Audiencias de Polk y la necesidad de una nueva taxonomía de vehículos eléctricos

Reeditado por Platón

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Una cosa es cierta si usted es un
evangelista o adoptando un enfoque más conservador; nadie puede parar
hablando de VE.

Dejando a un lado el tiempo, decir que la transición EV ofrece
un cambio tectónico fundamental en el mundo del marketing automotriz es
no hipérbole. Los OEM, antiguos y nuevos, están trabajando desde cero
en cómo diseñar, obtener, construir, vender y dar servicio a modelos EV.

Estos impactos en la inversión en marketing y
la planificación de las comunicaciones son importantes. Nuevos vehículos, nuevo cliente
tipos y nuevas formas de ordenar, comprar y dar servicio a un vehículo son
todo combinado con la creciente importancia del cliente de por vida
valor, proporcionando un enfoque de borrón y cuenta nueva para los vendedores y sus
fogonadura.

Y es en este espacio, con estos nuevos
tipos de clientes, motivaciones y estilos de compra, donde Polk
Automotive Solutions está respondiendo construyendo una nueva audiencia
taxonomía específicamente para comercializadores de vehículos eléctricos.

Ayudar a las marcas a conectarse con estos nuevos
clientes
Polk Audiences ha creado más de 150 segmentos EV, que abarcan a los propietarios
y compradores en el mercado, que permiten a los especialistas en marketing apuntar al
nivel de segmento, marca y modelo (Figura 1).

Fig. 1: Segmentos de vehículos eléctricos Polk Audiences
aumentar casi 4x

La migración de servicios públicos jugará un papel
papel importante en la transición a EV
La lealtad al estilo de carrocería SUV está creciendo a un máximo histórico de
74%. Y por primera vez, más propietarios de automóviles están comprando una utilidad
(47%) en lugar de otro coche (42%)
• El recuento de modelos EV se acercará a 200 en 2026 y 300 en 2030 (Figura
2)
• El 60 % de los nuevos modelos EV serán utilitarios
• Los servicios públicos son el único segmento en el que casi todos los principales y
competencia de marcas de lujo

Estos lanzamientos de nuevos productos dominarán
inversión en marketing, empujando a los compradores de vehículos eléctricos a las tiendas minoristas
en línea y en los concesionarios.

Fig. 2: Recuento de modelos EV por
segmento

Hacer una audiencia EV
Taxonomía
Para construir estos segmentos, Polk Audiences utilizó la industria
los conjuntos de datos más sólidos y la verdadera experiencia en modelado de vehículos eléctricos,
incluyendo:

Patrones históricos de compra
- Todo el historial de patrones de compra, incluidos los atributos.
  en torno a la frecuencia de compra, la lealtad y los estilos de compra en el
  nivel de marca, segmento y modelo
- Información agregada del vehículo por tipo de combustible y vehículo
  comportamiento de eliminación
Perfiles financieros/Activadores de estilo de vida
- Vencimiento del contrato de arrendamiento, pago mensual, ingresos del hogar
- Etapa de vida, perfil crediticio, tamaño del hogar
vista completa del garaje
- ¿Qué otros vehículos posee el hogar, y son
  migrar a diferentes segmentos o tipos de combustible?
Nuevos comportamientos de compra (Figura 3)
- Compradores de EV en el mercado que están reemplazando un vehículo o agregando un
  vehículo

Fig. 3: Compra de vehículos eléctricos en el mercado
perfiles

Impacto de marketing a medida que crecen las ventas de vehículos eléctricos
Con una afluencia de nuevos vehículos y tipos de clientes que coexisten con
modelos actuales y existentes, la competencia por la atención al cliente
—particularmente en el segmento de servicios públicos— será feroz. Como
Como resultado, la importancia de la inversión en tecnología de marketing y
Los programas de administración de relaciones con los clientes (CRM) están creciendo y, en
muchas maneras, es ahora una decisión estratégica más crítica que los medios
inversiones y colocaciones.
Los consumidores esperan personalización y mensajes dirigidos de las marcas.
Ha llegado el momento de que los especialistas en marketing de automóviles fortalezcan sus activos de CRM y
fortalecer sus estrategias de desarrollo de audiencia EV para construir
conexiones con los clientes que ofrecen resultados.

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Este artículo fue publicado por S&P Global Mobility y no por S&P Global Ratings, que es una división administrada por separado de S&P Global.