No busque una avalancha de nuevos vehículos eléctricos Nissan Ariya en su concesionario Nissan local en el corto plazo.
Según un informe de Reuters, los problemas en la línea de producción de alta tecnología del nuevo vehículo eléctrico Ariya han retrasado la entrega del vehículo, parte del regreso previsto de la compañía.
La producción real está funcionando a dos tercios de las expectativas, debido a problemas con el sistema de fabricación altamente automatizado creado para el modelo en la planta de Nissan en Tochigi, al norte de Tokio. Construida a un costo de ¥ 33 millones, o $ 243 millones, la planta de ensamblaje está diseñada para fabricar vehículos con motores de combustión interna, híbridos de gas y electricidad o sistemas de propulsión de batería y electricidad en la misma línea de producción.
Producción problemática
Pero hacer que funcione según lo planeado ha demostrado ser "un desafío increíblemente, extremadamente alto", según el informe.
Parece que Nissan se enfrenta a la misma escasez de semiconductores que afecta a todos los fabricantes de automóviles, así como a la escasez de otra pieza electrónica tras un incendio en una fábrica proveedora en China. Nissan también declaró que enfrentó problemas de envío, así como dificultades con la línea de pintura de la planta, que está diseñada para pintar todo el automóvil al mismo tiempo, incluida la carrocería y los parachoques.
Nissan planeó previamente fabricar unos 9,000 Ariya al mes, o más de 100,000 unidades al año. Pero la expectativa es que el fabricante de automóviles solo podrá fabricar menos de 6,900 vehículos eléctricos en abril y 5,400 en mayo.
Los concesionarios Nissan de EE. UU. y Japón dejaron de recibir pedidos del nuevo vehículo eléctrico el año pasado.
La producción reducida del vehículo eléctrico a batería podría perjudicar a Nissan, que reveló en 2020 como su primer vehículo eléctrico desde que debutó el Nissan Leaf en 2010. A pesar del liderazgo inicial de Nissan en vehículos eléctricos, su falta de seguimiento durante una década permitió a Tesla y otros para apoderarse de un mercado que podría haber dominado. Ahora, deben ponerse al día con retraso.
El vehículo sigue a la introducción del auto deportivo Nissan Z rediseñado y el vehículo utilitario pionero en 2022.
Un regreso estancado
El nuevo vehículo global del fabricante de automóviles llega al mercado cuando la compañía está tratando de enderezarse después de años de agitación interna después de el arresto del ex CEO Carlos Ghosn y la renegociación de su alianza con Renault.
La Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi se ha ampliado como resultado de acuerdos adicionales realizados el mes pasado, según un comunicado de Renault Group y Nissan Motor Co. Nissan comprará el 15% de la unidad Ampere EV de Renault como parte del acuerdo, manteniendo su relación de participación cruzada del 15%. Nissan y Renault Group han firmado un acuerdo marco legalmente vinculante que, con suerte, se convertirá en un acuerdo final a fines de marzo, y se prevé que esté listo para el cuarto trimestre.
Pero el nuevo plan no ha encantado a los inversores. La calificación de deuda de Nissan fue rebajada a principios de esta semana por S&P Global Ratings a la categoría de basura debido a una rentabilidad y unos volúmenes de ventas inferiores a los previstos mientras la empresa lucha por recuperar la cuota de mercado perdida. Las ventas de Nissan en EE. UU. cayeron un 26 % en 2022, mientras que su división de lujo Infiniti registró una disminución de las ventas del 20 % durante el mismo período.
Sin embargo, el déficit de producción de vehículos eléctricos de Nissan no es único, ya que todos los fabricantes de vehículos eléctricos se han enfrentado a una producción reducida a raíz de la escasez de piezas, principalmente semiconductores y baterías.
Con un precio inicial de alrededor de $ 43,190, el Nissan Ariya supera al Tesla Model Y de $ 53,990 en $ 11,800.
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- Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/production-snafus-reduce-nissan-ariya-ev-production/
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