El vuelo de repatriación más largo de Qantas aterriza en Darwin

Qantas ha completado oficialmente su vuelo de repatriación más largo que conecta Buenos Aires con Darwin, que aterrizó anoche después de 17 horas y 25 minutos en el aire.

El Boeing 787-9 Dreamliner, VH-ZNH, despegó de la capital argentina a las 12:44 pm hora local del martes como QF14, y viajó completamente a la luz del día durante todo el viaje de casi 18 horas.

El vuelo cruzó el espacio aéreo australiano a las 5:28 pm AEDT del miércoles y aterrizó en Darwin a las 6:39 pm hora local, luego de bordear el borde de la Antártida en su camino desde Argentina.

El Qantas 787-9 Dreamliner recorrió una distancia total de 15,020 km, lo que hizo que el viaje fuera 522 km más largo que el programado regularmente más largo de la aerolínea. servicio de pasajeros de Londres a Perthy uno de los vuelos más largos de Qantas.

La llegada de QF14 también marca la primera vez que Darwin recibe vuelos sin escalas de todos los continentes habitados.

Hay pocos centros globales que estén bien posicionados para aceptar vuelos sin escalas desde todos los continentes, con otros como Doha, Dubai y Londres.

Un total de 107 pasajeros iban a bordo del vuelo de repatriación sudamericano, más 4 pilotos y un equipo de 17 tripulantes de cabina, ingenieros y personal de tierra. Los pasajeros a bordo han comenzado su cuarentena de 14 días en las instalaciones de cuarentena de Howard Springs.

Según Qantas, el vuelo tuvo condiciones suaves, con vientos en contra promedio de hasta 35 km por hora y temperaturas tan bajas como -75 grados centígrados, cuando sobrevolaba la Antártida, por supuesto.

Es bastante raro que las aerolíneas realicen vuelos sobre la Antártida, ya que estuvo prohibido en gran medida hasta 2011 debido a que el continente está muy lejos de cualquier punto de aterrizaje de emergencia.

Sin embargo, no es extraño que los transportistas pasen volando por el Polo Sur, y algunas de las rutas anteriores a COVID de Qantas a Sudamérica toman este atajo.

La aerolínea dijo que un equipo de analistas de planificación de vuelos pasó más de un mes realizando una extensa planificación de rutas basada en las condiciones meteorológicas y del viento en el Océano Pacífico y la Antártida.

El capitán Alex Passerini dijo que Qantas tiene una orgullosa historia de ser pioneros en vuelos de larga distancia debido a la ubicación geográfica de Australia al resto del mundo y este no fue una excepción.

“Qantas siempre se ha enfrentado a un desafío, especialmente cuando se trata de viajes de larga distancia, y este vuelo es un excelente ejemplo de las capacidades y la atención a los detalles de nuestro equipo de planificación de vuelos. Hubo algunas vistas realmente espectaculares mientras rastreamos la Antártida, lo que fue una ventaja adicional para nuestros pasajeros, que estaban muy contentos de volver a casa ".

Qantas ha realizado anteriormente algunos de los vuelos comerciales más largos de la historia, incluidos dos vuelos sin escalas que hacen historia entre Sydney y Londres.

En noviembre de 2019, Qantas Boeing 787-9 VH-ZNJ Longreach aterrizó en Sydney como QF7879 al final de un viaje de 19 horas y 19 minutos desde Londres Heathrow.

Su llegada se produjo 30 años después del primer vuelo sin escalas de Londres Heathrow a Sydney, que tuvo lugar en agosto de 1989 cuando Qantas transportó el 747-400 VH-OJA City of Canberra a casa. Ese vuelo duró 20 horas, 9 minutos y 5 segundos.

Mientras tanto, Qantas también continúa los preparativos para la introducción del Proyecto Sunrise, que vería vuelos regulares sin escalas desde destinos como Nueva York y Londres a la costa este de Australia.

Qantas debía finalizar un acuerdo para comprar los 12 A350-1000 necesarios para realizar el viaje el año pasado, pero lo retrasó debido a que COVID bloqueó todos los vuelos internacionales.

No obstante, Joyce reiteró que los planes ahora suspendidos podrían reanudarse a finales de este año, con miras a lanzar vuelos directos desde Londres a Sydney en 2024.

En febrero, Joyce argumentó que Qantas es la única aerolínea del mundo con la capacidad de rentabilizar vuelos de ultra larga distancia al estilo del Proyecto Sunrise.

En una entrevista con Eurocontrol, con sede en Bruselas, Joyce dijo que esto se debe a que las aerolíneas globales solo requerirían un puñado de aviones para volar a Australia, mientras que una aerolínea con sede en Australia requeriría una flota más grande que permita que se produzcan economías de escala.

"Es una oportunidad única para Qantas porque Australia está muy lejos de todas partes", dijo Joyce. “Y podríamos justificar un tamaño de flota de una cantidad significativa de aviones que lo hace económico.

“Tenemos tres ciudades importantes en la costa este en Brisbane, Sydney y Melbourne. Y tener vuelos a Londres, Frankfurt, París, Nueva York, Chicago, Río de Janeiro y Ciudad del Cabo, desde esas ciudades, crea una subfota significativa y una economía de escala que creemos que funcionará realmente bien.

“Así que todavía estamos muy interesados ​​en ello. Y creemos que esa es una de las grandes cosas que cambiarán en la próxima década y nos permitirá tener una ventaja competitiva sustancial que probablemente nadie más va a presentar ”.

Fuente: https://australianaviation.com.au/2021/10/qantas-longest-repatriation-flight-touches-down-in-darwin/