayor conectividad, concretamente con Bonza lanzando servicios en rutas que antes no estaban atendidas".

La reanudación del seguimiento de la aviación de la ACCC fue uno de los recomendaciones clave del reciente Comité Selecto del Senado sobre Acuerdos Bilaterales de Servicios Aéreos del Commonwealth, presidido por la Senadora Nacional Bridget McKenzie.

King y Chalmers criticaron al anterior gobierno de Morrison por lo que dijeron fue una respuesta inadecuada al anterior régimen de supervisión de la ACCC, que terminó en junio el año pasado, diciendo que habían encontrado “una mejor manera” de reiniciarlo.

"Los 12 informes del gobierno anterior encontraron una disminución en los estándares de servicio y precios más altos, pero no se tomaron medidas al respecto", dijeron en octubre.

“Por el contrario, el Gobierno de Albanese utilizará el seguimiento de la ACCC para ayudar a informar el Libro Blanco de la Aviación que establece la dirección política para el sector hasta 2050.

"Aseguraremos que una competencia sana desempeñe un papel clave en la configuración del futuro del sector".